கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரி விநியோகஸ்தர் தேவைகள்: டீலராக மாறுதல்

பதினெட்டு மாதங்களுக்குள் இந்த வணிகத்திலிருந்து வெளியேறும் பெரும்பாலான புதியவர்கள். காரணம் அரிதாகவே மூலதனம். லித்தியம் பேட்டரி தளவாடங்கள் அவர்கள் முன்பு விற்ற எல்லாவற்றிலிருந்தும் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதை இது குறைத்து மதிப்பிடுகிறது.

 

2019 மற்றும் 2024 க்கு இடையில், வட அமெரிக்கா, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் 47 விநியோகக் கூட்டாளர்களை இணைத்துள்ளோம். முதல் வருடத்திற்குள் பதினான்கு நிறுத்தப்பட்டது. நாங்கள் கவனித்த முறை விற்பனை திறன் அல்லது சந்தை அணுகல் பற்றியது அல்ல. நீடித்த கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரி மொத்த விற்பனை செயல்பாடுகளை உருவாக்கிய விநியோகஸ்தர்கள் இணக்க உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சப்ளையர் சரிபார்ப்பை முக்கிய திறன்களாக கருதினர். வெளியேறியவர்கள் பேட்டரி விநியோகத்தை சேர்க்க மற்றொரு தயாரிப்பு வரிசையாக கருதினர்.

உண்மையான தகுதி செயல்பாட்டுக்குரியது, சட்டப்பூர்வமானது அல்ல

அமெரிக்காவில் LiFePO4 கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரிகளை விற்பனை செய்ய மாநில அல்லது கூட்டாட்சி உரிமம் தேவையில்லை. அந்த வாக்கியம் மட்டுமே மற்றதை விட அதிகமான புதிய விநியோகஸ்தர்களை தவறாக வழிநடத்தியுள்ளது. உங்களின் மார்ஜினைப் பாதிக்கும் உத்தரவாதப் பேரழிவுகளை உருவாக்காமல், லித்தியம் வேதியியலை உங்கள் தளவாடங்கள் கையாள முடியுமா என்பதுதான் உண்மையான தடை.

நடைமுறையில் என்ன அர்த்தம் என்பது இங்கே. கடந்த ஆண்டு, புளோரிடாவைச் சேர்ந்த-கார்ட் டீலருக்கு முதல் வாரண்டி திரும்பப் பெற உதவினோம். நான்காவது மாதத்தில் பேட்டரி உறுதிசெய்யப்பட்ட BMS செயலிழப்பைக் கொண்டிருந்தது, தெளிவாக உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தது. ஆனால் டீலரின் பேக்கேஜிங் UN38.3 போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாததால் FedEx இரண்டு முறை ஏற்றுமதியை மறுத்தது. உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதக் குழு பதிலளிக்கக்கூடியதாக இருந்தது, ஆனால் அவர்களால் தங்களுடையது அல்லாத தளவாடச் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியவில்லை. அந்த ஒற்றைத் திரும்பப் பெறுவதற்கு பதினொரு வாரங்கள் எடுத்தது மற்றும் பேட்டரியின் மதிப்பை விட டீலருக்கு அதிக செலவாகும்.

மாதந்தோறும் ஒரு சில யூனிட்டுகளுக்கு மேல் கையாளத் திட்டமிடும் எவருக்கும், ஹஸ்மத்-சான்றளிக்கப்பட்ட சரக்கு கூட்டாளருடன் உறவை ஏற்படுத்துவது-- நல்லதல்ல. உங்கள் உத்தரவாத வாக்குறுதிகள் உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏதாவது அர்த்தமா என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது.

உங்கள் முதல் ஆர்டருக்கு முன் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டிய சான்றிதழ் ஆவணங்கள்

UN38.3 சான்றிதழ் எட்டு தரப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளை உள்ளடக்கியது: உயர உருவகப்படுத்துதல், வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல், அதிர்வு, அதிர்ச்சி, வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட், தாக்கம், அதிக கட்டணம் மற்றும் கட்டாய வெளியேற்றம். அதுதான் பாடப்புத்தக பதில். உங்கள் லித்தியம் கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரி ஆதார மதிப்பீட்டிற்கு மிகவும் முக்கியமானது என்னவென்றால், பட்ஜெட் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஆவணங்களில் அந்த எட்டுகளில் எது பொதுவாக பொய்யாக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அறிவதுதான்.

 

உயரம் மற்றும் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனைகளுக்கு பல சிறிய தொழிற்சாலைகளுக்கு சொந்தமில்லாத சிறப்பு அழுத்த அறைகள் தேவைப்படுகின்றன. அவர்கள் சோதனையை துணை ஒப்பந்தம் செய்கிறார்கள் அல்லது பொதுவாக, வேறு செல் மாதிரியிலிருந்து சோதனை அறிக்கைகளை நகலெடுத்து தலைப்பை மாற்றுகிறார்கள். கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் சப்ளையர் தணிக்கையில் இதை மூன்று முறை பிடித்துள்ளோம். கூறுவது பொதுவாக விவரங்களில் இருக்கும்: தயாரிப்பின் வெளியீட்டிற்கு முந்தைய சோதனைத் தேதிகள் அல்லது உண்மையான தயாரிப்புடன் பொருந்தாத அறிக்கையில் உள்ள செல் பரிமாணங்கள்.

 

உண்மையான UN38.3 சோதனை சுருக்க ஆவணத்தைக் கோருங்கள், இணக்கச் சான்றிதழ் அல்ல. ஜனவரி 2022 முதல், உற்பத்தியாளர்கள் இந்த சுருக்கங்களை PHMSA விதிமுறைகளின் கீழ் வழங்க வேண்டும். சாத்தியமான பங்குதாரர் தயங்கினால் அல்லது முழுச் சுருக்கத்திற்குப் பதிலாக பொதுவான சான்றிதழை வழங்கினால், அதுவே உங்கள் பதில்.

மூன்று விநியோக மாதிரிகள் மற்றும் புதிதாக நுழைபவர்களுக்கு நாங்கள் பரிந்துரைக்கும் ஒன்று

 

வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நேரடி இறக்குமதிமிக உயர்ந்த கோட்பாட்டு விளிம்பை வழங்குகிறது. BMS உடன் முழுமையான 48V 105Ah பேக்குகள் ஆர்டர் அளவு மற்றும் செல் தரத்தைப் பொறுத்து பொதுவாக $180 மற்றும் $260 FOB Shenzhen வரை மேற்கோள் காட்டுகின்றன. ஒப்பிடக்கூடிய விவரக்குறிப்புகளுக்கு US சில்லறை விற்பனை வரம்பு $650 முதல் $950 வரை. நீங்கள் சரக்கு, வரி, முதல்-வருட உத்தரவாத இருப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவுச் சுமை ஆகியவற்றைச் சேர்க்கும் வரை அந்த விரிவு கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும். தரையிறங்கும் செலவு பொதுவாக FOB ஐ விட 60 முதல் 80 சதவீதம் வரை இயங்கும், அது உங்கள் முதல் உரிமைகோரலுக்கு முன்.

 

அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர் திட்டங்கள்நிறுவப்பட்ட பிராண்டுகளிலிருந்து உங்கள் விளிம்பை சுருக்கவும் ஆனால் உத்தரவாதப் பொறுப்பை மாற்றவும் மற்றும் விற்பனை பிணையத்தை வழங்கவும். வர்த்தக-ஆஃப் என்பது பிரதேசக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் குறைந்தபட்சக் கடமைகள் ஆகும், அவை முதல் ஆண்டில் உங்களின் உண்மையான விற்பனை வேகத்துடன் பொருந்தாது.

 

டிராப்ஷிப் திறன் கொண்ட உள்நாட்டு மொத்த விற்பனைபுதிய கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரி டீலர் வணிகங்களுக்கு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். நேரடி இறக்குமதியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு யூனிட் மார்ஜினை -தியாகம் செய்கிறீர்கள், ஆனால் சரக்கு வயதான அபாயத்தை நீக்குகிறீர்கள். எங்கள் கிடங்கு சோதனையில், 90 நாட்களுக்கும் மேலாக 80 சதவீத கட்டண நிலைக்கு மேல் சேமிக்கப்பட்ட செல்கள், சரியாகச் சேமிக்கப்பட்ட சரக்குகளை விட வாடிக்கையாளர் புகார் விகிதத்தை மூன்று மடங்கு அதிகமாகக் காட்டியது. இணக்கத்தைக் கையாளும் மற்றும் சரியான சேமிப்பக நிலைமைகளைப் பராமரிக்கும் ஒரு உள்நாட்டுப் பங்குதாரர், மூலதனத்தைச் செலுத்துவதற்கு முன் சந்தை தேவையைச் சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஆர்டர் எடுப்பவர்களிடமிருந்து தீவிர கூட்டாளர்களைப் பிரிக்கும் மதிப்பீட்டுக் கேள்விகள்-

சாத்தியமான உற்பத்தி கூட்டாளர்களை நாங்கள் தணிக்கை செய்யும்போது, ​​உரையாடல் பொதுவாக விவரக்குறிப்புத் தாள்களை விட அதிகமாக நமக்குச் சொல்கிறது.

அவர்களின் உத்தரவாதக் கோரிக்கை நிராகரிப்பு விகிதம் மற்றும் நிராகரிப்பதற்கான முதல் மூன்று காரணங்களைப் பற்றி கேட்பதன் மூலம் தொடங்குகிறோம். இதற்குத் துல்லியமாக பதிலளிக்க முடியாத ஒரு கூட்டாளர் உரிமைகோரல்களை சரியாகக் கண்காணிக்கவில்லை அல்லது ஒரு வடிவத்தை மறைக்கிறார். எங்களின் தற்போதைய உற்பத்திக் கூட்டாளிகள் நிராகரிப்பு விகிதங்களை 8 சதவீதத்திற்கும் கீழ் பராமரிக்கின்றனர், முதன்மையான நிராகரிப்புக் காரணம், தயாரிப்பு குறைபாடுகளை விட வாடிக்கையாளர் பக்க நிறுவலின் போது ஏற்படும் சேதமாகும்.

முக்கியமான இரண்டாவது கேள்வி: உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளை நடைமுறைப்படுத்திய ஏற்கனவே உள்ள இரண்டு விநியோகஸ்தர்களுக்கான தொடர்புத் தகவலை அவர்களால் வழங்க முடியுமா? மட்டுமே வாங்கிய வாங்குபவர்களின் குறிப்புகள் பயனற்றவை. உரிமைகோரல் செயல்முறையை அனுபவித்த ஒருவரிடம் நீங்கள் பேச வேண்டும், உண்மையில் எவ்வளவு நேரம் எடுத்தது என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்க முடியும்.

மூன்றாவதாக, 12 மாதங்களில் BMS தோல்வி விகிதம் மற்றும் BMS நிலையான உத்தரவாத விதிமுறைகளின் கீழ் உள்ளதா என்பதை நாங்கள் கேட்கிறோம். பல பேட்டரி பேக் சப்ளையர்கள் BMS சிக்கல்களை உற்பத்தி குறைபாடுகளை விட சாதாரண உடைகள் என வகைப்படுத்துகின்றனர். இந்த விஷயத்தில் உத்தரவாத மொழி தெளிவற்றதாக இருந்தால், நீங்கள் அந்த செலவுகளை உள்வாங்குகிறீர்கள் என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

முன்னோக்கி நகரும்

எங்களின் 2023 விநியோகஸ்தரின் ஆன்போர்டிங் வால்யூம் 2021 இல் பார்த்ததை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. முக்கிய இயக்கி சந்தை வளர்ச்சி கணிப்புகள் அல்ல. இது நேரம்: EZGO மற்றும் கிளப் கார் அசல் பேட்டரிகள் உத்தரவாதத்தின் முடிவைத் தாக்கும், உரிமையாளர்கள் சந்தைக்குப்பிறகான LiFePO4 மாற்று விருப்பங்களைத் தீவிரமாகத் தேடுகின்றனர்.

அந்த வாய்ப்பைப் பிடிக்கும் விநியோகஸ்தர்கள், தங்கள் சொந்த வாடிக்கையாளர்களின் கடன்களை மதிப்பிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதே கடுமையுடன் சப்ளையரை உரிய விடாமுயற்சியுடன் நடத்துபவர்கள்.

உங்கள் சாத்தியமான சப்ளையர் கோரிக்கையின் பேரில் UN38.3 சோதனை சுருக்கங்களைத் தயாரிக்க முடியாவிட்டால், உரிமைகோரல்களைப் பதிவுசெய்த டீலர்களுடன் உங்களை இணைக்கவில்லை அல்லது BMS கவரேஜைச் சுற்றி தெளிவற்ற உத்தரவாத மொழி இருந்தால், அந்த இடைவெளிகள் முதல் வருடத்தில் உங்கள் இயக்கச் செலவுகளாக மாறும்.

எங்களின் உத்தரவாதக் கட்டணங்கள் விநியோகஸ்தரின் தரத்துடன் நேரடியாகப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளதால், விநியோகக் கூட்டாளர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். இந்த சந்தையில் நுழையலாமா என்பதை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்து, வெளிப்படையான கூட்டாண்மை எப்படி இருக்கும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள விரும்பினால், அந்த உரையாடல் உங்கள் குறிப்பிட்ட வணிக மாதிரி மற்றும் பிரதேசத்துடன் தொடங்கும்.