கோல்ஃப் கார்ட் கடற்படைகளில் லித்தியம் மாற்ற அலை குறையவில்லை. யார் கணிதத்தை-எப்படி செய்கிறார்கள் என்பதுதான் மாறிவிட்டது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, உரையாடல் லித்தியம் அர்த்தமுள்ளதா என்பது பற்றியது. இப்போது எந்த சப்ளையர்கள் தங்கள் ஸ்பெக் ஷீட்களை உண்மையில் வழங்குகிறார்கள் மற்றும் உங்கள் நிதிக் குழு மூலதன கட்டமைப்பை அங்கீகரிக்குமா என்பது பற்றியது.
கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் 40 ஃப்ளீட் செயல்பாடுகளுக்கு பேட்டரி அமைப்புகளை அனுப்பியுள்ளோம், மேலும் முறை சீரானது: தொழில்நுட்பத் தகுதியில் தோல்வியடையாத திட்டங்கள். உத்தரவாதத் தவறான புரிதல்கள், கணக்கியல் வகைப்பாடு தகராறுகள் அல்லது யாரும் பட்ஜெட் செய்யாத ஒருங்கிணைப்புச் செலவுகள் ஆகியவற்றில் அவை தோல்வியடைகின்றன. இந்தக் கட்டுரையில் குறிப்பிட்ட தோல்விப் புள்ளிகள்-மற்றும் அவற்றைத் தவிர்க்க உங்கள் கொள்முதலை எவ்வாறு கட்டமைப்பது என்பது பற்றியது.
மூன்று வருட பேட்டரி ஆயுளைச் செலவழிக்கக்கூடிய உத்தரவாத விதி
பெரும்பாலான லித்தியம் பேட்டரி உத்தரவாதங்கள் மேற்கோள்சுழற்சி வாழ்க்கைஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில்வெளியேற்றத்தின் ஆழம்-ஆனால் அந்த எண் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் புதைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது. 30% DoD இல் சோதனை செய்யப்பட்ட "5,000 சுழற்சிகள்" எனக் கூறும் ஒரு சப்ளையர், 80% DoD இல் சோதனை செய்யப்பட்டதை விட வியத்தகு அளவில் குறைவாக இருப்பதாக உறுதியளிக்கிறார்.
30% DoD இல், ஒவ்வொரு "சுழற்சியும்" 70% திறனை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. 80% DoD-கப்பற்படைகள் உண்மையில் எவ்வாறு இயங்குகின்றன என்பதற்கு அருகில்-அதே பேட்டரி உத்தரவாத வரம்புகளைத் தாக்கும் முன் 1,600-2,000 நிஜ உலகச் சுழற்சிகளை மட்டுமே வழங்கக்கூடும். தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக உத்தரவாதக் கோரிக்கைகள் மறுக்கப்படும்போது, வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பதினெட்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, கொள்முதல் குழுக்கள் இந்த முரண்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளோம்.
பேச்சுவார்த்தைகளில் இதை என்ன செய்வது: கையெழுத்திடும் முன் DoD சோதனை தரத்தை எழுத்துப்பூர்வமாகக் கோரவும். சப்ளையர் தயங்கினால் அல்லது அதை வழங்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்யும் போது அவர்களின் உத்தரவாதம் எவ்வாறு நிர்வகிக்கப்படும் என்பதைப் பற்றி அது உங்களுக்குச் சொல்கிறது.
உண்மையான செலவுகள் எங்கே மறைகின்றன
ஐந்து வருடங்களில் நீங்கள் உண்மையில் செலவழித்ததில் 35% வாங்கும் விலை இருக்கலாம். 48V சிஸ்டத்திற்கு, அது தோராயமாக $1,800{10}}லித்தியம் $4,000 மற்றும் $800-$1,500 லீட்-ஆசிட்-எண்கள், மற்றும் தவறாக வழிநடத்தும் எண்கள்.
ஃப்ளீட் கிளையண்டுகளுடன் நாங்கள் இயக்கும் TCO மாதிரி அவர்களின் உண்மையான செயல்பாட்டு அளவுருக்களைப் பயன்படுத்துகிறது. தென்கிழக்கு US காலநிலையில் தினமும் 1.5 முறை 30{5}}கார்ட் ஆபரேஷன் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு, ஐந்து{10}}ஆண்டுகள் பொதுவாக ஒரு வண்டிக்கு சுமார் $4,200 லித்தியம் மற்றும் $6,800 ஈய{11}}அமிலத்திற்கு{12}}இரண்டு ஈயம் மாற்றியமைத்தல் மற்றும் நிலையான அமில பராமரிப்பு விகிதங்கள்-. அந்த $2,600-க்கு ஒரு கார்ட் இடைவெளி நிதி, பொதுவாக 28-36 மாதங்களுக்குள்.
ஆனால் இந்தக் கணக்கீடு உங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தத் தேவையில்லை எனக் கருதுகிறது. அதைச் செய்யும்போது-இது தோராயமாக 30% மாற்றுத் திட்டங்களில்-முதல் 18-24 மாதங்களில் திருப்பிச் செலுத்தும் கணிதம் தலைகீழாக மாறும். எலக்ட்ரிக்கல் பேனல் திறன், சர்க்யூட் பிரேக்கர் மதிப்பீடுகள் மற்றும் சார்ஜர் இணக்கத்தன்மை ஆகியவை பேட்டரி மேற்கோள்களில் காட்டப்படும் வரி உருப்படிகள் அல்ல. அவை மாற்ற ஆர்டர்களில் காட்டப்படுகின்றன.
கணக்கியல் கேள்வி இது மிகவும் தாமதமாகும் வரை யாரும் கேட்கவில்லை
"லித்தியம் முன்கூட்டியே மிகவும் விலை உயர்ந்தது" என்பது கடற்படை மாற்றங்களைக் கொல்லும் ஆட்சேபனை அல்ல. உண்மையான தடுப்பான்கள் நிதியில் அமர்ந்துள்ளனர், மேலும் அவை கட்டமைப்பு ரீதியானவை.
கேப்எக்ஸ் எதிராக ஓபெக்ஸ் சிகிச்சை:
IRS சொத்து வகுப்பு வழிகாட்டுதல்களின்படி லித்தியம் பேட்டரிகள் 7-10 ஆண்டுகளில் தேய்மானம் செய்யப்படலாம். ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் லீட்{5}}ஆசிட் மாற்றீடுகள் இயக்கச் செலவுகளை மீண்டும் மீண்டும் பாதிக்கின்றன. பட்ஜெட் ஒப்புதலைப் பெற முயற்சிக்கும் ஒரு கடற்படை மேலாளருக்கு, கேள்வி என்னவென்றால், காலப்போக்கில் எது குறைவாக செலவாகும் என்பது அல்ல - இது உங்களிடம் உள்ள செலவின அதிகாரத்திற்கு பொருந்துகிறது. கிளையண்டின் CFO காலாண்டு அறிக்கையில் என்ன பார்க்க வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து இரு வழிகளிலும் ஒப்பந்தங்களை நாங்கள் கட்டமைத்துள்ளோம்.
குத்தகை கட்டமைப்புகள்:
உங்கள் இருப்புநிலைக் குறிப்பால் முன்கூட்டிய செலவை உள்வாங்க முடியாவிட்டால், இந்தச் சூழ்நிலைக்கு குறிப்பாக இயக்க குத்தகை ஏற்பாடுகள் உள்ளன. நல்ல ROI திட்டப்பணிகள் CFO மதிப்பாய்வில் அவை தூய மூலதனச் செலவீனமாக கட்டமைக்கப்பட்டபோது அவை இறந்துவிடுவதை நாங்கள் பார்த்திருப்பதால் அவற்றை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
வாழ்க்கைப் பொறுப்பின்-முடிவு:
கலிபோர்னியா, மினசோட்டா மற்றும் பல மாநிலங்கள் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி ஆணைகளை இயற்றியுள்ளன. அப்புறப்படுத்துவதற்கான செலவே சாதாரணமாக-ஒரு பேட்டரிக்கு $15{5}}30 ஆகும். இணக்க ஆவணம் என்பது நிறுவனங்கள் ஏமாற்றப்படும் இடமாகும். உங்கள் சப்ளையர், சேகரிப்பு மற்றும் சங்கிலியின்-காவல் கடமையை யார் தாங்குகிறார்கள் என்பதை எழுத்துப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் தணிக்கையாளர்கள் அதைத்தான் கேட்கிறார்கள்.
உங்கள் டெலிமேடிக்ஸ் சிஸ்டம் இன்னும் பார்க்க முடியாதவை-
லித்தியம் மாற்றத்திலிருந்து அதிக மதிப்பைப் பிரித்தெடுக்கும் கடற்படை மேலாளர்கள் கட்டண நிலைகளைக் கண்காணிப்பது மட்டுமல்ல. இழுக்கிறார்கள்சுகாதார நிலைபின் ஒன்பதில் வண்டியை நிறுத்துவதற்கு முன் எந்த பேட்டரிகள் செயலிழக்கும் என்று கணிக்கும் தரவு.
விற்பனை அழைப்புகளில் யாரும் குறிப்பிடாத ஒருங்கிணைப்புச் சிக்கல் இதுதான்: தற்போதுள்ள பெரும்பாலான ஃப்ளீட் டெலிமாடிக்ஸ் இயங்குதளங்கள்-சம்சார, ஜியோடாப், வெரிசோன் கனெக்ட்{1}}சந்தைக்குப்பிறகான லித்தியம் பேக்குகளிலிருந்து பிஎம்எஸ் தரவை இயல்பாக அலசுவதில்லை. BMS மூலம் தொடர்பு கொள்கிறதுகேன்பஸ், ஆனால் தரவு வடிவம் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும். சில சப்ளையர்கள் மிடில்வேர் அல்லது ஏபிஐ ஒருங்கிணைப்பை வழங்குகிறார்கள்; மற்றவர்கள் உங்களுக்கு ஒரு PDF கையேட்டைக் கொடுத்து, உங்களுக்கு வாழ்த்துகள்.
வாங்குவதற்கு முன் கேட்க வேண்டிய கேள்வி: "உங்கள் BMS தரவு எங்களின் தற்போதைய டெலிமாடிக்ஸ் டாஷ்போர்டில் ஊட்ட முடியுமா, அந்த ஒருங்கிணைப்புக்கு என்ன செலவாகும்?" பதிலுக்கு நீங்கள் பட்ஜெட் செய்யாத தகவல் தொழில்நுட்ப ஈடுபாடு தேவைப்படும்போது, உங்கள் செயல்படுத்தல் மதிப்பீட்டில் ஒரு கடற்படைக்கு $800-$2,000 சேர்க்கவும். மூன்று முக்கிய டெலிமாடிக்ஸ் பிளாட்ஃபார்ம்களுடன் நேரடி ஒருங்கிணைப்புகளை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம் - இணக்கத்தன்மையை அனுமானிக்கும் முன் எவற்றைக் கேளுங்கள்.
சப்ளையர்களைத் திரையிட உண்மையில் உங்களுக்கு உதவும் சான்றிதழ்கள்
ஒவ்வொரு முறையான லித்தியம் பேட்டரி சப்ளையர்களும் UN38.3, CE குறியிடுதல் மற்றும் அடிப்படை UL சான்றிதழ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர். இவை ஷிப்பிங் மற்றும் சந்தை{2}}அணுகல் தேவைகள்-தயாரிப்பு சட்டப்பூர்வமாக எல்லையைத் தாண்டலாம் என்று உங்களுக்குச் சொல்கிறது, அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை.
வேறுபடுத்தும் சான்றிதழ்கள்:
UL 2580- மின்சார வாகனங்களில் லித்தியம் பேட்டரிகளுக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது. சோதனை நெறிமுறைகளில் வெப்ப துஷ்பிரயோகம், இயந்திர அதிர்ச்சி மற்றும் பொதுவான UL தரநிலைகள் முற்றிலும் தவிர்க்கப்படும் குறுகிய{2}}சுற்றுச் சூழல்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு சப்ளையரிடம் இது இல்லை மற்றும் அவர்களின் தயாரிப்பு "சமமானது" எனக் கூறினால், அவர்கள் ஏன் சான்றிதழை முடிக்கவில்லை என்று கேட்கவும்.
IEC 62619- சாலை அல்லாத வாகனங்கள் உட்பட தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான பாதுகாப்புத் தேவைகள். அமெரிக்க வணிகக் காப்பீட்டுக் கொள்கைகளில் அதிகளவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது உண்மையான சிக்கலுக்கு நம்மைக் கொண்டுவருகிறது.
காப்பீட்டு இணக்கத்தன்மை- சில வணிகச் சொத்துக் கொள்கைகள், குறிப்பிட்ட சான்றிதழ்கள் இல்லாத லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான தீ சேதக் கவரேஜை விலக்குகின்றன. வாடிக்கையாளர்கள் இந்த இடைவெளியை கொள்முதலின் போது கண்டறிந்துள்ளோம், நிறுவிய பின் அல்ல. எந்தவொரு சப்ளையரையும் இறுதி செய்வதற்கு முன், பேட்டரி அமைப்பு கவரேஜ் விலக்குகளை உருவாக்காது என்பதை உங்கள் இடர் மேலாண்மைக் குழு உறுதிசெய்யவும். இது ஐந்து-நிமிட தொலைபேசி அழைப்பு, ஏழு-உருவச் சிக்கலைத் தடுக்கலாம்.
முடிவெடுத்தல்
ஃப்ளீட் மாற்றமானது உங்கள் செயல்பாட்டிற்கு நிதி சார்ந்ததா என்பதை மூன்று மாறிகள் தீர்மானிக்கின்றன: தினசரி சைக்கிள் ஓட்டுதல் தீவிரம், ஏற்கனவே உள்ள சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு நிலை மற்றும் CapEx மற்றும் OpEx சிகிச்சைக்கு இடையே உங்கள் நிதிக் குழுவின் விருப்பம்.
போதுமான மின்சாரத் திறனுடன் தினசரி இருமுறைக்கு மேல் பேட்டரிகளை சைக்கிள் ஓட்டும் செயல்பாடுகள் பொதுவாக 24-36 மாதங்களில் திருப்பிச் செலுத்தப்படும். அந்தத் தீவிரத்திற்குக் கீழே, முடிவானது பராமரிப்புத் தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் தற்போதைய பேட்டரி மேலாண்மை மேல்நிலைக்கான உங்கள் சகிப்புத்தன்மையைப் பொறுத்தது.
நாங்கள் கட்டுகிறோம்LiFePO4 தொகுப்புகள்4,{1}} சுழற்சிகளுக்கு 80% DoD இல் மதிப்பிடப்பட்டது 20 யூனிட்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வரிசைப்படுத்தல்களுக்கு, உங்கள் உண்மையான அளவுருக்களின் அடிப்படையில் TCO மாடலிங் வழங்குகிறோம்: தினசரி சுழற்சிகள், நிலப்பரப்பு விவரம், காலநிலை மண்டலம், ஏற்கனவே உள்ள சார்ஜிங் அமைப்பு.
அடுத்த படி:எங்கள் விசாரணைப் படிவத்தின் மூலம் கடற்படை மதிப்பீட்டைக் கோரவும். உங்களின் தற்போதைய ஃப்ளீட் அளவு, சராசரி தினசரி பயன்பாடு மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள சார்ஜர் விவரக்குறிப்புகள் எங்களுக்குத் தேவைப்படும். ஆரம்ப TCO மாடலில் திரும்புதல் பொதுவாக 3-4 வணிக நாட்கள் ஆகும்.
