நான் வேதியியல் விரிவுரையைத் தவிர்க்கிறேன். நீங்கள் இதைத் தேடுகிறீர்களானால், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் என்எம்சி அல்லது என்சிஏவை விட சிறந்த வெப்ப சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கலாம். நீங்கள் உண்மையில் தெரிந்து கொள்ள விரும்புவது என்னவென்றால், இந்த விஷயம் உங்கள் கிடங்கை எரித்துவிடுமா மற்றும் உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் அதை எப்படி நிரூபிப்பது.
குறுகிய பதில்: போதுமான BMS உடன் முறையாக தயாரிக்கப்பட்ட LiFePO4
தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கு பாதுகாப்பு உண்மையிலேயே பாதுகாப்பானது. ஆனால் "சரியாக தயாரிக்கப்பட்டது" அந்த வாக்கியத்தில் நிறைய கனமான தூக்குதலைச் செய்கிறது.
ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ், ஏஜிவிகள் மற்றும் ஏர்போர்ட் கிரவுண்ட் சப்போர்ட் உபகரணங்களில் இந்த பேட்டரிகளை வரிசைப்படுத்த பல வருடங்கள் செலவிட்டுள்ளேன். பாதுகாப்பு வழக்கு வலுவாக உள்ளது. பிரச்சனை என்னவென்றால், ஸ்பெக் ஷீட்களில் ஒரே மாதிரியாகத் தோற்றமளிக்கும், ஆனால் முற்றிலும் மாறுபட்ட உண்மையான{2}}உலக நம்பகத்தன்மை கொண்ட தயாரிப்புகளால் சந்தையில் நிரம்பி வழிகிறது. இந்தக் கட்டுரை வித்தியாசத்தை எப்படிச் சொல்வது என்பது பற்றியது.
நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒரு வேதியியல் உண்மை
என்எம்சி பேட்டரிகள் தெர்மல் ரன்வேயில் செல்லும்போது, கேத்தோடு ஆக்ஸிஜனை வெளியிடுகிறது. நெருப்பு தானே உணவளிக்கிறது. அது தொடங்கியதும், நீங்கள் கட்டிடத்தை காலி செய்கிறீர்கள்.
LiFePO4 இதைச் செய்யாது. ஒலிவின் படிக அமைப்பில் உள்ள இரும்பு-பாஸ்பேட் பிணைப்புகள் உடைந்து அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனை வெளியிடுவதில்லை. ஆக்சிஜன் வெளியீடு இல்லை என்றால் நெருப்பு காலவரையின்றி தன்னைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியாது.
| அளவுரு | LiFePO4 | என்எம்சி | இதன் அர்த்தம் என்ன |
|---|---|---|---|
| தெர்மல் ரன்வே ஆரம்பம் | 270 டிகிரி | 150-210 டிகிரி | விஷயங்கள் தவறாகப் போகும் முன் பரந்த விளிம்பு |
| வெப்பநிலை உயர்வு விகிதம் | அடிப்படை | ~9 மடங்கு வேகமாக | பதிலளிப்பதற்கான வினாடிகள் மற்றும் நிமிடங்கள் |
| தொகுதி பரப்புதல் | அடிப்படை | ~5 மடங்கு வேகமாக | ஒரு செல் தோல்வியடைகிறது மற்றும் முழு பேக் தோல்வியடைகிறது |
ஆதாரம்: லீ மற்றும் பலர்., iScience; MDPI எலக்ட்ரானிக்ஸ் 2023
வேதியியலுக்கு அவ்வளவுதான். மற்ற அனைத்தும் பொறியியல் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடு.
உண்மையில் சம்பவங்களுக்கு என்ன காரணம்
கடந்த ஐந்து வருடங்களில் ஏழு பேட்டரி சம்பவங்களை விசாரித்துள்ளேன். நான் கண்டுபிடித்தது இதோ:
மூன்று இணைப்பு சிக்கல்கள்.தூசி குவிப்பு, மோசமான தொடர்பு, உள்ளூர் வெப்பமடைதல். உயிரணுக்களுடன் எதுவும் செய்ய முடியாது. இவற்றில் ஒன்று உணவு பதப்படுத்தும் ஆலையில் நடந்தது-எட்டு மாதங்களில் மாவு தூசி சார்ஜிங் கனெக்டரில் ஏறியது. ஃபிக்ஸ் ஆனது $15 டஸ்ட் கேப் ஆகும், அது தொடக்கத்திலிருந்தே இருந்திருக்க வேண்டும்.
இரண்டு சேதங்களைக் கையாள்கின்றன.ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ் விஷயங்களைத் தாக்கியது. பேட்டரிகள் கைவிடப்படுகின்றன. வெளிப்புற உறை நன்றாக இருந்தது, ஆனால் உள் இணைப்புகள் சமரசம் செய்யப்பட்டன. சார்ஜ் செய்யும் போது இரண்டும் தோல்வியடைந்தன, செயல்பாட்டின் போது அல்ல.
ஒன்று சார்ஜிங் சிஸ்டம் கோளாறு.சார்ஜருடனான தகவல்தொடர்பு பிழை காரணமாக BMS அதிக கட்டணம் வசூலிக்க அனுமதித்தது. இது சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்பு பிரச்சனை, பேட்டரி பிரச்சனை அல்ல.
ஒன்று செல் தரம்.போஸ்ட்-சம்பவ பகுப்பாய்வு கலப்பு-கிரேடு செல்கள். சப்ளையர் B-கிரேடு கலங்களை வெளிப்படுத்தாமல் மாற்றியுள்ளார். இதைக் கண்டறிவது கடினமானது என்பதால், இரவில் என்னை விழித்திருக்கச் செய்கிறது.
எஃப்எம் குளோபலின் தரவு இதே கதையைச் சொல்கிறது: ஏறக்குறைய 68% லித்தியம் பேட்டரி கிடங்கு சம்பவங்கள் இணைப்பிகள், உடல் சேதம் அல்லது தரமற்ற கூறுகளைக் கண்டறியும். தன்னிச்சையான தெர்மல் ரன்வே அல்ல.
வெப்ப ரன்அவே வெப்பநிலை பற்றி சப்ளையர்களிடம் கேட்க நான் அதிக நேரம் செலவிடுவதில்லை. செல் சோர்சிங், அசெம்பிளி க்யூசி மற்றும் பிஎம்எஸ் பாதுகாப்பு லாஜிக் பற்றி கேட்க நான் நிறைய நேரம் செலவிடுகிறேன்.
நீங்கள் கேட்க வேண்டிய BMS கேள்வி
தொழில்துறையின்-கிரேடுகளை நுகர்வோர்-கிரேடில் இருந்து வேறுபடுத்துவது இங்கே:
வெப்பநிலை சென்சார் இடம். ஒரு தொகுதியின் எதிர் முனைகளில் உள்ள இரண்டு சென்சார்கள் மலிவான வடிவமைப்புகளுக்கு நிலையானது. எண்ட் சென்சார்கள் 5 டிகிரி படிக்கும் போது நடு செல்கள் உறைபனிக்குக் கீழே இருந்த ஒரு சம்பவம் எங்களுக்கு ஏற்பட்டது. BMS சார்ஜ் செய்ய அனுமதித்தது. பல மாதங்களாக குளிர்ந்த-வானிலை சார்ஜிங் அந்த செல்களை சிதைக்கும் வரை சிதைத்தது.
அதன் பிறகு, எங்கள் விவரக்குறிப்புக்கு ஒரு தொகுதிக்கு குறைந்தபட்சம் நான்கு சென்சார்கள் தேவை, அவை நிலைகளில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. சில சப்ளையர்கள் செலவை பின்னுக்குத் தள்ளுகிறார்கள். இதை நாங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தவில்லை.
குறைந்த-வெப்பநிலைக் கட்டணம் லாக்அவுட். LiFePO4 0 டிகிரிக்கு கீழே சார்ஜ் செய்யும் போது நிரந்தர சேதத்தை சந்திக்கிறது. நல்ல BMS ஒரு கடினமான வெட்டு, ஒரு எச்சரிக்கை அல்ல. உற்பத்தி அழுத்தத்தின் கீழ் ஆபரேட்டர்கள் மென்மையான எச்சரிக்கைகளை மீறுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். அமைப்பு அவர்களுக்கு அந்த வாய்ப்பை வழங்கக்கூடாது.
ஆழமான வெளியேற்ற மீட்பு. 3.0V க்கு மேல் செல்கள் மீட்கும் வரை, ஆழமான வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு தரமான BMS மின்னோட்டத்தை சார்ஜ் செய்கிறது. மலிவான வடிவமைப்புகள் இதை முற்றிலும் தவிர்க்கின்றன. முடிவு: மாதங்களுக்குப் பிறகு தோன்றும் நிரந்தர திறன் இழப்பு.
ஒரு சப்ளையர் அவர்களின் BMS பாதுகாப்பு தர்க்கத்தை விரிவாக விளக்க முடியாவிட்டால், அது அவர்களின் பொறியியல் ஆழம் பற்றிய உங்கள் பதில்.
செல் தரப்படுத்தல்: உரையாடல் வழங்குநர்கள் தவிர்க்கவும்
அனைத்து LiFePO4 கலங்களும் சமமானவை அல்ல.
கிரேடு ஏ: முழு உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்பு. இறுக்கமான உள் எதிர்ப்பு மாறுபாடு. நிலையான தொகுதி செயல்திறன். இதுதான் தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கு செல்ல வேண்டும்.
கிரேடு பி: சிறிய விலகல்களுடன் 80-90% செயல்திறன். சரக்குகளில் பெரும்பாலும் 3{5}}6 மாதங்கள். காப்பு சக்தி, மின்-பைக்குகள், முக்கியமற்ற பயன்பாடுகளுக்கு அபராதம்.
கிரேடு சி: குறிப்பிடத்தக்க மாறுபாட்டுடன் சராசரிக்கும் கீழே. முன்மாதிரி மட்டுமே.
பிரச்சனை: சில சப்ளையர்கள் தொகுப்பிற்குள் கிரேடுகளை கலக்கிறார்கள் அல்லது ஆதாரத்தைப் பற்றி விவாதிக்க மறுக்கிறார்கள். சந்தைக்குக் கீழே விலையுள்ள பேட்டரியில் நிச்சயமாக பி அல்லது சி கிரேடு செல்கள் இருக்கும். அந்த குறுகிய கால{2}}சேமிப்புகள் நீண்ட கால-கால நம்பகத்தன்மை பிரச்சனைகளாக மாறும்.
சரிபார்ப்பு அணுகுமுறை: திறன் சோதனையானது 3-5%க்குள் டேட்டாஷீட்டுடன் பொருந்த வேண்டும். உள் எதிர்ப்பானது விவரக்குறிப்புடன் சீரமைக்க வேண்டும். மாதாந்திர சுய-வெளியேற்றம் 3% க்குக் கீழே. வீக்கம் அல்லது கசிவுக்கான காட்சி ஆய்வு. மேலும் சப்ளையர் அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடம் செல்களைக் கண்டறிய முடியும்.
செல்கள் எங்கிருந்து வந்தன என்று அவர்களால் சொல்ல முடியாதபோது, உங்களுடைய பதில் உங்களிடம் உள்ளது.
சான்றிதழ்: பெரும்பாலான கொள்முதல் குழுக்கள் தவறவிட்டவை
ஒரு பேட்டரி "UL சான்றளிக்கப்பட்டதாக" இருக்க முடியும், அதே நேரத்தில் சான்றிதழ் செல்களை மட்டுமே உள்ளடக்கும், BMS அல்ல. அல்லது பேக் ஆனால் வயரிங் அல்ல. முழு கணினி சான்றளிப்பு என்பது அனைத்தும் ஒன்றாக சோதிக்கப்பட்டதாகும். பகுதி சான்றிதழ் என்பது இடைவெளிகளைக் குறிக்கிறது.
சப்ளையர்களிடமிருந்து எனக்கு என்ன தேவை:
- பேட்டரி லேபிளில் இயற்பியல் UL குறியிடுதல்
- UL தயாரிப்பு iQ தரவுத்தளத்தின் மூலம் சுயாதீன சரிபார்ப்பு (productiq.ulprospector.com)
- உண்மையான சோதனை அறிக்கைகள், சான்றிதழ்கள் மட்டுமல்ல
- சான்றளிப்பு நோக்கம் அனைத்து கூறுகளையும் உள்ளடக்கியது என்பதை உறுதிப்படுத்துதல்
சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துக்கு UN 38.3 கட்டாயமாகும். எந்த இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பேட்டரியும் UN 38.3 சோதனைச் சுருக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அவர்களால் அதை உருவாக்க முடியாவிட்டால், விலகிச் செல்லுங்கள்.
ஐரோப்பிய சந்தைக்கு: EU பேட்டரி ஒழுங்குமுறை 2023/1542 க்கு ஆகஸ்ட் 2024 முதல் CE குறிப்பது தேவைப்படுகிறது. பிப்ரவரி 2027க்குள், 2kWh க்கும் அதிகமான தொழில்துறை பேட்டரிகளுக்கு பேட்டரி பாஸ்போர்ட் தேவை. உங்கள் விநியோகச் சங்கிலி ஐரோப்பாவைத் தொட்டால், உங்கள் சப்ளையர் இணக்க சாலை வரைபடத்தை இப்போது உறுதிப்படுத்தவும்.
லீட்-அமில ஒப்பீடு
லீட்{0}}அமிலத்திலிருந்து ஃப்ளீட் மாற்றத்தை நீங்கள் மதிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், பெரும்பாலான மக்கள் நினைப்பதை விட பாதுகாப்பு டெல்டா பெரியதாக இருக்கும்.
லீட்-அமிலம் சார்ஜ் செய்யும் போது ஹைட்ரஜன் வாயுவை உருவாக்குகிறது. 4-74% செறிவில் வெடிக்கும். OSHA 29 CFR 1910.178(g) க்கு காற்றோட்டம், 25 அடிக்குள் கண் கழுவும் நிலையங்கள், அமில-எதிர்ப்புத் தளம், நடுநிலைப்படுத்தல் பொருட்கள் தேவை. உண்மையான உள்கட்டமைப்பு செலவு.
LiFePO4 ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யாது. சல்பூரிக் அமிலம் இல்லை. அந்த ஒழுங்குமுறை தேவைகள் மறைந்துவிடும். மாற்றத்திற்குப் பிறகு உற்பத்திப் பயன்பாட்டிற்காக வாடிக்கையாளர்கள் பேட்டரி அறைகளை மீண்டும் உருவாக்கினோம், இருப்பிடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக ஒன்று 800+ சதுர அடி மீட்டெடுக்கப்பட்டது.
காப்பீடு ஆபத்து சுயவிவரத்தை பின்பற்றுகிறது. ஒரு டெக்சாஸ் கிடங்கு கிளையன்ட் LiFePO4 ஐ BMS கண்காணிப்புடன் நிறுவியது மற்றும் NFPA 855 ஐ விட தீயை அடக்கியது. சொத்துக் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் 35% குறைந்தன. உங்கள் முடிவுகள் மாறுபடும், ஆனால் முறை அப்படியே உள்ளது.
நீங்கள் உண்மையில் கேட்கும் கேள்விகளுக்கு நேரடியான பதில்கள்
கே: தானாக தீப்பிடிக்குமா?
ப: LiFePO4 தானாகவே -உற்பத்தி, சரியாக{1}}நிறுவப்பட்டதால் தீயை உண்டாக்கும் சரிபார்க்கப்பட்ட வழக்குகளை நான் கண்டறியவில்லை. ஒவ்வொரு சம்பவமும் உடல் சேதம், உற்பத்தி குறைபாடுகள், முறையற்ற நிறுவல் அல்லது தரமற்ற கூறுகள் ஆகியவற்றின் தடயங்களை ஆராய்ந்தேன். அரிதான தன்னிச்சையான நிகழ்வுகள் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட உயர்-ஆற்றல்-அடர்த்தி வேதியியலில் இருந்து இது வேறுபட்டது.
கே: தீப்பிடித்தால் என்ன செய்வது?
ப: NMC அல்லது NCA ஐ விட அடக்குவது எளிது. ஆக்சிஜன் வெளியீடு இல்லை என்றால், தீ தன்னால்-காலவரையின்றி நிலைத்திருக்க முடியாது. நீர் வேலை செய்கிறது-எதிர்வினை வெப்பத்தை உருவாக்குவதை விட இது செல்களை வேகமாக குளிர்விக்கிறது. NMC க்கு, நீர் அடிக்கடி அணைக்க முடியாது, ஏனெனில் கேத்தோடு ஆக்ஸிஜனை வெளியிடுகிறது.
எந்த லித்தியம் நெருப்பையும் இன்னும் தீவிரமாக நடத்துங்கள். ஆனால் தீயணைக்கும் சவால் உண்மையில் வேறுபட்டது.
கே: வயதானது பாதுகாப்பை பாதிக்கிறதா?
ப: சிதைவு திறன் மற்றும் உள் எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது, வெப்ப நிலைத்தன்மை அல்ல. 80% திறன் கொண்ட பேட்டரி, புதியதாக இருக்கும் அதே வெப்ப ரன்வே தொடக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது. பாதுகாப்பு விளிம்பு பயன்பாட்டில் அரிக்காது.
Polinovel இல் நாங்கள் என்ன செய்கிறோம்
தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான-ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ், ஏஜிவிகள், விமான நிலைய ஜிஎஸ்இ, சுரங்க உபகரணங்களுக்காக LiFePO4 பேட்டரிகளை நாங்கள் தயாரிக்கிறோம். எங்கள் வாடிக்கையாளர்களால் பேட்டரி தீயை வாங்க முடியாது, எங்களால் முடியாது என்பதால் இந்த வேதியியலை நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்தோம்.
நாங்கள் தயாரிக்கும் எல்லாமே கிரேடு A செல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. எங்கள் BMS வடிவமைப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உணர்தல், கடினமான-வெப்பநிலை லாக்அவுட், ஆழமான வெளியேற்ற மீட்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் முழு CAN பஸ் தொடர்பு ஆகியவை அடங்கும். நாங்கள் UL 2580 சிஸ்டம்{4}}நிலைச் சான்றிதழைக் கொண்டுள்ளோம், மேலும் நாங்கள் அனுப்பும் எந்த பேட்டரிக்கும் முழுமையான ஆவணங்களை வழங்க முடியும்.
உங்கள் செயல்பாட்டிற்கான LiFePO4 ஐ நீங்கள் மதிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டை நாங்கள் வழங்க முடியும். பல-ஷிப்ட் செயல்பாடுகள், குளிர் சேமிப்பகம், வெளிப்புற வெப்பநிலை மாற்றங்கள், அதிக-டிஸ்சார்ஜ் பயன்பாடுகள்-இந்தச் சூழல்கள் அனைத்திலும் நாங்கள் பயன்படுத்தியுள்ளோம்.
குறிப்புகள்:
- MDPI எலக்ட்ரானிக்ஸ் (2023). லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பு பண்புகள். DOI: 10.3390/electronics12224687
- லீ, பி. மற்றும் பலர். ஒப்பீட்டு வெப்ப ரன்வே பண்புகள்.அறிவியல்.
- எஃப்எம் குளோபல் டேட்டா ஷீட் 5-33. லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள். ஜனவரி 2024.
- OSHA 29 CFR 1910.178(g). இயங்கும் தொழில்துறை டிரக்குகள்.
