கடந்த மூன்று வருடங்களில் இரண்டு-ஷிப்ட் விநியோகக் கப்பல்களில் லீட்{1}}அமிலத்திலிருந்து LiFePO4 க்கு மாற்றியுள்ளோம், திறன் தக்கவைப்பு முறைகள் திட்டமிடுவதற்கு போதுமானதாக உள்ளன. லித்தியம் அலகுகள் பொதுவாக 85-96% மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் மூன்றாம் ஆண்டு வரை வைத்திருக்கின்றன; வெள்ளம் கலந்த ஈயம்-ஒப்பிடத்தக்க கடமை சுழற்சிகளில் அமிலம் பதினெட்டு மாதத்திற்குள் 70-82% ஆக குறைகிறது. ஷிப்ட்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் முடிகிறதா அல்லது ஆபரேட்டர்கள் மதியம் நடுப்பகுதியில் காப்புப் பிரதி பேட்டரிகளை வேட்டையாடத் தொடங்குகிறார்களா என்பதை அந்த வேறுபாடு தீர்மானிக்கிறது.
கீழே உள்ள காரணிகள் அந்த இடைவெளியை உண்டாக்குகின்றன. சிலவற்றை நீங்கள் நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துகிறீர்கள், மற்றவர்களுக்கு கொள்முதல் கட்டத்தில் உபகரணங்கள் முடிவுகள் தேவை.
டிஸ்சார்ஜ் ஆழம் என்பது முதன்மையான நீண்ட ஆயுள் மாறி
பேலட் ஜாக் பேட்டரியை எவ்வளவு ஆழமாக வெளியேற்றுகிறீர்கள் என்பதற்கும், அது எத்தனை மொத்த சுழற்சிகளில் உயிர்வாழ்கிறது என்பதற்கும் இடையேயான தொடர்பு, நேரியல் அல்லாதது.
50% இல்வெளியேற்றத்தின் ஆழம், வெள்ளம் கலந்த ஈயம்-அமிலம் 1,200 சுழற்சிகளை 80% மாற்று வரம்பிற்குக் கீழே குறைக்கும் முன் வழங்கக்கூடும். அதே பேட்டரியை 80% DOD க்கு தொடர்ந்து அழுத்தவும்-எந்தவொரு செயல்பாட்டிலும் இது நிகழ்கிறது, இதில் பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் காலியாக இருக்கும்- மற்றும் சுழற்சியின் ஆயுள் 200-400 சுழற்சிகளுக்குச் சரிந்துவிடும். வெளியேற்ற நடத்தையில் 30-புள்ளி மாற்றம் மொத்த சேவை வாழ்க்கையில் 60-75% செலவாகும்.
LiFePO4 வித்தியாசமாக பதிலளிக்கிறது. ஆலிவின் படிக அமைப்பு துரிதப்படுத்தப்பட்ட தட்டு சிதைவு இல்லாமல் ஆழமான வெளியேற்றத்தை பொறுத்துக்கொள்கிறது. 80% DOD இல் 3,000+ சுழற்சிகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட பேட்டரிகள் உண்மையில் அந்த எண்களை கிடங்கு நிலைகளில் வழங்குகின்றன, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வக சூழல்களில் மட்டும் அல்ல. 24V pallet jack deployments முழுவதும் எங்களின் சொந்த கடற்படை கண்காணிப்பில், ஆபரேட்டர்கள் வழக்கமாக 85% டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது கூட லித்தியம் அலகுகள் மதிப்பிடப்பட்ட சுழற்சி செயல்திறனைப் பராமரிப்பதைக் காண்கிறோம், அது ஈய{9}}நடத்தையை -ஆசிட் ஆயுளை பாதியாக குறைக்கும்.
கொள்முதலுக்கு இது என்ன அர்த்தம்: DODயை பாதுகாப்பான வரம்பில் வைத்திருக்க ஈய-ஆசிட் அளவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஹெட்ரூம் தேவை. லித்தியம் பேலட் ஜாக் பேட்டரிகள் நீண்ட ஆயுளைத் தியாகம் செய்யாமல் உண்மையான ஷிப்ட் தேவைகளுக்கு நெருக்கமாக அளவிட முடியும்
வெப்பநிலை மிகவும் தடுக்கக்கூடிய தோல்விகளை உருவாக்குகிறது
பேட்டரி மின் வேதியியலில் வெப்பம் ஒவ்வொரு சிதைவு பொறிமுறையையும் சேர்க்கிறது. 33 டிகிரியில் (92 டிகிரி எஃப்) நீடித்த செயல்பாடு ஈய-ஆசிட் சேவை வாழ்க்கையை பாதியாகக் குறைக்கிறது. ஆனால் வெப்ப சேதம் கண்ணுக்குத் தெரியாமல் குவிகிறது; தினசரி இயக்க நேரத்தில் திறன் இழப்பு தெளிவாகும் நேரத்தில், பேட்டரி ஏற்கனவே மீட்டெடுக்கப்பட்டுவிட்டது. நான்கு ஆண்டுகள் நீடித்திருக்க வேண்டிய பேட்டரிகளை 18 மாதங்களில் கடற்படைகள் மாற்றியமைப்பதை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம், யாரும் அளவிட நினைக்காத போதிய காற்றோட்டம் இல்லாத பகுதிகளை சார்ஜ் செய்வதைக் கண்டறிந்துள்ளோம்.
குளிர் சேமிப்புதோல்வி முறைகள் கவனம் செலுத்துகிறது. ஈய{1}}அமிலத் திறன் -18 டிகிரியில் 20-35% குறைகிறது. 315Ah பேட்டரி அளவு சுற்றுப்புற வெப்பநிலை கணக்கீடுகளுக்கு 200-250Ah மட்டுமே ஃப்ரீஸர் கிடங்கில் வழங்க முடியும் 2023 ஆம் ஆண்டில் நாங்கள் வழங்கிய உறைந்த உணவு 3PL, தரை நிலை கடமை சுழற்சியின் பகுப்பாய்வு அடிப்படையில் அவற்றின் முன்னணி{14}}ஆசிட் கடற்படையைக் குறிப்பிட்டது; செயல்பாட்டிற்கு மூன்று மாதங்கள், குளிர் வெப்பநிலை திறன் இழப்பு யாருடைய மாதிரியிலும் இல்லாததால், அவர்கள் பேட்டரிகளை மிட்-ஷிப்ட் மாற்றினர்.
வெப்பநிலை மண்டல மாற்றங்கள் சரியாக கண்டறிய பல மாதங்கள் எடுக்கும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் சுற்றுப்புற பகுதிகளுக்கு இடையே மீண்டும் மீண்டும் நகரும் பாலேட் ஜாக்குகள் பேட்டரி டெர்மினல்கள் மற்றும் BMS எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றில் ஒடுக்கத்தை உருவாக்குகின்றன. குளிர்ந்த சேமிப்பகத்திற்குத் திரும்பும்போது அந்த ஈரப்பதம் உறைந்து, அரிப்பு மற்றும் இடைப்பட்ட இணைப்பு தோல்விகளை உருவாக்குகிறது. பராமரிப்புக் குழுக்கள் இவற்றை வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்குத் திரும்பிப் பார்ப்பதில்லை, ஏனெனில் அறிகுறிகள்-சீரற்ற பணிநிறுத்தங்கள், சீரற்ற நிலை--சார்ஜ் அளவீடுகள்- ஆகியவை மின் கோளாறுகள் போலத் தோன்றுகின்றன.
பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் முற்றிலும் தவறவிட்ட ஒரு ஹைட்ராலிக் தொடர்பு உள்ளது. நிலையான ஹைட்ராலிக் திரவம் கணிசமாக 0 டிகிரி F (-18 டிகிரி ) க்குக் கீழே தடிமனாகிறது, இதனால் மந்தமான லிப்ட் எதிர்வினை ஏற்படுகிறது. மோட்டார் அதிக மின்னோட்டத்தை ஈடுசெய்ய முயற்சிக்கிறது, இது பேட்டரி வெளியேற்றத்தை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் வெப்ப அழுத்தத்தை சேர்க்கிறது. கடுமையான குளிரில் உள்ள செயல்பாடுகள் நிலையான பேட்டரி செயல்திறனைக் காண்பதற்கு முன் -54 டிகிரி வரை செயல்படுவதற்கு AW-32 கிரேடு அல்லது MIL-PRF-5606J விவரக்குறிப்பு ஹைட்ராலிக் திரவம் -க்கு மாற வேண்டும். இது பேட்டரி பிரச்சனை அல்ல, ஆனால் இது ஒன்றாகக் காட்டப்படும்.
ஒருங்கிணைந்த வெப்பமூட்டும் முகவரி குளிர் சேமிப்பகத்துடன் நேரடியாக LiFePO4 பேலட் ஜாக் பேட்டரிகள். BMS செல் வெப்பநிலையைக் கண்காணித்து, சார்ஜ் செய்யும் போது அல்லது செல்கள் உகந்த இயக்க வரம்பிற்குக் கீழே குறையும் போது உள் ஹீட்டர்களைச் செயல்படுத்துகிறது. உறைவிப்பான் பயன்பாடுகளில், சூடான லித்தியம் பேக்குகள் மிட்-ஷிப்ட் ஸ்வாப் சிக்கலை முழுவதுமாக நீக்குகிறது. 29 CFR 1910.178(g) இன் கீழ் OSHA தேவைகள் காற்றோட்டம், கண் கழுவும் நிலையங்கள் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட லித்தியம் அமைப்புகளுக்குப் பொருந்தாத ஈய-அமில-தேவைகளுக்கான கசிவுக் கட்டுப்பாடுகளுடன் கூடிய பிரத்யேக சார்ஜிங் பகுதிகளை கட்டாயமாக்குகிறது. இது உள்கட்டமைப்பு செலவு பெரும்பாலான TCO ஒப்பீடுகள் குறைவாக உள்ளது.
சார்ஜிங் பிஹேவியர் வேதியியல்களுக்கு இடையில் செயல்படுகிறது
ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு லீட்-அமில பேட்டரி சுழற்சியில், ஈய சல்பேட் படிகங்கள் வெளியேற்றும் போது தட்டுகளில் உருவாகின்றன மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது கரைந்துவிடும். முழுமையடையாத கட்டணங்கள் எஞ்சிய படிகங்களை விட்டுவிடுகின்றன, அவை காலப்போக்கில் கடினப்படுத்துகின்றன-சல்ஃபேஷன் செயல்முறையாகும், இது தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் மிகவும் முன்கூட்டிய ஈய-அமில செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது.
"வாய்ப்பு சார்ஜ்"-இடைவேளையின் போது அல்லது பணிகளுக்கு இடையில் செருகுவது-சல்பேஷனை துரிதப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு பகுதி சார்ஜ்களும் பேட்டரியின் வரம்புக்குட்பட்ட மொத்தத்துடன் முழுச் சுழற்சியாகக் கணக்கிடப்படும். அதனால்தான் லெட்-ஆசிட் பராமரிப்பு வழிகாட்டிகள் 80% விதியை வலியுறுத்துகின்றன: 80% DOD க்கு வெளியேற்றவும், பிறகு முழு சார்ஜ் சுழற்சியை நிறைவு செய்யவும். pallet jack பேட்டரிகள் தொடர்ந்து வேகமான திறன் சிதைவு மற்றும் குறுகிய மொத்த சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றைக் காண்கின்றன.
லித்தியம் வேதியியல் இந்த தடையை முற்றிலுமாக மாற்றுகிறது. பகுதி கட்டணங்கள் முழு சுழற்சி நுகர்வாக கணக்கிடப்படாது. எலெக்ட்ரோ கெமிஸ்ட்ரியானது அபராதம் இல்லாமல் மாறி சார்ஜ் நிலைகளைக் கையாளுகிறது, அதாவது எந்த செயலற்ற தருணத்திலும் செருகுவது, உடைகளை துரிதப்படுத்தாமல் தினசரி கிடைக்கும் தன்மையை நீட்டிக்கிறது. கணிக்க முடியாத அட்டவணைகள் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜிங் ஜன்னல்கள் கொண்ட செயல்பாடுகளுக்கு, இந்த நடத்தை வேறுபாடு மட்டுமே பெரும்பாலும் லித்தியம் பேலட் ஜாக் பேட்டரி மாற்றத்தை மதிப்பிடுவதை நியாயப்படுத்துகிறது.
மதிப்பிடப்பட்ட சேவை வாழ்க்கைக்கு முன் பேட்டரிகளைக் கொல்வது எது
ஈயம்-அமிலத்திற்கான சல்பேஷன் காலவரிசை: டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி 24-48 மணிநேரம் அமர்ந்திருக்கும் போது அளவிடக்கூடிய படிக வளர்ச்சியைத் தொடங்குகிறது. சார்ஜ் செய்யாமல் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, சாதாரண சார்ஜிங் சுழற்சிகள் அவற்றைக் கரைக்கும் புள்ளியைக் கடந்து படிகங்கள் கடினமாகின்றன. நடைமுறை விதியானது, ஒவ்வொரு ஷிப்டுக்குப் பிறகும், பகுதியளவு மாறுதல்களுக்குப் பிறகும் எளிமையான கட்டணம். ஒரு வார இறுதியில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் ஏற்கனவே நிரந்தர சேதத்தை குவித்து வருகின்றன.
நீர் பராமரிப்பு தோல்விகள் இரண்டாவது-பெரிய வகை முன்கூட்டிய ஈயம்{1}}அமில செயலிழப்புகளுக்கு காரணமாகின்றன. நேரத் தேவை முழுமையானது: சார்ஜ் செய்த பிறகுதான் தண்ணீரைச் சேர்க்கவும், இதற்கு முன் எப்போதும் இல்லை. சார்ஜிங் எலக்ட்ரோலைட் விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது; முன்னதாகவே முதலிடம் பெறுவது, அமிலம் வழிந்தோடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, அது டெர்மினல்களை சிதைக்கிறது மற்றும் பேட்டரி மேற்பரப்பு முழுவதும் கடத்தும் படங்களை உருவாக்குகிறது. அந்த அமிலப் படிவுகள் கசிவுப் பாதைகளை உருவாக்குகின்றன, இதனால் யூனிட் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போதும்-தொடர்ந்து வெளியேறும்.
தண்ணீரின் தரம்{0}}பேச்சுவார்த்தைக்கு இல்லை. காய்ச்சி வடிகட்டிய அல்லது அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட நீர் மட்டுமே. குழாய் நீரில் தாதுக்கள் உள்ளன, அவை மின்கலத்தின் உள் உறுப்புகளில் வெளியேறி, அடுத்தடுத்த சுழற்சிகளில் சல்ஃபேஷன் செயல்முறையை துரிதப்படுத்துகின்றன.
LiFePO4 அனைத்து நீர் பராமரிப்பையும் நீக்குகிறது. சீல் செய்யப்பட்ட கட்டுமானம் என்பது பூஜ்ஜிய எலக்ட்ரோலைட் மேலாண்மை, பூஜ்ஜிய அமில வெளிப்பாடு ஆபத்து மற்றும் தொழில்துறை உந்துதல் சக்தி பயன்பாடுகளுக்கான-சான்றிதழ்களுக்கான UL 2580 மற்றும் IEC 62619 பாதுகாப்பு தரங்களுடன் இணக்கம் மற்றும் வெப்ப ரன்வே பாதுகாப்பு மற்றும் செல்{5}}நிலை அளவு பிழையை கட்டுப்படுத்துதல்.
வோல்டேஜ் சாக் உண்மையான-உலக சுமைத் திறனைப் பாதிக்கிறது
இந்த காரணி ஸ்பெக் ஷீட் ஒப்பீடுகளில் அரிதாகவே தோன்றும் ஆனால் செயல்பாடுகளில் உடனடியாகக் காண்பிக்கப்படும்.
லீட்-அமில பேட்டரிகள் வெளியேற்றும்போது படிப்படியாக மின்னழுத்தத்தை இழக்கின்றன. 3,500-பவுண்டு லிஃப்ட் திறன் முழு சார்ஜில் மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பேலட் ஜாக் பல மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு 2,600{8}}பவுண்டு சுமைகளுடன் போராடலாம், ஏனெனில் ஹைட்ராலிக் மோட்டருக்கான மின்னழுத்தம் உகந்த அளவு குறைகிறது. ஆபரேட்டர்கள் ஷிப்ட்களில் விரைவாக வேலை செய்வதன் மூலமும், பேட்டரிகள் பலவீனமடைவதால் வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும் ஈடுசெய்கிறார்கள் - அல்லது புதியவற்றுக்கு ஓரளவு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளைக் கைவிடுவதன் மூலம்.
LiFePO4 ஆனது குறைந்த மின்னழுத்த கட்ஆஃப் வரம்பை நெருங்கும் வரை அதன் வெளியேற்ற வளைவில் நிலையான மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது. ஒரு மணி நேரத்தில் லிஃப்ட் செயல்திறன் மணி ஏழில் செயல்திறன் பொருந்துகிறது. வேலை நாள் முழுவதும் மாறி அல்லது அருகிலுள்ள{4}}அதிகபட்ச சுமைகளைக் கையாளும் செயல்பாடுகளுக்கு, இந்த மின்னழுத்த நிலைத்தன்மை என்பது ஷிப்ட்கள் முன்னேற்றத்தின் போது செயல்திறன் குறைவதைக் காட்டிலும் யூகிக்கக்கூடிய செயல்திறனைக் குறிக்கிறது.
லித்தியம் நிதி அர்த்தமுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் மூன்று கேள்விகள்
விரிவான பகுப்பாய்வைக் கோருவதற்கு முன், இந்த அளவுகோல்களுக்கு எதிராக உங்கள் செயல்பாட்டைத் தோராயமாக- திரையிடலாம்:
நீங்கள் எத்தனை ஷிப்டுகளை இயக்குகிறீர்கள்?
மிதமான கடமை மற்றும் நிலையான பராமரிப்பு ஒழுக்கத்துடன் கூடிய ஒற்றை-ஷிப்ட் செயல்பாடுகள் ஈயத்தை{1}}ஆசிட் பொருளாதார ரீதியாக இயக்கலாம்{2}}ஆனால் உங்கள் ஒற்றை-ஷிப்ட் செயல்பாட்டில் ஏற்கனவே மாற்ற வேண்டிய குளிர் சேமிப்பு, அதிக சுமைகள் அல்லது வயதான பேட்டரிகள் இருந்தால் இது மாறுகிறது. 14{8}}20 மாதங்களுக்குள் லித்தியம் மொத்த உரிமையின் விலை -அமிலத்தை விடக் குறையும் போது இரண்டு ஷிப்ட்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை பொதுவாக கிராஸ்ஓவர் புள்ளியைத் தாக்கும். மூன்று-ஷிப்ட் மற்றும் 24/7 செயல்பாடுகள் எப்பொழுதும் லித்தியத்திற்கு சாதகமாக இருக்கும்-பேட்டரி மாற்றங்களை நீக்குவது மட்டுமே கணிதத்தை மாற்றுகிறது.
ஒரு யூனிட்டுக்கு உங்கள் தற்போதைய பேட்டரி ஸ்வாப் நேரம் என்ன?
ஆபரேட்டர்கள் 15-ஒரு ஸ்வாப்பிற்கு 20 நிமிடங்கள் செலவழித்தால், சார்ஜிங் பகுதிக்கான பயணம் உட்பட, ஒவ்வொரு யூனிட் மற்றும் ஒவ்வொரு ஷிப்டிலும் உழைப்பு செலவு கூட்டும். நீங்கள் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட மணிநேர விகிதத்தால் பெருக்கவும். 20+ பேலட் ஜாக்ஸுடனான செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் ஸ்வாப் லேபர் மட்டுமே இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் லித்தியம் விலை பிரீமியத்தை உள்ளடக்கும்.
நீங்கள் வெப்பநிலை{0}}கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் செயல்படுகிறீர்களா?
குளிர் சேமிப்பகம் கணக்கீட்டை வேகமாகச் செய்யும் காரணியைச் சேர்க்கிறது. லீட்{1}}உறைவிப்பான் நிலைகளில் அமிலத் திறன் இழப்பு என்பது பேட்டரிகளை கணிசமாக பெரிதாக்குவது அல்லது நடுத்தர{2}}ஷிப்ட் ஸ்வாப்களை நிலையான நடைமுறையாக ஏற்றுக்கொள்வதைக் குறிக்கிறது. சூடுபடுத்தப்பட்டதுகுளிர் சேமிப்பிற்கான லித்தியம் பொதிகள்சிக்கலை தீர்க்கவும்; ஈய-அமிலம் முடியாது.
இவற்றில் இரண்டு அல்லது மூன்று பொருந்தினால், ROI வழக்கு வலுவாக இருக்கும். உங்கள் செயல்பாடு எங்கு குறைகிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால்-குறிப்பாக நீங்கள் சிங்கிள்{2}}ஷிப்டை இயக்கினாலும், குளிர் சேமிப்பகம் அல்லது கனரகச் சுழற்சிகளைக் கையாள்வது-அதைத் துல்லியமாகத் தெளிவுபடுத்துவதற்காகவே ஃப்ளீட் பகுப்பாய்வு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
Polinovel LiFePO4 ஐ தயாரிக்கிறதுதட்டு ஜாக் பேட்டரிகள்210Ah முதல் 660Ah வரையிலான 24V உள்ளமைவுகளில், நிலையான பேட்டரி பெட்டிகளில் மாற்றுவதற்கு- வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உங்கள் ஷிப்ட் அமைப்பு, வெப்பநிலை சூழல் மற்றும் தற்போதைய பராமரிப்பு செலவுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எங்கள் பொறியியல் குழு தனிப்பயன் இயக்க நேரம் மற்றும் திருப்பிச் செலுத்தும் கணிப்புகளை உருவாக்குகிறது.
உங்கள் கடற்படை பகுப்பாய்வைக் கோருங்கள்- உங்களின் குறிப்பிட்ட மாறிகளை நாங்கள் மாதிரியாக்கி, இடைவேளையின்-இரட்டை புள்ளி எங்கே விழுகிறது என்பதைக் காட்டுவோம். உங்கள் செயல்பாட்டுத் தரவைப் பெற்ற 3-5 வணிக நாட்களுக்குப் பிறகு வழக்கமான திருப்பம்.
