லித்தியம் ரிச்சார்ஜபிள் என்றால் என்ன?

லித்தியம் ரிச்சார்ஜபிள் என்பது லித்தியம்-அயன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் மீண்டும் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகள் மூலம் மின் ஆற்றலைச் சேமித்து வெளியிடும் பேட்டரிகளைக் குறிக்கிறது. இந்த பேட்டரிகள் இரண்டு மின்முனைகளுக்கு இடையே லித்தியம் அயனிகளை நகர்த்துகின்றன

"லித்தியம் பேட்டரி" என்ற சொல் உண்மையில் அடிப்படையில் வேறுபட்ட திறன்களைக் கொண்ட இரண்டு வேறுபட்ட வகைகளை உள்ளடக்கியது. முதன்மை லித்தியம் பேட்டரிகள் நீண்ட கால, நிலையான ஆற்றல் வெளியீடு தேவைப்படும் சாதனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒற்றை-பவர் மூலங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்மோக் டிடெக்டர்கள், இதயமுடுக்கிகள் மற்றும் சில ரிமோட் கண்ட்ரோல்களில் இவற்றைக் காணலாம். தீர்ந்தவுடன், அவை அப்புறப்படுத்தப்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டும்.

ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரிகள், சரியாக லித்தியம்-அயன் அல்லது லி-அயன் பேட்டரிகள் என அழைக்கப்படுகின்றன, இது முற்றிலும் வேறுபட்ட தொழில்நுட்பத்தைக் குறிக்கிறது. முக்கிய வேறுபாடு அவற்றின் வேதியியல் எதிர்வினைகளின் மீள்தன்மையில் உள்ளது. சார்ஜ் செய்ய உங்கள் ஃபோன் அல்லது லேப்டாப்பைச் செருகும்போது, லித்தியம் அயனிகள் கேத்தோடிலிருந்து மீண்டும் அனோடிற்கு இடம்பெயர்ந்து, பின்னர் பயன்படுத்துவதற்கு ஆற்றலைச் சேமிக்கும். இந்த இருதரப்பு அயனி ஓட்டம் ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் தொழில்நுட்பத்தை அதன் டிஸ்போசபிள் சகாக்களிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.

லித்தியம் சக்தியைப் பயன்படுத்தும் அனைத்து சாதனங்களும் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளை ஏற்க முடியாது. மின்னழுத்த பண்புகள் இரண்டு வகைகளுக்கு இடையே வேறுபடுகின்றன-முதன்மை லித்தியம் செல்கள் பொதுவாக 3.0V, ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம்{3}}அயன் செல்கள் 3.6-3.7V வழங்கும். இந்த மின்னழுத்த வேறுபாட்டின் அர்த்தம், சாதனத்தின் இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்காமல் நீங்கள் ஒரு வகையை மற்றொரு வகைக்கு மாற்ற முடியாது.

Lithium Rechargeable

ஒவ்வொரு ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரியின் உள்ளேயும் நான்கு அத்தியாவசிய கூறுகளின் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பு ஒன்று கச்சேரியில் வேலை செய்கிறது. பொதுவாக கிராஃபைட்டிலிருந்து கட்டப்படும் நேர்மின்முனை எதிர்மறை மின்முனையாக செயல்படுகிறது. கேத்தோடு-நேர்மறை மின்முனை-லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடு (LCO), லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) அல்லது லித்தியம் நிக்கல் மாங்கனீஸ் கோபால்ட் ஆக்சைடு (NMC) போன்ற பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மின்முனைகளுக்கு இடையே லித்தியம் உப்புகளைக் கொண்ட ஒரு திரவ எலக்ட்ரோலைட் பாய்கிறது, மேலும் ஒரு நுண்துளை பிரிப்பான் அயோட் மற்றும் கேத்தோடு இடையே நேரடி தொடர்பைத் தடுக்கிறது.

வெளியேற்றத்தின் போது, லித்தியம் அயனிகள் அனோடை விட்டு வெளியேறி எலக்ட்ரோலைட் வழியாக கேத்தோடிற்கு பயணிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், எலக்ட்ரான்கள் உங்கள் சாதனத்தின் சுற்று வழியாக பாய்ந்து, உங்களுக்குத் தேவையான மின்சாரத்தை வழங்குகின்றன. பிரிப்பான் ஒரு ஆபத்தான ஷார்ட் சர்க்யூட்டை உருவாக்குவதை விட எலக்ட்ரான்களை உங்கள் சாதனத்தின் வழியாக நீண்ட பாதையில் செல்லும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது.

ரீசார்ஜ் செய்வது இந்த முழு செயல்முறையையும் மாற்றுகிறது. நீங்கள் ஒரு சார்ஜரை இணைக்கும் போது, மின்னோட்டம் லித்தியம் அயனிகளை கேத்தோடில் இருந்து மீண்டும் அனோடிற்கு தள்ளுகிறது. அயனிகள் அடிப்படையில் அவற்றின் ஆரம்ப நிலைகளுக்குத் திரும்புகின்றன, அடுத்த வெளியேற்ற சுழற்சிக்கு தயாராக உள்ளன. இந்த மீளக்கூடிய இடைக்கணிப்பு-எலக்ட்ரோடு அடுக்குகளுக்கு இடையே அயனிகள் தங்களைச் செருகுவதற்கான தொழில்நுட்பச் சொல்-இந்த பேட்டரிகளை வரையறுக்கும் ரீசார்ஜபிலிட்டியை செயல்படுத்துகிறது.

இந்தச் செயல்பாட்டின் போது பேட்டரியின் மூளையாக பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) செயல்படுகிறது. இந்த மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு செல் மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் தற்போதைய ஓட்டத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. செல்கள் 4.2V (பெரும்பாலான லித்தியம்-அயன் வேதியியலின் நிலையான அதிகபட்சம்) அடைந்தவுடன் சார்ஜிங் சர்க்யூட்டைத் துண்டிப்பதன் மூலம் அதிக சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கிறது. தற்போதைய சேகரிப்பாளர்களிடமிருந்து செப்புக் கரைப்பை ஏற்படுத்துவதன் மூலம் பேட்டரியை நிரந்தரமாக சேதப்படுத்தும்-அதிக டிஸ்சார்ஜிலிருந்தும் இது பாதுகாக்கிறது.

ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் தொழில்நுட்பம் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல

லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடு (LCO)பேட்டரிகள் ஆரம்பகால கையடக்க எலக்ட்ரானிக்ஸ் மீது ஆதிக்கம் செலுத்தியது மற்றும் இன்னும் பெரும்பாலான ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் மடிக்கணினிகளை இயக்குகிறது. அவை 200-260 Wh/kg ஐ அடையும் ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகின்றன, எடை உணர்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு அவை சிறந்தவை. இருப்பினும், அவை மாற்றுகளை விட குறைவான வெப்ப நிலைத்தன்மை கொண்டவை மற்றும் பொதுவாக 500-1000 சார்ஜ் சுழற்சிகளை வழங்குகின்றன.

லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP)குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்காக பேட்டரிகள் சில ஆற்றல் அடர்த்தியை (100-180 Wh/kg) தியாகம் செய்கின்றன. அவற்றின் நிலையான படிக அமைப்பு வெப்ப ஓட்டத்தை எதிர்க்கிறது, மேலும் அவை வழக்கமாக 2000-5000 சுழற்சிகளை அடைவதற்கு முன்பு 80% திறனைக் குறைக்கின்றன. குறைந்த மின்னழுத்தம் (LCO க்கு 3.2V பெயரளவு மற்றும் 3.7V) இருந்தபோதிலும் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் நிலையான ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகியவை இந்த வேதியியலுக்கு அதிகளவில் சாதகமாக உள்ளன.

லித்தியம் பாலிமர் (LiPo)பேட்டரிகள் திரவத்திற்குப் பதிலாக ஜெல்-போன்ற அல்லது திட பாலிமர் எலக்ட்ரோலைட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது சாதன வடிவங்களுக்கு இணங்க மெல்லிய பைகளில் நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் அனுமதிக்கிறது. மெலிதான ஸ்மார்ட்போன்கள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் ரேடியோ{3}}கட்டுப்பாட்டு வாகனங்கள் ஆகியவற்றில் அவற்றைக் காணலாம். அவர்கள் பொதுவாக 1000-2000 சுழற்சிகளை வழங்குகிறார்கள்.

நிக்கல் மாங்கனீஸ் கோபால்ட் (NMC)பேட்டரிகள் ஆற்றல் அடர்த்தி (150-220 Wh/kg), ஆற்றல் திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் (1000-2000 சுழற்சிகள்) ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துகின்றன. இந்த பன்முகத்தன்மை மின்சார வாகனங்களில் அவற்றை பிரபலமாக்குகிறது, அங்கு உற்பத்தியாளர்கள் வாகன வடிவமைப்பு தேவைகளின் அடிப்படையில் ஆற்றல் திறன் அல்லது மின் உற்பத்திக்கு முன்னுரிமை அளிக்க நிக்கல்-மாங்கனீசு-கோபால்ட் விகிதத்தை மாற்றலாம்.

ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரி ஆயுட்காலம் எது என்பதை புரிந்து கொள்ள, பேட்டரிகள் உண்மையில் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை எளிய சுழற்சி எண்ணிக்கையைத் தாண்டி பார்க்க வேண்டும்.

பேட்டரியின் 100% திறனைப் பயன்படுத்தும் போது சார்ஜ் சுழற்சி ஏற்படுகிறது, ஆனால் ஒரு தொடர்ச்சியான வெளியேற்றத்தில் அவசியமில்லை. 50% ஒரு நாள் மற்றும் 50% அடுத்தது ஒரு முழுமையான சுழற்சியாக கணக்கிடப்படுகிறது. உயர்-தரமான உருளை செல் பேட்டரிகள்{6}}ஏஏ பேட்டரிகளை ஒத்த ஆனால் பெரியது{7}}அசல் 80% திறன் குறைவதற்கு முன்பு 3000-5000 சுழற்சிகளை வழங்க முடியும். ப்ரிஸ்மாடிக் செல்கள் (தட்டையான, செவ்வக வடிவமானது) பொதுவாக 1000-2000 சுழற்சிகளை நிர்வகிக்கிறது, அதே சமயம் பை-பாணி லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் குறையும்.

இந்த எண்கள் சரியான சார்ஜிங் நடைமுறைகளை எடுத்துக்கொள்கின்றன. பகுதி சைக்கிள் ஓட்டுதல்-முழுமையாக ரீசார்ஜ் செய்வது-உண்மையில் மீண்டும் மீண்டும் முழு டிஸ்சார்ஜ்களுடன் ஒப்பிடும்போது பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. நவீன லித்தியம் பேட்டரிகள் பழைய நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளை பாதித்த "நினைவக விளைவு" களால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, எனவே செயல்திறன் அபராதம் இல்லாமல் எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் ரீசார்ஜ் செய்யலாம்.

வெப்பநிலை உடனடி செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட{0}}ஆரோக்கியம் இரண்டையும் வியத்தகு முறையில் பாதிக்கிறது. 20 டிகிரிக்கு (68 டிகிரி எஃப்) பதிலாக 40 டிகிரியில் (104 டிகிரி எஃப்) செயல்படுவது மொத்த ஆயுட்காலத்தை 40% குறைக்கலாம். குளிர்ந்த வெப்பநிலை நிரந்தர சேதத்தை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் தற்காலிகமாக கிடைக்கும் திறனைக் குறைக்கிறது-20 டிகிரியில் முழு ஆற்றலை வழங்கும் பேட்டரி -10 டிகிரியில் (14 டிகிரி F) 70% மட்டுமே வழங்க முடியும்.

சேமிப்பக நிலைமைகளும் முக்கியம். அதிக வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்பட்ட முழு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி மிக வேகமாக வயதாகும். நீண்ட கால-சேமிப்பிற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் 40-50% திறனுக்கு சார்ஜ் செய்து குளிர்ச்சியான சூழலில் பேட்டரிகளை வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கின்றனர். 40% சார்ஜில் 25 டிகிரி (77 டிகிரி F) இல் சேமிக்கப்பட்ட பேட்டரி ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு 96% திறனைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம், அதே நேரத்தில் 40 டிகிரி (104 டிகிரி F) இல் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் அதே காலகட்டத்தில் 35% இழக்க நேரிடும்.

ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரிகள் நவீன தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு அசாதாரண வரம்பிற்கு சக்தி அளிக்கின்றன, ஒவ்வொரு பயன்பாடும் தொழில்நுட்பத்தின் குறிப்பிட்ட பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது.

நுகர்வோர் மின்னணுவியல்-ஸ்மார்ட்ஃபோன்கள், மடிக்கணினிகள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் வயர்லெஸ் இயர்பட்கள் அனைத்தும் லித்தியம் தொழில்நுட்பம் வழங்கும் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைப் பொறுத்தது. ஒரு நவீன ஸ்மார்ட்ஃபோன் பேட்டரியானது கிரெடிட் கார்டை விட சிறிய இடத்தில் 10-15 Wh ஐ பேக் செய்கிறது, பழைய பேட்டரி கெமிஸ்ட்ரிகளால் முடியாத ஒன்று. இந்த சாதனங்கள் பொதுவாக குறைந்த இடத்தில் அதிகபட்ச இயக்க நேரத்திற்கு LCO அல்லது NMC வேதியியலைப் பயன்படுத்துகின்றன.

மின்சார வாகனங்கள்-2024 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஆண்டுதோறும் 1 டெராவாட்{2}}மணி நேரத்திற்கும் மேலாக உலகளாவிய EV பேட்டரி தேவையுடன் லித்தியம் பேட்டரிகளை வாகனத் துறை ஏற்றுக்கொண்டது. பெரும்பாலான EVகள் NMC அல்லது LFP பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. NMC ஆனது நீண்ட வரம்பிற்கு அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் LFP சிறந்த பாதுகாப்பு விளிம்புகள் மற்றும் நீண்ட காலண்டர் ஆயுளை வழங்குகிறது. மின்சார கார்களுக்கான பேட்டரி பேக்குகள் 50-100 kWh ஆற்றலைச் சேமித்து வைக்க ஆயிரக்கணக்கான தனிப்பட்ட செல்களைக் கொண்டுள்ளன.

ஆற்றல் கருவிகள்-கடந்த 15 ஆண்டுகளில் கம்பியில்லா பயிற்சிகள், மரக்கட்டைகள் மற்றும் பிற மின் சாதனங்கள் நிக்கல்-காட்மியத்திலிருந்து லித்தியம் தொழில்நுட்பத்திற்கு மாறியுள்ளன. அதிக மின்னழுத்தம் (18V அல்லது 20V அமைப்புகள் vs. 12NiCd க்கான V) மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி தண்டு இல்லாமல் தொழில்முறை-கிரேடு செயல்திறனை செயல்படுத்துகிறது. இந்த பயன்பாடுகள் அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட பேட்டரிகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கின்றன, எனவே உற்பத்தியாளர்கள் NMC அல்லது உயர்-டிஸ்சார்ஜ் LFP வேதியியலைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள்-சோலார் நிறுவல்கள் மற்றும் கட்டம்{1}}அளவிலான சேமிப்பகம், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் இடைவிடாத தன்மையை மென்மையாக்க லித்தியம் பேட்டரிகளை அதிகளவில் சார்ந்துள்ளது. குடியிருப்பு அமைப்புகள் பொதுவாக LFP வேதியியலைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதிகபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தியைக் காட்டிலும் பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, உலகளவில் பயன்படுத்தப்பட்ட 190+ ஜிகாவாட்- மணிநேர பேட்டரி சேமிப்பகத்தில் 80% லித்தியம்{5}}அயன் பேட்டரிகள் உள்ளன.

மருத்துவ சாதனங்கள்-பேஸ்மேக்கர்கள் மற்றும் இன்சுலின் பம்ப்கள் போன்ற பொருத்தக்கூடிய சாதனங்களுக்கு நம்பகமான மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்-பேட்டரிகள் தேவை. சிலர் 10+ ஆண்டுகளாக மதிப்பிடப்பட்ட முதன்மை லித்தியம் செல்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதே சமயம் வெளிப்புற கையடக்க சாதனங்கள் நோயாளியின் வசதிக்காகவும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளுக்காகவும் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய லித்தியத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

Lithium Rechargeable

ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரிகளை சரியாக சார்ஜ் செய்வதற்கு அவற்றின் குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய தேவைகளைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது மற்ற பேட்டரி வகைகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது.

நிலையான லித்தியம்{0}}அயன் வேதியியலுக்கு துல்லியமான மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒரு கலத்திற்கு 4.2V சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். வழக்கமான சார்ஜிங் செயல்முறையானது இரண்டு-நிலை அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுகிறது: நிலையான-தற்போதைய (CC) சார்ஜிங் செல்கள் 4.2V ஐ அடையும் வரை நிலையான மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது, பின்னர் நிலையான-மின்னழுத்தம் (CV) சார்ஜிங் அந்த மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மின்னோட்டம் படிப்படியாக குறைகிறது. மின்னோட்டம் பேட்டரியின் திறன் மதிப்பீட்டில் சுமார் 3-5% ஆக குறையும் போது சார்ஜிங் நிறைவடைகிறது.

மற்ற பேட்டரி வகைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சார்ஜர்களை நீங்கள் முற்றிலும் பயன்படுத்த முடியாது. லீட்-அமில சார்ஜர்கள் லித்தியம் பேட்டரிகளை அழிக்கும் உயர் மின்னழுத்த பருப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதேபோல், நிக்கல்-காட்மியம் அல்லது நிக்கல்{4}}மெட்டல் ஹைட்ரைடு சார்ஜர்கள் லித்தியம் வேதியியலுடன் பொருந்தாத மின்னழுத்த சுயவிவரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சார்ஜரை எப்போதும் பயன்படுத்தவும், இது உங்கள் பேட்டரியின் குறிப்பிட்ட வேதியியலுடன் பொருந்துகிறது.

வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் திறன் வியத்தகு அளவில் மேம்பட்டுள்ளது. ஆரம்பகால லித்தியம் பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்ய 3-4 மணிநேரம் தேவைப்பட்டாலும், மேம்படுத்தப்பட்ட எலக்ட்ரோடு டிசைன்களைக் கொண்ட நவீன செல்கள் 1C (ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மடங்கு திறன்) அல்லது அதற்கும் அதிகமான கட்டணங்களை ஏற்கலாம். சில மின்சார வாகன பேட்டரிகள் இப்போது 350kW DC வேகமான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கின்றன, மேலும் 10 நிமிடங்களில் 100+ மைல் வரம்பைச் சேர்க்கின்றன. இருப்பினும், அடிக்கடி வேகமாக சார்ஜ் செய்வது, மெதுவான சார்ஜிங்குடன் ஒப்பிடும்போது சீரழிவை துரிதப்படுத்துகிறது, இது ஒரு வசதியாக-நீண்ட ஆயுட்கால பரிமாற்றத்தை உருவாக்குகிறது.

பல-செல் பேக்குகளில் தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்களைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் சார்ஜ் செய்யும் போது BMS முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. உற்பத்தி மாறுபாடுகள் செல்கள் ஒருபோதும் ஒரே மாதிரியாக செயல்படாது என்பதால், BMS ஆனது செல் சமநிலை எனப்படும் செயல்முறை மூலம் அனைத்து செல்களும் சமமாக சார்ஜ் செய்வதை உறுதி செய்கிறது. இது எந்த ஒரு செல் அதிகமாகவோ அல்லது அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுவதையோ தடுக்கிறது, இது பேக் திறனைக் குறைக்கும் மற்றும் பாதுகாப்புச் சிக்கல்களை உருவாக்கும்.

ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரிகள் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படும் போது பொதுவாக பாதுகாப்பானவை என்றாலும், அவற்றின் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி தோல்விகள் வியத்தகு முறையில் இருக்கும்.

தெர்மல் ரன்வே முதன்மையான பாதுகாப்புக் கவலையைக் குறிக்கிறது. உட்புற ஷார்ட் சர்க்யூட்கள், உற்பத்தி குறைபாடுகள் அல்லது வெளிப்புற சேதம் காரணமாக உள் வெப்பநிலை சுமார் 80-90 டிகிரிக்கு மேல் உயர்ந்தால், சுய-வலுவூட்டும் எதிர்வினை தொடங்கலாம். வெப்பம் எலக்ட்ரோலைட் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, அதிக வெப்பம் மற்றும் வாயுவை உருவாக்குகிறது, இது தீ அல்லது சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும். நவீன பேட்டரிகளில் பல பாதுகாப்பு அம்சங்கள்-பிரஷர் ரிலீஃப் வென்ட்கள், வெப்ப உருகிகள் மற்றும் அதிநவீன BMS பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும்-இந்த சூழ்நிலையைத் தடுக்க.

லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு உடல் சேதம் கடுமையான அபாயங்களை உருவாக்குகிறது. ஒரு கலத்தை துளையிடுவது, உடனடி வெப்ப ரன்வேயுடன் உள் குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும். பை செல்களை நசுக்குவது அல்லது வளைப்பது பிரிப்பானைச் சேதப்படுத்துகிறது, இது நேரடி மின்முனைத் தொடர்பை அனுமதிக்கும். பார்வைக்கு சேதமடைந்த பேட்டரிகளை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம், அவற்றை மறுசுழற்சி செய்யும் இடங்களில் சரியாக அப்புறப்படுத்துங்கள்.

அதிக சார்ஜ் செய்வதும்,{0}}அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்வதும் இரண்டும் பேட்டரிகளுக்கு தீங்கு விளைவித்து ஆபத்தை உண்டாக்கும். 4.2V (அல்லது சில புதிய இரசாயனங்களுக்கு 4.35V) க்கு மேல் சார்ஜ் செய்வது எலக்ட்ரோடு பொருட்களை சீர்குலைத்து, அனோடில் லித்தியம் முலாம் பூசலாம், இது பிரிப்பானைத் துளைக்கக்கூடிய டென்ட்ரைட்டுகளை உருவாக்குகிறது. ஒரு கலத்திற்கு தோராயமாக 2.5Vக்குக் கீழே வெளியேற்றுவது தற்போதைய சேகரிப்பாளர்களிடமிருந்து தாமிரத்தைக் கரைத்து, நிரந்தரமாக திறனைக் குறைத்து, உள் குறுகிய சுற்று அபாயங்களை உருவாக்குகிறது.

எரியக்கூடிய பொருட்களிலிருந்து குளிர்ந்த, உலர்ந்த இடங்களில் பேட்டரிகளை சேமிக்கவும். 60 டிகிரி (140 டிகிரி எஃப்) க்கு மேல் வெப்பநிலைக்கு அவற்றை ஒருபோதும் வெளிப்படுத்த வேண்டாம், மேலும் கோடையில் சூடான வாகனங்களில் பேட்டரிகளை விட்டுச் செல்வதைத் தவிர்க்கவும். போக்குவரத்துக்காக, விதிமுறைகள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை ஆபத்தான பொருட்கள் என வகைப்படுத்துகின்றன, குறிப்பிட்ட திறன் வரம்புகளுக்கு மேல் விமான ஏற்றுமதிக்கு சிறப்பு பேக்கேஜிங் மற்றும் லேபிளிங் தேவைப்படும்.

இல்லை, உங்களுக்கு லித்தியம்-அயன் வேதியியலுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சார்ஜர் தேவை. இந்த சார்ஜர்கள் ஒரு கலத்திற்கு 4.2V மின்னழுத்தத்தை துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் நிலையான மின்னோட்டத்திலிருந்து நிலையான மின்னழுத்த சார்ஜிங்கிற்கு தானாகவே மாறுகிறது. லெட்{4}}அமிலம் அல்லது நிக்கல்{5}}சார்ந்த பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவது லித்தியம் பேட்டரிகளை சேதப்படுத்தும் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்கலாம்.

தரமான லித்தியம்{0}}அயன் பேட்டரிகள் பொதுவாக வேதியியல் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைமைகளைப் பொறுத்து 1000-5000 முழு சார்ஜ் சுழற்சிகளை வழங்குகின்றன. காலண்டர் அடிப்படையில், 3-10 வருட சேவை வாழ்க்கையை எதிர்பார்க்கலாம். LiFePO4 வேதியியல் 3000-5000 சுழற்சிகளில் மிக நீண்ட சுழற்சி ஆயுளை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நிலையான லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடு பொதுவாக குறிப்பிடத்தக்க திறன் இழப்புக்கு முன் 500-1000 சுழற்சிகளை வழங்குகிறது.

ஓய்வு நேரத்தில் கூட நிகழும் தேவையற்ற இரசாயன எதிர்வினைகள் காரணமாக அனைத்து லித்தியம் பேட்டரிகளும் காலண்டர் வயதான நிலைக்கு உட்படுகின்றன. அதிக வெப்பநிலை அல்லது முழு சார்ஜ் உள்ள பேட்டரிகளை சேமிப்பது இந்த சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது. சேமிப்பகத்தின் போது சிறந்த முடிவுகளுக்கு, 40-50% வரை சார்ஜ் செய்து குளிர்ந்த சூழலில் வைக்கவும். சரியாகச் சேமிக்கப்பட்ட பேட்டரி ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு 95% திறனைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

இந்த வேறுபாடு பலரை குழப்புகிறது.லித்தியம் பேட்டரி என்றால் என்னபொதுவாக உலோக லித்தியத்தைப் பயன்படுத்தும் முதன்மை (-ரீசார்ஜ் செய்ய முடியாத) செல்களைக் குறிக்கிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடியவை, மேலும் அவை உலோக லித்தியத்தை கொண்டிருக்காது வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் உள் வேதியியல் காரணமாக இரண்டு வகைகளும் ஒன்றுக்கொன்று மாறாது.

Lithium Rechargeable

ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பம் வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. திடமான-நிலை எலக்ட்ரோலைட்டுகள் பற்றிய ஆராய்ச்சி, எரியக்கூடிய திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகளை அகற்றுவதன் மூலம் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பை உறுதியளிக்கிறது. சிலிக்கான் அனோடுகள் பாரம்பரிய கிராஃபைட்டை விட 30-40% திறனை அதிகரிக்கலாம். லித்தியம்-சல்பர் வேதியியல் இறுதியில் ஆற்றல் அடர்த்தியை 500 Wh/kg ஐ விட அதிகமாக வழங்கலாம், கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பு தற்போதைய தொழில்நுட்பம்.

இந்த பேட்டரிகள் நாம் மின்சார ஆற்றலை எவ்வாறு சேமித்து பயன்படுத்துகிறோம் என்பதை அடிப்படையில் மாற்றியுள்ளன. பாக்கெட்{1}}அளவிலான ஃபோன்கள் முதல் கட்டம்{2}}அளவிலான நிறுவல்கள் வரை, ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் தொழில்நுட்பம் நவீன மொபைல் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க{3}}இயங்கும் வாழ்க்கை முறைகளை செயல்படுத்துகிறது. தொழில்நுட்பத்தின் உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி, நியாயமான செலவு மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடியதன்மை ஆகியவற்றின் கலவையானது எண்ணற்ற பயன்பாடுகளில் ஆற்றல் சேமிப்பு தீர்வாக இது உள்ளது. உற்பத்தி அளவுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், புதிய வேதியியல் வெளிவருவதால், ரிச்சார்ஜபிள் லித்தியம் பேட்டரிகள் பல தசாப்தங்களாக நமது சாதனங்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு சக்தி அளிக்கும்.