ANSI A92.24 க்கு 2021 திருத்தம், பெரும்பாலான கடற்படை மேலாளர்கள் தங்கள் பயிற்சி டெம்ப்ளேட்களை புதுப்பிக்காத தேவையைச் சேர்த்தது: ஆபரேட்டர்கள் லித்தியம் மாற்றங்கள் உட்பட எந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட பேட்டரி அமைப்பிலும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பரிச்சயத்தைப் பெற வேண்டும். உங்கள் தற்போதைய பயிற்சி அடையாள-ஆஃப் ஷீட்டில் பேட்டரி-குறிப்பிட்ட நெறிமுறைகளுக்கான புலம் இல்லை என்றால், உங்கள் இணக்க ஆவணத்தில் தணிக்கையாளர்கள் கண்டறியும் இடைவெளி உள்ளது.
இதைத் தொடர்ந்து-தணிக்கைக்கு முந்தைய மதிப்பாய்வுகளில்-பயிற்சிப் படிவத்தில் உபகரணங்களின் செயல்பாடு, இயங்குதளக் கட்டுப்பாடுகள், வீழ்ச்சிப் பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் "லித்தியம் சார்ஜிங் நெறிமுறை" அல்லது "BMS தவறு காட்டி அங்கீகாரம்" என்பதற்கான தேர்வுப்பெட்டி இல்லை. அந்த புலத்தைச் சேர்க்க முப்பது நிமிடங்கள் ஆகும். அது ஏன் காணவில்லை என்பதை ஆடிட்டரிடம் விளக்குவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும்.
OEM இணக்கத்தன்மை கேள்வி முதலில் வருகிறது
எந்தவொரு ROI விவாதம் தொடங்கும் முன், உங்கள் உபகரண உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதக் கவரேஜை ரத்து செய்வாரா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்லித்தியம் மாற்றம்.
220Ah இல் 24V லீட்-அமிலத்தில் இயங்கும் JLG ES தொடர் அதன் எதிர் சமநிலை வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக பேட்டரி நிறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அதே திறனில் லித்தியத்தில் மாற்றவும், இயந்திரத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தை மாற்றியுள்ளீர்கள். குறிப்பாக JLG க்கு: ES1530 க்கு ஒரு பேலஸ்ட் பிளேட் கூடுதலாக தேவைப்படுகிறது; ES1932 மற்றும் ES2032 மாற்றாக-குறைவதை ஏற்றுக்கொள்கின்றன; ES2646 மற்றும் அதற்கு மேல் தனிப்பட்ட பொறியியல் மதிப்பாய்வு தேவை. வரிசை எண் வரம்பைப் பொறுத்து ஜீனியின் நிலை மாறுபடும்{11}}2020 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதிக்கு முன் கட்டப்பட்ட யூனிட்கள் தற்போதைய உற்பத்தியை விட வேறுபட்ட BMS தொடர்புத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்கைஜாக்கின் 2019க்கு முந்தைய மாடல்கள், 2019க்குப் பிந்தைய கட்டங்களை விட வேறுபட்ட கனெக்டர் பின்அவுட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.
உங்கள் உபகரணங்கள் உத்தரவாதம் இல்லாத-வகையில் இருந்தால், முழு ஆபத்துக் கணக்கீடும் மாறும். உங்கள் உபகரண மாதிரி பட்டியலை எங்களுக்கு அனுப்பவும், நாங்கள் ஒரு வணிக நாளுக்குள் வகைப்படுத்தப்பட்ட இணக்க அறிக்கையை வழங்குவோம்-அந்த கட்டத்தில் விலை விவாதம் தேவையில்லை.
பேட்டரி நிலை வீழ்ச்சி பாதுகாப்பு சிக்கலாக மாறும்
OSHA 29 CFR 1926.453 க்கு, லிப்ட் கட்டுப்பாடுகளை தினசரி முன்பயன்படுத்தும்{2}}பரிசோதனை தேவை, இதில் உங்கள் பேட்டரி சிஸ்டம் ஷிப்ட் முழுவதும் சீரான சக்தியை வழங்குமா என்பதை சரிபார்ப்பது உட்பட. பேட்டரி சிதைவு அந்த இணக்க நிலையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை இந்த ஒழுங்குமுறை குறிப்பிடவில்லை
ஒரு கத்தரிக்கோல் லிஃப்ட் இயங்கும்ஈயம்-அமிலம்60% திறன் கொண்ட பேக் காலைச் சோதனையை கடந்து, 25 அடி உயரத்தில் உள்ள ஒரு தொழிலாளியுடன் மதியம்-மரணமடைகிறது. ANSI A92.22-2018 "கணிக்கக்கூடிய இயந்திர மறுமொழி" பற்றிய மொழியைச் சேர்த்தது, இது பேட்டரி செயல்திறனை பராமரிப்பு வகையிலிருந்து வீழ்ச்சி பாதுகாப்பு வகைக்கு (ipaf.org) திறம்பட நகர்த்தியது. ஒரு சம்பவத்திற்குப் பிறகு தணிக்கையாளரின் கேள்வி "பரிசோதனை செய்யப்பட்டதா" என்பது அல்ல - இது "இதற்கு வழிவகுக்கும் பேட்டரி நிலை குறித்து உங்கள் பராமரிப்புப் பதிவுகள் என்ன காட்டியது."
A LiFePO4ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட BMS மூலம் நீங்கள் உண்மையில் ஆவணப்படுத்தக்கூடியவற்றை மாற்றுகிறது. மின்னழுத்த வளைவுகள், வெப்பநிலை விவரக்குறிப்புகள், பிழை நேர முத்திரைகள்-உங்கள் பாதுகாப்பு தணிக்கையாளர் நிகழ்வு காலக்கெடுவிற்கு எதிரான குறிப்பைக் கடக்கக்கூடிய பதிவுகளுடன், "பேட்டரி நன்றாகத் தெரிகிறது" தேர்வுப்பெட்டியை மாற்றும் தரவு.
கன்வர்ஷன் பேபேக்கிற்குப் பின்னால் உள்ள உண்மையான கணிதம்
கடந்த ஆண்டு 50 முதல் 80 வரையிலான கடற்படை அளவுகளில்-மூன்று மிட்வெஸ்ட் வாடகை ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து மூன்று மாத பணி ஆணைகளை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.மின்சார கத்தரிக்கோல் லிஃப்ட், முதன்மையாக உட்புற கிடங்கு பயன்பாடுகள். இந்த முறை நுட்பமானதாக இல்லை: திங்கட்கிழமை காலை வேலையில்லா நேர டிக்கெட்டுகளில் 73% ஒரே குறிப்பைக் கொண்டிருந்தன-"முன்-ஷிப்ட் ஆய்வு தோல்வியடைந்தது, பேட்டரி நிலை தெரியவில்லை."
அடிப்படைக் காரணம் குறைந்த கட்டணம் அல்ல. அதில் சார்ஜிங் ஆவணம் இல்லை. யாரோ ஒருவர் வார இறுதியில் ஒரு யூனிட்டைச் செருக மறந்துவிட்டார், அல்லது அதைச் செருகினார், ஆனால் அதை உள்நுழையவில்லை, மேலும் காலை ஆய்வாளரால் நிலையைச் சரிபார்க்க முடியவில்லை. BMS நேர முத்திரை பதிவுகள் அந்த முழு வகை தோல்வியையும் நீக்கியது. வரிசைப்படுத்தப்பட்ட ஆறு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அந்த குறிப்பிட்ட டிக்கெட் வகை மூன்று கடற்படைகளிலும் பூஜ்ஜியமாகக் குறைந்தது.
பெரும்பாலான விற்பனையாளர் கால்குலேட்டர்கள் பரிந்துரைப்பதை விட விலைக் கட்டமைப்பு முக்கியமானது-செயல்முறை மேம்பாடுதான் திருப்பிச் செலுத்தும்:
வாராந்திர லீட்{0}}அமில பராமரிப்பு ஒரு யூனிட்டிற்கு 15 நிமிடங்கள் ஆகும். நடைமுறையில், நாங்கள் கண்காணித்த மூன்று ஆபரேட்டர்களும் சராசரியாக 22-28 நிமிடங்களை நீங்கள் சார்ஜர் ஆய்வு மற்றும் சிக்கல் ஆவணங்களைச் சேர்த்தால், அந்த வேலை பொதுவாக மூத்த தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களுக்குச் செல்கிறது, ஜூனியர் பராமரிப்பு ஊழியர்களுக்கு அல்ல. 40-யூனிட் கடற்படை முழுவதும், உண்மையான வருடாந்திர உழைப்பு கோட்பாட்டு 520 ஐ விட 760-970 மணிநேரத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளது.
அந்த ஆபரேட்டர்களில் ஒருவர் இரண்டு நாட்களுக்கு மூன்று லிஃப்ட்களை செயலற்ற நிலையில் வைத்திருந்தார்-எந்திரக் கோளாறு அல்ல, இரண்டு சார்ஜர்கள் லேசான மழைக்குப் பிறகு வெளிப்புற மேடையில் இறந்தன. IP67-மதிப்பிடப்பட்ட லித்தியம் சார்ஜர்கள் முன்கூட்டிய விலை அதிகம்; தோல்விப் பயன்முறையை நீக்குவது ஒரு சம்பவத்தின் வித்தியாசத்திற்கு பணம் செலுத்தியது.
திருப்பிச் செலுத்தும் காலக்கெடுவை நாங்கள் ஆவணப்படுத்தியுள்ளோம்: 24-36 மாதங்களுக்கு ஒரு யூனிட்டுக்கு 2,{2}} வருடாந்திர மணிநேரம் இயங்கும் கடற்படைகள். குறைந்த-பயன்பாட்டு கடற்படைகளுக்கான வரம்பு, உங்கள் தற்போதைய லீட்{6}}ஆசிட் பராமரிப்புக்கு உண்மையில் எவ்வளவு செலவாகிறது என்பதை தொழில்நுட்ப வல்லுநர் நேரம் மற்றும் ஆய்வு தோல்விகளில் சார்ந்துள்ளது-மேலும் பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் பணி ஆர்டர்களை இழுக்கும் வரை அந்த எண்ணிக்கையை குறைவாகவே கணக்கிடுவார்கள்.
உங்கள் கோப்பிற்கு தேவையான சான்றிதழ் ஆவணங்கள்
IEC 62619, AWP உபகரணங்கள் உட்பட தொழில்துறை உந்துதல் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. UN 38.3 போக்குவரத்து இணக்கத்தைக் கையாளுகிறது. கலிஃபோர்னியா, மிச்சிகன், ஓரிகான் மற்றும் வாஷிங்டன் மாநில OSHA நிரல்களுக்கு, தொழிற்சாலை குறிப்பிடப்படாத (ipaf.org) எந்த பேட்டரி இடமாற்றத்திற்கும் UL பட்டியல் தேவைப்படுகிறது.
கலிஃபோர்னியாவின் தலைப்பு 8 குறிப்பாக ஹைட்ரஜன் வாயுவை வெளியேற்றுவதற்கான பேட்டரி பெட்டியின் காற்றோட்டத்தைக் குறிப்பிடுகிறது. லித்தியம் மாற்றங்களுக்கு, சீல் செய்யப்பட்ட, வாயு அல்லாத வேதியியலுக்கு, வெள்ளம் கலந்த ஈய-அமிலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட காற்றோட்டம் ஏற்பாடுகள் தேவையில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தும் மாறுபாடு கடிதம் உங்களுக்குத் தேவை. நிலையான மாறுபாடு கடிதம் டெம்ப்ளேட்டை நாங்கள் பராமரிக்கிறோம்-உங்கள் இணக்கக் குழு குறிப்பிட்ட அளவுருக்களை- நிரப்பி நேரடியாகச் சமர்ப்பிக்கிறது. பெரும்பாலான ஒப்புதல்கள் இரண்டு வாரங்களுக்குள் மீண்டும் வரும்.
ஆய்வு அதிர்வெண் மற்றும் கண்டறியும் மதிப்பாய்வு உண்மையில் உள்ளடக்கியது
ANSI A92.5 இன் கீழ் பேட்டரி ஆய்வுக்கு ஒவ்வொரு 150 மணிநேரம் அல்லது மூன்று மாதங்களுக்கும், எது முதலில் வருகிறதோ, அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். லித்தியத்தின் பராமரிப்பு-இலவச நற்பெயர் சில நேரங்களில் தவிர்க்கப்பட்ட இடைவெளிகளுக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால்பிஎம்எஸ்நோயறிதல் ஆய்வு இன்னும் அட்டவணையில் நடக்க வேண்டும்.
அந்த மதிப்பாய்வில் என்ன இருக்க வேண்டும்: பிழை பதிவை இழுக்கவும், பேக் முழுவதும் 50mV க்குள் செல் சமநிலையை சரிபார்க்கவும், அறிக்கையிடல் காலத்தில் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு சாதாரணமாக சுழற்சியை உறுதிப்படுத்தவும். எங்கள் பேக்குகளில் உள்ள BMS ஆனது இணக்கத் தாக்கல் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பக்கச் சுருக்க அறிக்கையை உருவாக்குகிறது அச்சு, கையொப்பம், கோப்பு.
தொடக்கத்தில் இருந்து பயிற்சி ஆவணங்கள் இடைவெளி மீண்டும் இங்கே வருகிறது: ANSI A92.24 எந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட பேட்டரி அமைப்புடன் தெரிந்திருக்க வேண்டும். உங்கள் ஆபரேட்டர்களுக்கு BMS தவறு குறிகாட்டிகள் மற்றும் லித்தியம் சார்ஜிங் நெறிமுறைகள் குறித்த ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பயிற்சி இல்லையென்றால், ஆய்வுப் பதிவுகள் இணக்க வளையத்தை தாங்களாகவே மூடிவிடாது.
அடுத்து என்ன நடக்கும்
ஏற்கனவே உள்ள கடற்படைக்கு லித்தியம் மாற்றத்தை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்கிறீர்கள் என்றால், முதல் படியாக மேற்கோள்களைப் பெறுவது இல்லை-இது OEM இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் உங்கள் தற்போதைய இணக்க அடிப்படையை ஆவணப்படுத்துகிறது.
உங்கள் சாதன மாதிரி பட்டியல், தற்போதைய பேட்டரி விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு தளவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு வாருங்கள். எந்தெந்த யூனிட்கள் மாற்றத்திற்குத் தகுதியானவை என்பதை வரைபடமாக்குவோம்
ஏற்கனவே மாற்றப்பட்ட மற்றும் ஆவண இடைவெளிகளை மூட வேண்டிய கடற்படைகளுக்கு, நாங்கள் ANSI A92.24 பயிற்சி டெம்ப்ளேட் சேர்த்தல் மூலம் நடந்து, உண்மையான இணக்கத் தாக்கல் செய்வதில் BMS கண்டறியும் அறிக்கைகள் எப்படி இருக்கும் என்பதைக் காட்டலாம்.
இந்தக் கட்டுரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வழக்குத் தரவு, நிலையான ரகசியத்தன்மை விதிமுறைகளின் கீழ் மூன்று மத்திய மேற்குக் கிடங்கு வாடகை ஆபரேட்டர்களுடனான பணியிலிருந்து பெறப்பட்டது. நீங்கள் மதிப்பீட்டு கட்டத்தில் இருந்தால், இந்தச் செயலில் ஈடுபட்டுள்ள ஒருவருடன் பேச விரும்பினால், அந்த உரையாடலை NDAயின் கீழ் நாங்கள் ஏற்பாடு செய்யலாம்.
கடற்படை இணக்கத்தன்மை மதிப்பீட்டிற்கு தொடர்பு கொள்ளவும் →
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: OSHA க்கு வான்வழி லிஃப்ட்களில் லித்தியம் பேட்டரிகள் தேவையா?
ப: எந்த கூட்டாட்சி ஆணையும் லித்தியத்தை குறிப்பிடவில்லை. OSHA குறிப்பிடும் ANSI தரநிலைகள், வேதியியல்-அரசு திட்டங்கள் எதுவாக இருந்தாலும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலே உள்ள சான்றிதழ் பிரிவில் விவரங்கள்.
கே: AWP பேட்டரிகளை எத்தனை முறை பரிசோதிக்க வேண்டும்?
A: ANSI A92.5/A92.6 ஒவ்வொரு 150 மணிநேரம் அல்லது 3 மாதங்களுக்கு குறிப்பிடுகிறது. கண்டறியும் உள்ளடக்கம் ஈய{5}}அமிலத்திற்கும் லித்தியத்திற்கும் இடையே வேறுபடுகிறது-ஆய்வு அதிர்வெண் பகுதியைப் பார்க்கவும்.
கே: AWP லித்தியம் பேட்டரிகள் என்ன சான்றிதழ்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்?
A: IEC 62619, UN 38.3, மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட தேவைகள் உள்ள மாநிலங்களில் UL பட்டியல். எந்தெந்த மாநிலங்களுக்கு சான்றிதழ் பிரிவில் உள்ளடக்கப்பட்டவை தேவை.
