சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் என்றால் என்ன?

சரி, செவ்வாய்கிழமை இரவு 11:47 ஆகிவிட்டது, ஷென்செனில் உள்ள சப்ளையர் ஒருவரை நான் அழைக்கிறேன் இந்த மாதத்தில் இது மூன்றாவது முறையாகும். நான் சோர்வாக இருக்கிறேன். ஆனால் மேலும்? இந்த விஷயங்கள் என்ன என்பதை யாரும் உண்மையில் விளக்காததால் இது தொடர்ந்து நடக்கிறது.

எனவே இதோ செல்கிறோம். காபி எடு. அல்லது பீர். நான் தீர்ப்பளிக்கவில்லை.

நாங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் மிக விரைவாக- மக்கள் எப்போதும் கேட்கும் எனது பின்னணி: நான் 2016 முதல் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் குழப்பமடைந்து வருகிறேன், திவாலான இரண்டு நிறுவனங்களில் பணிபுரிந்தேன் (வேடிக்கையான நேரங்கள்), இன்னும் உயிருடன் இருக்கும் மூன்று நிறுவனங்களுக்காக ஆலோசனை செய்தேன் (வெறுமனே), தற்போது R&D செய்து வருகிறேன். நான் இரண்டு முறை லித்தியம் நெருப்பால் என்னை எரித்துக் கொண்டேன். அதைப் பரிந்துரைக்க வேண்டாம்{5}}/10 அனுபவம்.

சரிதான். உங்கள் தொலைபேசி பேட்டரி? மடிக்கணினி? மின்சார காரா? உள்ளே எல்லாம் திரவம் கிடைத்தது. நீர்-திரவத்தைப் போல அல்ல, மேலும்... தடித்த இரசாயன திரவம். ஆர்கானிக் எலக்ட்ரோலைட். ஆடம்பரமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அடிப்படையில் இது எரியக்கூடிய கூ ஆகும், இது லித்தியம் அயனிகளை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பக்கங்களுக்கு இடையில் முன்னும் பின்னுமாக நீந்த அனுமதிக்கிறது.

நன்றாக வேலை செய்கிறது! அது செய்யாத வரை. அப்போது தீப்பிடிக்கிறது.

என்னுடைய மேசை டிராயரில் Samsung Galaxy Note 7 உள்ளது, அதை நினைவூட்டலாக நான் வைத்திருக்கிறேன். திரும்ப அழைத்த பிறகு அதை மீண்டும் இயக்கவில்லை. இது ஒரு சிறிய தீ ஆபத்து காகித எடை போன்றது.

திடமான-நிலை பேட்டரி=அந்த திரவத்தை திடப்பொருளாக மாற்றுகிறது.

அவ்வளவுதான். அதுதான் முழு விஷயமும்.

திடமான பகுதி இருக்கலாம்:

பீங்கான் பொருட்கள் (ஆடம்பரமான கண்ணாடி போன்றவை ஆனால் செய்வது கடினம்)

பாலிமர் சங்கிலிகள் (உண்மையில் அடர்த்தியான பிளாஸ்டிக் என்று நினைக்கிறேன் ஆனால் உண்மையில் பிளாஸ்டிக் அல்ல)

சல்பைட் சேர்மங்கள் (ஆயிரம் முறை அழுகிய முட்டைகளைப் போல இவை பயங்கரமான மணம் கொண்டவை)

ஆஹா, வேடிக்கையான உண்மை என்னவென்றால், இவற்றில் சில பொருட்கள் காற்றில் உள்ள ஈரப்பதத்துடன் வினைபுரியும் - கடினமான வழியைக் கற்றுக்கொண்டேன். வன்முறை போல. எங்களிடம் 2019 இல் ஒரு பட்டதாரி மாணவர் இருந்தார், அவர் சல்பைட் எலக்ட்ரோலைட் மாதிரியை ஒரே இரவில் பெஞ்சில் விட்டுவிட்டார். மறுநாள் காலையில் வந்தது, முழு விஷயமும் அடிப்படையில் அரிக்கப்பட்டுவிட்டது. மரணம் போல் வாசனை வீசியது. ஒரு வாரமாக அந்த ஆய்வகத்தை எங்களால் பயன்படுத்த முடியவில்லை.

solid-state batteries

நண்பா நான் திடமான-நிலை பேட்டரிகள் பற்றி... 2015 இருந்து கேள்விப்படுகிறேனா? 2014? எங்கோ சுற்றி. ஒவ்வொரு ஆண்டும்: "இன்னும் 3 ஆண்டுகள்!"

இது பேட்டரி சமூகத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னமாக மாறியுள்ளது. இணைவு சக்தி போல. எப்போதும் 10 வருடங்கள்.

ஆனால் சரி, கவனிப்பதற்கு உண்மையான காரணங்கள் உள்ளன:

1. அவை (அநேகமாக) உங்கள் முகத்தில் வெடிக்காது

திரவம் இல்லை=கொதிக்கும் திரவம் இல்லை=அழுத்தம் அதிகரிப்பு இல்லை=ஏற்றம் இல்லை.

அதாவது அவர்கள் இன்னும் தோல்வியடையலாம். நடப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். ஆனால் தீப்பந்தத்திற்குப் பதிலாக நீங்கள் அதிகம் விரும்புகிறீர்கள்... அது வேலை செய்வதை நிறுத்தி வெப்பமடைகிறது. மிகவும் சிறந்தது! கடந்த ஆண்டு சோதனையின் போது ஒரு திடமான-நிலை முன்மாதிரி தோல்வியடைந்ததை நான் கண்டேன், அது அடிப்படையில் சிறிது வீங்கி இறந்துவிட்டது. திரவ லித்தியம்-அயன் மூலம் நாம் வெடிப்புக் கவசங்களுக்குப் பின்னால் சோதிக்க வேண்டும். வித்தியாசமான அதிர்வு.

2. ஒரே இடத்தில் அதிக ஆற்றல் (கூறப்படும்)

உரிமைகோரல்கள் காட்டு. 50% அதிகமாக உள்ளதா? 100% அதிகமாகவா? யாருக்குத் தெரியும். காகிதத்தில் கணிதம் வேலை செய்கிறது. உண்மையில்? நாம் பார்ப்போம்.

2027 அல்லது 2028க்குள் 900 மைல் பேட்டரிகள் இருக்கும் என்று டொயோட்டா தொடர்ந்து கூறுகிறது. நான் உண்மையில் காரை ஓட்டும்போது அதை நம்புவேன். அதுவரை வேப்பர்வேர் தான்.

3. வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது (ஒருவேளை)

சில பீங்கான் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் சிதைவடையாமல் அதிக மின்னோட்டத்தை கையாள முடியும். எனவே 10 நிமிட முழு கட்டணங்கள்.

இந்த வேலையை நான் ஆய்வகத்தில் பார்த்திருக்கிறேனா? ஆம், ஒருமுறை, காயின் செல் பேட்டரியில் எனது சிறுபடத்தின் அளவு.

இது காரின்-அளவிலான பேட்டரியில் வேலை செய்வதைப் பார்த்தேனா? இல்லை. யாருக்கும் இல்லை. இது அனைத்து உருவகப்படுத்துதல் தரவு மற்றும் சிறிய-அளவிலான சோதனைகள்.

4. நீண்ட காலம் நீடிக்கும் (நாங்கள் நினைக்கிறோம்)

திரவ உடைப்பு இல்லாமல் நீங்கள் அதிக கட்டணம் சுழற்சிகளைப் பெற வேண்டும். வழக்கமான லித்தியம்-அயன் 500-1000 சுழற்சிகளுக்கு நீங்கள் அதை எவ்வாறு கையாளுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து நல்லது. திட நிலை சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும்.

ஆனால், 10 ஆண்டுகளாக யாரும் அவற்றைப் பயன்படுத்தாததால் - எங்களுக்கு இன்னும் தெரியாத விஷயம் இங்கே உள்ளது. ஆய்வகத்தில் நீண்ட-கால நம்பகத்தன்மையை சோதிக்க முடியாது. நீங்கள் காத்திருந்து பார்க்க வேண்டும்.

அட, இப்போது என்ன இருக்கிறது என்பதை நான் விளக்க வேண்டும். என் கெட்டது.

வழக்கமான லித்தியம்-அயன் (எல்லாவற்றிலும் என்ன இருக்கிறது)

உங்கள் ஃபோன், லேப்டாப், ஒருவேளை உங்கள் கார் மின்சாரமாக இருந்தால்

ஆற்றல்: ~250-300 Wh/kg (அது ஒரு கிலோவுக்கு வாட்-மணிநேரம், நெர்ட் யூனிட்கள்)

இப்போது செய்வது மலிவானது, ஏனென்றால் நாங்கள் அதை எப்போதும் செய்து வருகிறோம்

நீங்கள் அதை துளையிட்டாலோ அல்லது அதிக கட்டணம் செலுத்தினாலோ முற்றிலும் தீ பிடிக்கும்

நான் என் ஆய்வகத்தில் ஒரு வாளி மணலை வைத்திருக்கிறேன்

LFP பேட்டரிகள் (லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்)

பாதுகாப்பானது, நீங்கள் முயற்சித்தாலும் தீப்பிடிக்காது

குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி - சுமார் 160-180 Wh/kg

3000+ கட்டணங்களைப் போல எப்போதும் நீடிக்கும்

மற்ற லித்தியம் வகைகளை விட மலிவானது

டெஸ்லாவின் அடிப்படை மாடலில் இப்போது நான் நினைப்பது இதுதான்? அதில் என்னை மேற்கோள் காட்டாதீர்கள்

NMC/NCA (விலை உயர்ந்தவை)

நிக்கல் மாங்கனீஸ் கோபால்ட் அல்லது நிக்கல் கோபால்ட் அலுமினியம்

உயர் செயல்திறன், 250-280 Wh/kg

கோபால்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது

அதிக விலை

பொய் சொல்லாவிட்டாலும் சிறந்த செயல்திறன்

திட-மாநிலம் (புராண உயிரினம்)

உரிமைகோரல்கள் 400-500 Wh/kg

வழி இப்போது விலை அதிகமாக உள்ளது

இந்த கட்டத்தில் உற்பத்தி என்பது அடிப்படையில் சூனியம்

பாதுகாப்பானதாகக் கூறப்படும் ஆனால் எங்களிடம் போதுமான தரவு இல்லை

பெரும்பாலான விஷயங்களைப் பற்றி எனக்கு சந்தேகம் இருக்கிறது, ஆனால் திடமான-நிலைக்கு உண்மையான நன்மைகள் உள்ளன. வேறு மாதிரி நடிக்க மாட்டேன்.

பாதுகாப்பு முறையானது சிறந்தது.

நான் தனிப்பட்ட முறையில் இரண்டு வகைகளையும் சோதித்துள்ளேன். வழக்கமான லித்தியம்-அயன் மூலம் நாங்கள் முகக் கவசங்களை அணிந்துகொள்கிறோம் மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் தீயை அணைக்கும் கருவிகள் உள்ளன. திடமான-நிலை முன்மாதிரிகளுடன்? இன்னும் கவனமாக ஆனால் குறைவாக "இது வெடிக்கும்" ஆற்றல்.

கடந்த மாதம் சோதனை செல் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டது. சாலிட்-உஷ்ணமடைந்து வேலை செய்வதை நிறுத்தியது. அது வழக்கமான லித்தியம்-அயனாக இருந்திருந்தால், நிச்சயமாக நமக்கு தீ ஏற்பட்டிருக்கும்.

அவர்கள் வழங்கினால், அளவு/எடை உண்மையானது.

உற்பத்தியில் 400 Wh/kg என்பது உண்மையிலேயே புரட்சிகரமானதாக இருக்கும். உங்கள் EV பேட்டரி அதே வரம்பில் பாதி எடையைக் கொண்டிருக்கலாம். அல்லது அதே எடை, வரம்பை இரட்டிப்பாக்கு.

ஆனால் அது ஒரு பெரிய IF. ஆய்வக முடிவுகள் எப்போதும் உற்பத்திக்கு மொழிபெயர்ப்பதில்லை. நரகம், அவர்கள் பொதுவாக மொழிபெயர்ப்பதில்லை.

வெப்பநிலை செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் திரவத்தை விட பரந்த வெப்பநிலை வரம்புகளில் வேலை செய்கின்றன. சிகாகோ குளிர்காலத்தில் -20 டிகிரி F இல் உங்கள் கார் பேட்டரி? சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும். அரிசோனா கோடையில் 120 டிகிரி F? மேலும் சிறந்தது.

வேடிக்கையான கதை என்றாலும் - சில பீங்கான் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் நன்றாக வேலை செய்ய சூடாக இருக்க வேண்டும். எனவே உங்கள் பேட்டரிக்கு ஒரு ஹீட்டர் தேவை. இது சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. நோக்கத்தை தோற்கடிக்கும் வகையான lol.

டென்ட்ரைட்டுகள் இல்லை.

இது பேஸ்பால் உள்ளே ஆனால் எதுவாக இருந்தாலும். நீங்கள் லித்தியம் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும்போது, டென்ட்ரைட்டுகள் எனப்படும் சிறிய உலோக ஸ்பைக்குகள் ஒரு மின்முனையிலிருந்து மற்றொன்றை நோக்கி வளரும். இறுதியில் அவை பிரிப்பான் வழியாக துளைத்து பேட்டரியை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்கிறது. பெரும்பாலான லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் இப்படித்தான் இறக்கின்றன.

திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் டென்ட்ரைட்டுகளைத் தடுக்க வேண்டும். கடினமான பொருட்கள், துளையிட முடியாது. கோட்பாட்டில்.

நடைமுறையில்? ஈ சில திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மூலம் டென்ட்ரைட்டுகள் வளர்வதை நாம் பார்த்திருக்கிறோம். பொருள் அறிவியல் கடினமானது.

solid-state batteries

பரவாயில்லை, இங்கேதான் நான் சிலரை சீண்டுவேன்.

அவர்கள் இப்போது அரிதாகவே வேலை செய்கிறார்கள்.

மன்னிக்கவும்! உண்மைதான்! செய்தி வெளியீடுகளில் நீங்கள் படித்த பெரும்பாலான "திருப்புமுனை" திடமான{0}}நிலை பேட்டரிகள்? அவர்கள் 10 சுழற்சிகளுக்கு வேலை செய்கிறார்கள். நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால் 50 இருக்கலாம். சரியான ஆய்வக நிலைமைகளில். சரியாக 25 டிகிரியில். வடகிழக்கில் இருந்து மெல்லிய காற்று வீசுகிறது.

மினசோட்டா குளிர்காலம் மற்றும் டெக்சாஸ் கோடை மற்றும் இடைப்பட்ட எல்லா இடங்களிலும் உங்கள் கார் பேட்டரி 1000+ சுழற்சிகளுக்கு வேலை செய்ய வேண்டும். நாங்கள் இன்னும் அளவில் கூட நெருங்கவில்லை.

நான் கடந்த ஆண்டு ஒரு மாநாட்டில் இருந்தேன் (ஆர்லாண்டோவில் உள்ள பேட்டரி சிம்போசியம், மார்ச் 2024) 500 சுழற்சிகளைக் கோரும் ஒரு தொடக்கத்திலிருந்து ஒரு விளக்கக்காட்சியைப் பார்த்தேன். பிறகு அவர்களின் சாவடிக்குச் சென்றார். விவரம் கேட்டார். அவர்கள் மிக வேகமாக அமைதியாகிவிட்டனர். அந்த 500 சுழற்சிகள் 0.1C சார்ஜ் விகிதத்தில் 4 மணிநேரம் சார்ஜ்களுக்கு இடையே இருந்தன. உண்மையான பயன்பாடுகளுக்கு முற்றிலும் பயனற்றது.

உற்பத்தி என்பது ஒரு முழுமையான கனவு.

லித்தியம்{1}}அயன் பேட்டரிகளை எப்படி மலிவானதாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் உருவாக்குவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதில் 30+ வருடங்கள் செலவிட்டுள்ளோம். தொழிற்சாலைகள், உபகரணங்கள், தரக் கட்டுப்பாடு - இவை அனைத்தும் டயல் செய்யப்பட்டுள்ளன.

திடமான-நிலையா? புதிதாக ஆரம்பம்.

வெவ்வேறு உபகரணங்கள். வெவ்வேறு செயல்முறைகள். வெவ்வேறு தோல்வி முறைகள். எல்லாம் கடினமானது.

நான் கடந்த மாதம் குவாண்டம்ஸ்கேப்பில் இருந்து ஒரு பையனிடம் பேசினேன் (நாங்கள் இருவரும் விமான நிலைய பாரில் இருந்தோம், அவர் 3 பீர்களை சாப்பிட்டார், அரட்டை அடித்தார்) மேலும் அவர்களின் மிகப்பெரிய பிரச்சனை தொழில்நுட்பம் கூட இல்லை என்று கூறினார். ஒரே மாதிரியான 10,000 பேட்டரிகளை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பதை இது கண்டுபிடிக்கிறது. அளவில் நிலைத்தன்மை மிகவும் கடினமானது.

இடைமுகப் பிரச்சனை அனைவரையும் கொன்று குவிக்கிறது.

இது தொழில்நுட்பமானது ஆனால் முக்கியமானது: திட எலக்ட்ரோலைட் திட மின்முனையைத் தொடும் இடத்தில், நீங்கள் எதிர்ப்பைப் பெறுவீர்கள். இது இரண்டு கரடுமுரடான மேற்பரப்புகளை ஒன்றாக அழுத்துவதன் மூலம் மின்சாரத்தை அனுப்ப முயற்சிப்பது போன்றது. பெரிய தொடர்பு இல்லை.

திரவ எலக்ட்ரோலைட் மூலம், திரவமானது அனைத்து நுண்ணிய இடைவெளிகளையும் நிரப்புகிறது. எல்லா இடங்களிலும் சரியான தொடர்பு. திடமான-ஆன்-திடத்துடன் உள்ளதா? அவ்வளவாக இல்லை.

மக்கள் எல்லாவற்றையும் முயற்சி செய்கிறார்கள்: சிறப்பு பூச்சுகள், அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துதல், அதை சூடாக்குதல், புதிய பொருட்கள், தியாக அடுக்குகள், தாங்கல் மண்டலங்கள். எதுவும் இன்னும் சரியாக வேலை செய்யவில்லை. ஒவ்வொரு தீர்வும் புதிய பிரச்சனைகளை உருவாக்குகிறது.

அவை சிதைகின்றன, அது மிகவும் மோசமானது.

செராமிக் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் உடையக்கூடியவை. பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யும்போது, அவை சற்று வீங்கிவிடும். வெளியேற்றம், அவை சுருங்குகின்றன. இதை 1000 முறை செய்யுங்கள், உங்கள் பீங்கான் வெடிக்கலாம்.

ஒரு சிறிய கிராக்=டெட் பேட்டரி. ஈரப்பதம் பெறுகிறது, செயல்திறன் குறைகிறது, விளையாட்டு முடிந்தது.

50 சுழற்சிகளுக்குச் சரியாக வேலைசெய்து, பின்னர் விரிசல் அடைந்து, வேலை செய்வதை நிறுத்தும் அழகான திடமான-நிலைக் கலங்களைப் பார்த்திருக்கிறேன். நெஞ்சை பதற வைக்கிறது. மற்றும் விலையுயர்ந்த.

பாலிமர் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் எளிதில் சிதைவதில்லை, ஆனால் அவை குறைந்த அயனி கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளன. எப்போதும் வர்த்தக-ஆஃப்ஸ்.

செலவு என்னை அழ வைக்கிறது.

தற்போதைய மதிப்பீடுகள் திடமான-நிலை பேட்டரிகள் வழக்கமான லித்தியம்-அயனின் விலையை விட 10-20 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. ஒரு கிலோவாட்.

ஆம், செலவுகள் குறையும். அவர்கள் எப்போதும் செய்கிறார்கள். ஆனால் நாம் செலவு சமநிலைக்கு வருவதற்கு முன் பல வருட வளர்ச்சி மற்றும் பில்லியன்கள் மூலதன முதலீடு பற்றி பேசுகிறோம்.

டெஸ்லாவின் 4680 கலங்களின் விலை $100/kWh. திட-நிலை தற்போது $1000/kWh ஆக இருக்கலாம். மேலும் இருக்கலாம். உண்மையான எண்களை யாரும் வெளியிடுவதில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் சங்கடமாக இருக்கிறார்கள்.

ஓ மேன், இது குழப்பமாக இருக்கும், ஏனென்றால் 50+ நிறுவனங்கள் தாங்கள் "பேட்டரிகளில் புரட்சியை ஏற்படுத்தப் போகிறோம்" என்று கூறுவது போல் உள்ளது, ஆனால் உண்மையில் யார் விஷயங்களைச் செய்கிறார்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறேன்:

குவாண்டம்ஸ்கேப்- வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு அனேகமாக மிகத் தொலைவில் இருக்கலாம். செராமிக் பிரிப்பான் பயன்படுத்துதல். VW மற்றும் பில் கேட்ஸ் ஆதரவு. அவர்களின் பங்கு $130 முதல் $10 வரை சென்றது. ஐயோ. ஆனால் அவர்கள் இன்னும் வேலை செய்கிறார்கள் மற்றும் சில நல்ல சோதனை முடிவுகளைக் காட்டியுள்ளனர். காலக்கெடு நழுவிக்கொண்டே இருக்கிறது. அவர்களைப் பற்றி நேர்மையாக எப்படி உணருவது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.

திட சக்தி- BMW மற்றும் Ford ஆதரவு. சல்பைட் எலக்ட்ரோலைட். கடைசியாக நான் கேள்விப்பட்டேன், அவர்களுக்கு இன்னும் உற்பத்தி சிக்கல்கள் உள்ளன. அவர்களின் காலவரிசையும் நழுவிவிட்டது. ஒவ்வொருவரின் காலக்கெடுவும் நழுவுகிறது. இது பேட்டரி துறையின் விருப்பமான பொழுது போக்கு.

சாம்சங் SDI- அவை உண்மையில் திடமான{1}}நிலை பேட்டரிகள் உற்பத்தியில் உள்ளன! ஆனால் சிறியவை. அணியக்கூடிய பொருட்களுக்கு. மருத்துவ சாதனங்கள். கேட்கக்கூடியவை (ஆம் அது இப்போது வெளிப்படையாகத் தெரிந்த ஒரு வார்த்தை). கார்-அளவிலான பொருட்கள்? இன்னும் வளர்ச்சியில் உள்ளது. 2027 என்கிறார்கள். நான் 2029-2030 என்று யதார்த்தமாக சொல்கிறேன்.

டொயோட்டா- ஓ பையன். நான் இந்தத் துறையில் பணிபுரியத் தொடங்கும் முன்பே Toyota திடமான-பேட்டரி முன்னேற்றங்களை உறுதியளித்து வருகிறது. அவர்கள் மற்றவர்களை விட அதிக காப்புரிமைகளை தாக்கல் செய்கிறார்கள். ஒவ்வொரு ஆண்டும் பெரிய அறிவிப்புகளை வெளியிடுகிறார்கள். இன்னும்... தயாரிப்புகள் இல்லை.

நான் அவர்களை நம்ப விரும்புகிறேன். அவை டொயோட்டா. அவர்களுக்கு உற்பத்தி தெரியும். ஆனால் ஒரு முறை என்னை ஏமாற்றுங்கள், உங்களுக்கு அவமானம். 47 முறை என்னை ஏமாற்று...

2025, பிறகு 2027, இப்போது 2027-2028 என்று சொன்னார்கள். குறைந்தபட்சம் 2030க்கு பணம் போடுகிறேன்.

நிசான்- நான் உண்மையில் மதிக்கும் அதைப் பற்றி அமைதியாக இருப்பது. 2024-2025க்குள் பைலட் தயாரிப்பைப் பெறுவார்கள் என்று சொல்லுங்கள். சிலவற்றை விட யதார்த்தமான காலவரிசை. நான் நினைக்கும் சில விஷயங்களில் நாசாவுடன் இணைந்து பணியாற்றுகிறீர்களா? என்னை மேற்கோள் காட்ட வேண்டாம்.

CATL- சீன நிறுவனம், உலகின் மிகப்பெரிய பேட்டரி தயாரிப்பாளர். அவர்கள் நகரும் போது, எல்லோரும் கவனிக்கிறார்கள். அவர்கள் திடமான-நிலையில் வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் கணிப்புகளுடன் மிகவும் பழமைவாதமாக இருக்கிறார்கள். இது என்னை உண்மையில் அவர்களை நம்ப வைக்கிறது. அவர்களுக்கு உற்பத்தி அளவு தெரியும். எது கடினமானது என்று அவர்களுக்குத் தெரியும்.

StoreDot- இஸ்ரேலிய ஸ்டார்ட்அப், அதிவேக சார்ஜிங் ஃபோகஸ். கூல் டெமோக்கள். அளவிடுதல் என்பது கேள்வி. எப்போதும் கேள்வி.

ஃபேக்டோரியல் எனர்ஜி, ப்ரோலோஜியம், ஐயோனிக் மெட்டீரியல்ஸ், சாகு, ப்ளூ கரண்ட், இலிகா... இன்னும் டஜன் கணக்கானவை உள்ளன. பெரும்பாலானவை தோல்வியடையும். அது எப்படி வேலை செய்கிறது. பேட்டரி ஸ்டார்ட்அப்களில் 5% வெற்றி விகிதம் உள்ளது.

குறுகிய பதில்:இல்லை

நீண்ட பதில்:இன்னும் இல்லை, நீங்கள் $500k+ க்கு முன்மாதிரி EV அல்லது மருத்துவ உபகரணங்களுக்கான சில சிறிய சிறப்பு பேட்டரியை வாங்கினால் தவிர.

இன்னும் நீண்ட பதில்:சாம்சங் சில திடமான{0}}பேட்டரிகள் உள்ளன, ஆனால் அவை விலையுயர்ந்தவை மற்றும் சிறியவை. நாங்கள் நாணயம் செல் அளவு பேசுகிறோம். பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படாது.

திடமான-நிலையுடன் கூடிய முதல் உண்மையான நுகர்வோர் தயாரிப்புகள்:

பிரீமியம் ஸ்மார்ட்போன்கள்- சாம்சங் அல்லது ஆப்பிள் தற்பெருமை உரிமைகளை விரும்பும். "முதல் திடமான-நிலை பேட்டரி ஃபோன்!" சிறந்த சந்தைப்படுத்தல். அநேகமாக 2026-2027.

வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி EVகள்- சில ஆடம்பர பிராண்ட் திடமான{2}}நிலை பேட்டரிகள் மூலம் 500 யூனிட்களை உருவாக்கும். $200k செலவாகும். தொழில்நுட்பம் செயல்படுவதை நிரூபிக்கவும்{6}}

உயர்-இ-பைக்குகள்/ஸ்கூட்டர்கள்- சிறிய பேட்டரி அதை சிக்கனமாகச் சாத்தியமாக்குகிறது. 2026?

வெகுஜன சந்தையா? எனக்கு தெரியாத மனிதர். 2030. 2032-2035 பாதுகாப்பாக இருக்கலாம். அப்போதும் கூட "மாஸ் மார்க்கெட்" என்றால் "$10kக்கு விருப்ப மேம்படுத்தல்" என்று அர்த்தம்.

நான் அநேகமாக அவநம்பிக்கை கொண்டவனாக இருக்கிறேன். ஆனால் நான் பலமுறை ஏமாற்றம் அடைந்திருக்கிறேன்.

இப்பவா? பெரும்பாலும் PowerPoint விளக்கக்காட்சிகள்.

ஆனால் தீவிரமாக:

மின்சார கார்கள்- இதுவே . 500+ மைல் வரம்பு, 10 நிமிட சார்ஜிங், இலகுவானது, பாதுகாப்பானது. EV சந்தையை உண்மையாக மாற்றும். அது நடந்தால்.

தொலைபேசிகள் மற்றும் மடிக்கணினிகள்- அதிக உபயோகத்துடன் உங்கள் ஃபோன் 2 நாட்கள் நீடிக்கும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். அல்லது பாதி தடிமன் இருப்பது. அல்லது சாம்சங் நோட் 7 சூழ்நிலைகள் மீண்டும் இல்லை. அதுதான் கனவு.

மருத்துவ உள்வைப்புகள்- இங்குதான் சில திடமான{1}}நிலை பேட்டரிகள் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன! இதயமுடுக்கிகளுக்கு பேட்டரிகள் தேவை, அவை 100% செயலிழக்காது அல்லது உங்கள் உடலில் கசிவு ஏற்படாது. சாலிட்{4}}நிலை இதற்கு ஏற்றது. சிறிய பேட்டரி, மலிவானதாக இருக்க தேவையில்லை, பாதுகாப்பு தான் எல்லாமே.

ட்ரோன்கள்/விமானம்- மின்சார விமானங்களுக்கு அதிகபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தி தேவை. ஒவ்வொரு கிராம் முக்கியமானது. திடமான-நிலையானது சிறிய ட்ரோன்களைத் தாண்டி மின்சார விமானப் பயணத்தை உண்மையில் சாத்தியமாக்குகிறது.

கட்ட சேமிப்பு- இருக்கலாம்? ஆனால் நேர்மையாக நிலையான சேமிப்பிற்கு, எடை ஒரு பொருட்டல்ல. LFP ஏற்கனவே மலிவானது மற்றும் போதுமான பாதுகாப்பானது. செலவில் வெல்வது கடினம். திடமான-மாநிலம் இங்கு போட்டியிட மிகவும் மலிவான விலையில் பெற வேண்டும்.

இதை நான் தொடர்ந்து கேட்கிறேன். பார்ட்டிகளில் (பேட்டரி இன்ஜினியர்கள் பார்ட்டிகளுக்குச் செல்வது சரி), மாநாடுகளில், பேஸ்புக்கில் சீரற்ற உறவினர்கள்.

பதில்: இல்லை, காத்திருக்க வேண்டாம்.

உங்களுக்கு இப்போது EV வேண்டுமானால், இப்போதே EV வாங்கவும். தற்போதைய EVகள் மிகவும் நல்லது! மாடல் 3, Ioniq 5, F-150 மின்னல், அனைத்து திடமான தேர்வுகள். நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம். அறியப்பட்ட நம்பகத்தன்மை.

மலிவு விலையில் திட{0}}மாநில EVகள் இருக்கும் நேரத்தில்:

உங்கள் தற்போதைய EVயை 5+ வருடங்களாக ஓட்டி இருப்பீர்கள்

தொழில்நுட்பம் இன்னும் அறியப்படாத சிக்கல்களுடன் முதல்-தலைமுறையாக இருக்கும்

சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும்

யாருக்குத் தெரியும், பயன்படுத்திய EV விலைகள் செயலிழந்திருக்கலாம்

2027 இன் இறுதியில் அல்லது 2028 இல் வாங்க திட்டமிட்டுள்ளீர்களா? உண்மையில் என்ன வெளியிடப்படும் என்பதைப் பார்க்க காத்திருக்கலாம். ஆனால் உங்கள் வாழ்க்கையை நிறுத்தி வைக்காதீர்கள்.

தொழில்நுட்பம் எப்போதும் மேம்பட்டு வருகிறது. "விரைவில்" எப்போதும் சிறப்பாக ஏதாவது வரும். என்றென்றும் காத்திருக்க முடியாது.

2019 வரை 4K டிவி வாங்க காத்திருந்தேன். என்ன நடந்தது தெரியுமா? அவை மலிவாகவும் சிறப்பாகவும் கிடைத்தன. ஆனால் 6 ஆண்டுகளாக என்னிடம் 4K டிவி இல்லை. அது மதிப்புள்ளதா? சத்தியமாக... இல்லை. ஒன்று தான் வாங்கியிருக்க வேண்டும்.

solid-state batteries

சரி பொய் இல்லை. ஆனால் தவறாக வழிநடத்துகிறது.

எல்லோரும் ஆற்றல் அடர்த்தி எண்களைச் சுற்றி வீசுகிறார்கள். "400 Wh/kg!" "500 Wh/kg!" "900 Wh/kg!"

அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்லாதது இங்கே:

தற்போதைய லித்தியம்-அயன் செல்கள்: 250-300 Wh/kg
தற்போதைய லித்தியம்-அயன் பேக்குகள்: 150-200 Wh/kg

வித்தியாசத்தைப் பார்க்கவா? பேக்கில் உறை, குளிரூட்டல், வயரிங், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் உள்ளன. பேட்டரி பேக் எடையில் 30-40% பேட்டரி கூட இல்லை.

சாலிட்-மாநில CELL உரிமைகோரல்கள்: 400-500 Wh/kg
சாலிட்-ஸ்டேட் பேக் ரியாலிட்டி: யாருக்குத் தெரியும்? 250-350 Wh/kg இருக்கலாம்?

எனவே டொயோட்டா "இரண்டு மடங்கு ஆற்றல் அடர்த்தி!" அவர்கள் சிறந்த-கேஸ் செல் எண்களை தற்போதைய பேக் எண்களுடன் ஒப்பிடுகிறார்கள். ஆப்பிளுக்கு ஆப்பிள் அல்ல.

பேக் அளவில் உண்மையான முன்னேற்றம் 50-75% ஆக இருக்கும். எது இன்னும் சிறந்தது! உண்மையிலேயே அருமை! ஆனால் புரட்சி சந்தைப்படுத்தல் குறிக்கவில்லை.

மேலும் ஆற்றல் அடர்த்தி எல்லாம் இல்லை. ஆற்றல் அடர்த்தி முக்கியமானது (எவ்வளவு வேகமாக வெளியேற்றுகிறீர்கள்). சுழற்சி வாழ்க்கை முக்கியமானது. வெப்பநிலை செயல்திறன். ஒரு kWhக்கான செலவு வெகுஜன தத்தெடுப்புக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

500 Wh/kg உடன் $2000/kWh செலவாகும் பேட்டரி 250 Wh/kg உடன் $100/kWh செலவாகும் பேட்டரியை விட மோசமானது. பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு எப்படியும்.

நீங்கள் வழக்கமான நபராக இருந்தால்:திட{0}}நிலையை இப்போதைக்கு மறந்து விடுங்கள். தற்போதைய தொழில்நுட்பத்தில் உங்களுக்கு தேவையானதை வாங்கவும். இது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

2025-2026ல் EV வாங்குகிறீர்கள் என்றால்:தற்போதைய லித்தியம்-அயன் மூலம் இப்போது வாங்கவும். காத்திருக்க வேண்டாம். சரியான எதிர்கால EV விரைவில் வராது.

நீங்கள் ஒரு முதலீட்டாளராக இருந்தால்:இது அதிக ஆபத்து, அதிக வெகுமதி. நான் ஸ்டார்ட்அப்களில் நிறுவப்பட்ட பிளேயர்களை (சாம்சங், டொயோட்டா, CATL) பந்தயம் கட்டுவேன். ஆனால் அது நான் மட்டும்தான். பல பேட்டரி ஸ்டார்ட்அப்கள் செயலிழந்து எரிவதைப் பார்த்ததால், நான் ஆபத்து-எனக்கு வெறுப்பாக இருக்கிறேன். ஒரு வழக்கில் உண்மையில்.

நீங்கள் ஒரு பொறியியலாளராக இருந்தால்:இந்தத் துறையில் இறங்கு! இது நரகமாக வெறுப்பாக இருக்கிறது, ஆனால் மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறது. மெதுவான முன்னேற்றம் மற்றும் பல முட்டுக்கட்டைகளுக்கு தயாராக இருங்கள்.

நீங்கள் 2027-2028 இல் வாங்க திட்டமிட்டிருந்தால்:அறிவிப்புகளை வெளியிடுபவர்களுக்கு எதிராக உண்மையில் யார் வழங்குகிறார்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்குங்கள். எனது பணம் சாம்சங் மற்றும் நிசானில் உள்ளது.

என்ன செய்யக்கூடாது:"இப்போது கிடைக்கும் திடமான-நிலை பேட்டரிகளை வாங்க வேண்டாம்!" திட்டவட்டமான வலைத்தளங்களிலிருந்து. அவர்கள் பொய் சொல்கிறார்கள். இது உண்மையானதாக இருந்தால், அது முக்கிய செய்தி நிலையங்களிலும் பெரிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் இருக்கும்.

இன்னும் ஒரு விஷயம்: உங்களுக்கு இப்போது பேட்டரிகள் தேவைப்பட்டால் மற்றும் வழக்கமான லித்தியம்{0}}அயனுக்கும் திடமான{1}}நிலைக் கனவுக்கும் இடையில் ஏதாவது வேண்டுமா? உள்ளே பார்லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரிகள். அவை திடமான-நிலையில் இல்லை, ஆனால் நிலையான லி-அயனை விட மிகவும் பாதுகாப்பானவை, கசிய வேண்டாம், இன்று அவற்றைப் பெறலாம். டன் RC பொருட்கள் மற்றும் சில ஃபோன்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. புரட்சிகரமானது அல்ல, ஆனால் உண்மையில் கிடைக்கிறது lol.