தொழில்துறை பேட்டரி சான்றிதழ் வழிகாட்டி: UL/CE/UN38.3 தேவைகள்

புதிய செல் சப்ளையர்களை நாங்கள் தணிக்கை செய்யும் போது, ​​நாங்கள் கோரும் முதல் ஆவணம் டேட்டாஷீட் அல்ல. இது ILAC ஆய்வக அங்கீகார எண்ணுடன் கூடிய அசல் UN38.3 சோதனைச் சுருக்கமாகும். கடந்த காலாண்டில், நாங்கள் மதிப்பிட்ட ஏழு சப்ளையர்களில் மூவரால் ஒருவரை உருவாக்க முடியவில்லை. இருவர் சுய{4}}பிரகடனங்களைக் கொண்டிருந்தனர். 2022ல் அங்கீகாரத்தை இழந்த ஆய்வகத்தின் சுருக்கத்தை ஒருவர் பெற்றுள்ளார். மூவரும் எங்களின் தற்போதைய கூட்டாளர்களை விட குறைவான யூனிட் விலைகளை மேற்கோள் காட்டியுள்ளனர்.

 

இது மாதிரி கொள்முதல் குழுக்கள் அதை உணராமல் நடக்கின்றன. சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து, சந்தை அணுகல் மற்றும் தயாரிப்பு பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை நிர்வகிக்கும் லித்தியம் பேட்டரி சான்றிதழ் தேவைகள் அதிகாரத்துவ மேல்நிலை அல்ல. அவர்கள் வாயில் காவலர்கள். அவற்றை தவறாகப் புரிந்து கொள்ளுங்கள், பிணைக்கப்பட்ட கிடங்கில் இருப்பு தேய்மானத்தில் இருக்கும்போது உங்கள் விநியோகச் சங்கிலி நகர்வதை நிறுத்துகிறது.

உண்மையில் என்ன சான்றிதழ் செலவாகும்

அடிப்படை புள்ளிவிவரங்கள் நிர்வகிக்கக்கூடியதாகத் தெரிகிறது: UN38.3 சோதனையானது 4{11}}6 வாரங்களில் $5,000 முதல் $7,000 வரை இயங்குகிறது, UL சான்றிதழானது $15,000 முதல் $20,000 வரை 10{12}}12 வாரங்களுக்குள் இருக்கும், மேலும் CE ஆனது 12 வாரங்களுக்குள் $5,000 முதல் $7,000 வரை இருக்கும். வகை (tuvsud.com). இந்த எண்கள் அனைத்தும் முதல் முறையாக கடந்து செல்லும் என்று கருதுகின்றன.

சப்ளையர்கள் ஒப்புக்கொள்வதை விட அந்த அனுமானம் அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது. 15,000 மீட்டரில் அழுத்தப்படாத சரக்குகளை வைத்திருக்கும் உயர உருவகப்படுத்துதல் சோதனையானது, முதல்-நேரச் சமர்ப்பிப்புகளில் 40% தோல்வி விகிதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பிரஷர் ரிலீப் வால்வுகளுடன் வடிவமைக்கப்படாத அல்லது 20% சார்ஜ் நிலைக்கு மேல் சோதிக்கப்பட்ட கலங்களுக்கு எப்பொழுதும் மீண்டும் சமர்பிக்க வேண்டும். 2022 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் நகரில் ஆறு இறப்புகள் லித்தியம் பேட்டரி தீயால் நேரடியாக கண்டறியப்பட்டன, அவை சேதமடைந்த, தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது போலியான அலகுகளை உள்ளடக்கியது, அவை சரியான சான்றிதழ் சேனல்களை முழுவதுமாக (phmsa.dot.gov) கடந்து சென்றன.

சோதனை ஆய்வக விலைப்பட்டியலில் உள்ள வரி உருப்படி உண்மையான சான்றிதழுக்கான விலை அல்ல. இது மறு சமர்ப்பிப்பு கட்டணம், உற்பத்தி தாமதங்கள் மற்றும் ஆறு வாரங்கள் உங்கள் வாங்கும் குழு மற்ற ஒப்பந்தங்களை மூடுவதற்குப் பதிலாக ஆவணங்களைத் துரத்துகிறது.

சரியான சான்றிதழ் அடுக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஒவ்வொரு சான்றிதழும் வெவ்வேறு கேட் கீப்பருக்கு சேவை செய்கிறது. அவற்றைக் கலக்கவும், நீங்கள் அதிகமாகச் செலவழிப்பீர்கள் அல்லது சுங்கச் சாவடியில் தடுக்கப்படுவீர்கள்.

உலகில் எங்கும் விமான சரக்கு UN38.3 தேவைப்படுகிறது. விதிவிலக்குகள் இல்லை, தீர்வுகள் இல்லை. IATA லித்தியம் பேட்டரிகளை வகுப்பு 9 ஆபத்தான பொருட்கள் என வகைப்படுத்துகிறது, மேலும் 2016 முதல், விதிகள் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் சப்ளையர் அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகத்திலிருந்து UN38.3 சோதனைச் சுருக்கத்தை உருவாக்க முடியாவிட்டால், உங்கள் ஏற்றுமதி தரையை விட்டு வெளியேறாது.

வட அமெரிக்கா என்றால் UL சான்றிதழ் என்று பொருள். குறிப்பாக செல்களுக்கு UL1642, போர்ட்டபிள் பேட்டரி பேக்குகளுக்கு UL2054 அல்லது ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ் மற்றும் இலகுரக மின்சார வாகன பயன்பாடுகளுக்கு UL2271கோல்ஃப் வண்டிகள். EU க்கு 2023/1542 பேட்டரி ஒழுங்குமுறையின் கீழ் CE குறியிடல் தேவைப்படுகிறது, இது ஆகஸ்ட் 2024 முதல் கட்டாயமாகும், 2027 க்குள் கார்பன் தடம் அறிவிப்புகள் மற்றும் டிஜிட்டல் பேட்டரி பாஸ்போர்ட்டுகளுக்கு விரிவடைகிறது (csagroup.org).

அப்ளிகேஷன் வகை என்பது விஷயங்கள் குழப்பமாக இருக்கும். ஏஃபோர்க்லிஃப்ட் பேட்டரிடெக்சாஸ் விநியோக மையத்திற்கு அனுப்பப்படுவதற்கு UL2271 மற்றும் UN38.3 தேவை. நிலையான ஆற்றல் சேமிப்பிற்காக கட்டமைக்கப்பட்ட அதே LiFePO4 வேதியியலுக்கு UL1973 மற்றும் தீ பாதுகாப்பு சோதனைக்கு UL9540A தேவைப்படுகிறது. இந்த தரநிலைகளை வேறுபடுத்தாமல் "UL சான்றளிக்கப்பட்டவை" என்று குறிப்பிடும் RFQகள் வருவதை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம். அந்த தெளிவின்மை மட்டுமே திட்ட காலவரிசைக்கு 8 வாரங்களை சேர்க்கலாம், அதே நேரத்தில் எந்த சோதனைகள் உண்மையில் பொருந்தும் என்பதை பொறியியல் வரிசைப்படுத்துகிறது.

சப்ளையர் சரிபார்ப்பு பிரச்சனை

UN38.3 சான்றிதழை மாற்றவில்லை என்பதை நீங்கள் கண்டறியும் வரை, பேட்டரி சப்ளையர்களை நடு-உற்பத்தியை மாற்றுவது எளிதாக இருக்கும். ஒரே மாதிரியான பேட்டரி வடிவமைப்பிற்கு கூட, சப்ளையர் A இலிருந்து சப்ளையர் B க்கு மாறவும், மேலும் சப்ளையர் B புதிதாகச் சான்றளிக்க வேண்டும். சோதனை அறிக்கை உற்பத்தியாளரின் பெயர் மற்றும் முகவரியைக் கொண்டுள்ளது. வேறு தொழிற்சாலை என்றால் வேறு சான்றிதழ், காலம் (blog.epectec.com).

இது ஒரு மறைக்கப்பட்ட சார்புநிலையை உருவாக்குகிறது, பெரும்பாலான RFQ செயல்முறைகள் முற்றிலும் தவறவிடப்படுகின்றன. புதிய விற்பனையாளரிடமிருந்து குறைந்த யூனிட் விலை நீங்கள் $7,000 மறுசான்றளிப்புச் செலவுகள் மற்றும் ஆறு வார உற்பத்தி தாமதங்களில் உறிஞ்சினால் ஒன்றுமில்லை. வாடிக்கையாளர்கள் தங்களின் தற்போதைய சப்ளையரிடமிருந்து மாறுவது பற்றி எங்களிடம் கேட்டால், நாங்கள் எழுப்பும் முதல் கேள்வி, அவர்கள் மறுசான்றிதழுக்காக பட்ஜெட் செய்திருக்கிறார்களா என்பதுதான். நாங்கள் விற்பனையை விரும்புகிறோம் என்பதற்காக அல்ல, ஆனால் அவர்கள் யாரைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும் அந்தச் செலவு பாதிக்கப்படும் என்பதால்.

Linde, Toyota மற்றும் Jungheinrich உடனான எங்கள் நேரடி கூட்டாண்மை தற்செயலாக நடக்கவில்லை. அந்த மட்டத்தில் உள்ள OEMகள் தங்களின் சொந்த சப்ளையர் தணிக்கைகளை நடத்துகின்றன, மேலும் சான்றிதழுக்கான ஆவணத் தேவைகள்-பேச்சரிக்க முடியாதவை. ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக அவர்களுடன் பணிபுரிவது, நமது சொந்த இணக்க செயல்முறைகளை எவ்வாறு கட்டமைக்கிறோம் என்பதை வடிவமைத்துள்ளது. அதனால்தான், ஆவண மதிப்பாய்வின் முதல் ஐந்து நிமிடங்களுக்குள் போட்டியாளரின் ஆவணங்களில் உள்ள இடைவெளிகளை நாம் பொதுவாகக் கண்டறிய முடியும்.

சான்றளிக்கப்பட்ட லித்தியம் உண்மையில் செலுத்தும் போது

கடந்த ஆண்டு குவாங்டாங்கில் 3PL வாடிக்கையாளருடன் எண்களை இயக்கினோம்: 42எதிர் சமநிலை ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ், இரண்டு-ஷிப்ட் செயல்பாடு, ஈய-அமிலத்திலிருந்து எங்களுடையதாக மாற்றுகிறது48V LiFePO4 தொகுப்புகள். அவர்களின் முறிவு 28 மாதங்களில் தரையிறங்கியது. கணிதம் வேலை செய்தது, ஏனெனில் அவற்றின் பயன்பாட்டு விகிதம் வாய்ப்பு சார்ஜிங்கை நியாயப்படுத்தியது, மதிய உணவு இடைவேளையின் போது பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக டாப்-அப் செய்கிறது.

 

சிங்கிள்-ஷிப்ட் செயல்பாடுகளில் இந்த கணிதம் செயல்படுவது அரிது. ஒரு வாகன உதிரிபாக உற்பத்தியாளர் ஒரு எட்டு{2}}மணிநேர ஷிப்டில் எட்டு ஃபோர்க்லிஃப்ட்களை இயக்கி 60 மாதங்களுக்குப் பிறகும் நீருக்கடியில் இருந்தார் வாய்ப்புக் கட்டணம் வசூலிப்பதில் இருந்து பயனடைய முடியாத அளவுக்கு அவற்றின் பயன்பாடு மிகக் குறைவாக இருந்தது, பராமரிப்புச் சேமிப்பு ஓரளவுக்கு இருந்தது. சான்றளிக்கப்பட்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் கலவை பயன்பாட்டுத் தீவிரத்துடன் திரும்பும். ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்புக்குக் கீழே, எண்கள் இணக்கச் சுமையை நியாயப்படுத்தாது.

 

குளிர் சேமிப்பு வேறு கதை. லீட்{1}}அமிலம் உறைபனிக்குக் கீழே 30-50% திறனை இழக்கிறது, அதே சமயம் LiFePO4 -20 டிகிரி F இல் 95% பராமரிக்கிறது. அந்த செயல்திறன் இடைவெளி ஷிப்ட் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல் திருப்பிச் செலுத்தும் காலத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. அதனால் தான்குளிர் சங்கிலி தளவாடங்கள்2021 முதல் மிக வேகமாக-வளர்ந்து வரும் பிரிவாக உள்ளது.

இப்போது மற்றும் 2027 க்கு இடையில் என்ன மாற்றங்கள்

பெரும்பாலான சர்வதேச சப்ளையர்கள் இதுவரை உள்வாங்காத இணக்க அழுத்தத்தை EU பேட்டரி ஒழுங்குமுறை உருவாக்குகிறது. உங்கள் தற்போதைய சப்ளையர் கேட்க வேண்டிய கேள்வி, இன்று CE குறியிடல் உள்ளதா என்பது அல்ல. 2027 ஆம் ஆண்டிற்கான டிஜிட்டல் பாஸ்போர்ட் செயல்படுத்தும் காலவரிசையை அவர்கள் உங்களுக்குக் காட்ட முடியுமா என்பதுதான்.

பிப்ரவரி 2027க்குள், EU இல் விற்கப்படும் 2kWhக்கு மேல் உள்ள ஒவ்வொரு தொழிற்துறை பேட்டரியும், லைஃப்சைக்கிள் டேட்டாவைக் கொண்ட பேட்டரி பாஸ்போர்ட்டுடன் இணைக்கும் QR குறியீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: வேதியியல், திறன், செயல்திறன் வரலாறு, கார்பன் தடம், மறுசுழற்சி அளவுருக்கள் (flashbattery.tech). இணங்கவில்லை என்றால் €50,000 அபராதம் மற்றும் அனைத்து 27 உறுப்பு நாடுகளிலும் கட்டாய தயாரிப்பு திரும்பப் பெறுதல்.

2023 இன் பிற்பகுதியில் டிஜிட்டல் பாஸ்போர்ட் இணக்கத்தன்மைக்கான எங்கள் தயாரிப்பு ஆவணங்களை கட்டமைக்கத் தொடங்கினோம். செல்{1}}நிலை கண்டறியக்கூடிய தன்மை, ஒவ்வொரு உற்பத்தி நிலையிலும் ஆற்றல் நுகர்வு பதிவு செய்தல், குறிப்பிட்ட தொகுதி எண்களுடன் இணைக்கப்பட்ட மூலப்பொருள் ஆதார பதிவுகள். ஒவ்வொரு சப்ளையரும் அந்த முதலீடு செய்யவில்லை. 2026க்குள், இல்லாதவர்கள் குமுறுவார்கள்.