கட்டம்{0}}அளவிலான ஆற்றல் சேமிப்பு என்றால் என்ன?

பிப்ரவரி 2021 இல், டெக்சாஸில் உள்ள சேமிப்பக ஆபரேட்டருடன் நான் அழைப்பில் இருந்தேன், மொத்த மின்சாரத்தின் விலை ஒரு மெகாவாட்- மணிநேரத்திற்கு $9,000 ஆக இருந்தது. ஒன்பதாயிரம் டாலர்கள். சூழலுக்கு, சாதாரண விலைகள் சுமார் $30-50. அவரது பேட்டரி சிஸ்டம் பணத்தை அச்சடித்துக்கொண்டிருந்தது - குளிர்கால புயல் உரியின் போது இயற்கை எரிவாயு ஆலைகள் திடமாக உறைந்திருக்கும் போது கட்டத்திற்குள் வெளியேற்றப்பட்டது. "இதற்காகத்தான் நாங்கள் கட்டினோம்," என்று அவர் கூறினார், ஆனால் அவரது குரலில் இந்த விளிம்பு இருந்தது. கிட்டத்தட்ட நிரூபிக்கப்பட்டது. சந்தேகம் கொண்டவர்களை தவறாக நிரூபிக்க அவர் பல ஆண்டுகளாக காத்திருந்தார்.

அந்தத் தருணம் - மாநிலம் முழுவதும் குழாய்கள் வெடித்துச் சிதறும் போது, வர்த்தகத் திரைகளில் விலைகள் ஏறுவதைப் பார்த்தது - சிறிது நேரம் நான் சுற்றிக் கொண்டிருந்த ஒன்றைப் படிகமாக்கியது. கிரிட்-அளவிலான சேமிப்பிடம் உண்மையில் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றியது அல்ல. ஒரு நூற்றாண்டாக நாம் மின் கட்டங்களை இயக்கிய விதம் இனி வேலை செய்யாது என்பதை ஒப்புக்கொள்ளத் தயாராக இருக்கிறோமா என்பதைப் பற்றியது.

காப்புப் பிரதி எடுக்கலாம். 2000 மற்றும் 2001, கலிபோர்னியாவில் இருட்டடிப்பு ஏற்பட்டது. ஒருமுறை அல்லது இரண்டு முறை அல்ல - டஜன் முறை. மக்கள் மின்சாரத்தை இழந்தனர், போக்குவரத்து விளக்குகள் இருண்டன, மருத்துவமனைகள் ஜெனரேட்டர்களுக்கு மாறியது. உத்தியோகபூர்வ விசாரணைகள் என்ரானின் சந்தைக் கையாளுதலைக் குற்றம் சாட்டின, இது உண்மைதான், ஆனால் அது முழுக்கதையல்ல. உண்மையான பிரச்சனை ஆழமாக ஓடியது. கலிஃபோர்னியாவின் கட்டம் நீங்கள் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய புதைபடிவ எரிபொருள் ஆலைகளைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக சக்தி வேண்டுமா? அதிக வாயுவை எரிக்கவும். தேவை குறைகிறதா? மீண்டும் தள்ளு. எளிமையானது.

புதுப்பிக்கத்தக்க தலைமுறை முக்கியமானதாகத் தொடங்கிய தருணத்தில் அது எளிமையாக இருப்பதைத் தவிர. 90களில் PRக்காக நிறுவப்பட்ட டோக்கன் சோலார் பேனல்கள் என்று நான் சொல்லவில்லை. உண்மையான திறன். ஜிகாவாட்ஸ்.

நான் சான் டியாகோவில் ஒரு மாநாட்டில் இருந்தேன் - 2014 அல்லது 2015 - இருந்திருக்க வேண்டும், அங்கு கலிபோர்னியா ஐஎஸ்ஓ பொறியாளர் "வாத்து வளைவு" என்று அழைத்ததைக் காட்டினார். அறை அமைதியாக சென்றது. சூரிய ஒளி உச்சம் அடையும் போது நண்பகல் நேரத்தில் நிகர சுமை (மொத்த தேவை கழித்தல் சூரிய ஒளி) குறைவதையும், பின்னர் சூரிய அஸ்தமனத்தில் சுடுவதையும் வரைபடம் காட்டியது. அந்த சரிவு வீதம் - குறைந்தபட்சத்திலிருந்து அதிகபட்சமாக 3 மணிநேரத்தில் - சென்றது, கட்டம் செயல்பாடுகள் எவ்வாறு செயல்பட்டன என்பதை இது முறியடித்தது. மாலை எழுச்சியைக் கையாள, மதியம் முழுவதும் எரிவாயு ஆலைகளை காத்திருப்பில் வைத்திருக்க வேண்டும். விலையுயர்ந்த, திறமையற்ற மற்றும் அடிப்படையில் முட்டாள்.

பின்னால் ஒரு பையன் கேட்டான், "நாம் சூரிய சக்தியைக் குறைக்க முடியாதா?" பொறியாளர் இடைநிறுத்தினார். "நம்மால் முடியும். அல்லது சேமிப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிக்கலாம்."

சேமிப்பு. சரி.

விரைவு பக்கப்பட்டி - கூட கட்டம்{1}}அளவிலான சேமிப்பிடம் என்றால் என்ன? ஐந்து பேரிடம் கேளுங்கள், ஆறு பதில்களைப் பெறுங்கள். ஒருமித்த கருத்து 1 மெகாவாட்டிற்கு மேல் உள்ளது, ஆனால் இருபது நிமிடங்களுக்கு மக்கள் இதைப் பற்றி விவாதித்த மாநாட்டுப் பலகைகளில் நான் அமர்ந்திருக்கிறேன். திறனை விட பயன்பாடு முக்கியமா? முக்கியமான துணை மின்நிலையத்தில் 500 கிலோவாட் சேவை இருந்தால், அது கணக்கிடப்படுமா?

கலிபோர்னியாவில் இப்போது - மோஸ் லேண்டிங் வசதி உள்ளது, - 400 மெகாவாட்டிற்கு மேல் இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். 450 இருக்கலாம். ஒருவேளை 420. புள்ளி என்னவென்றால், 1 மெகாவாட் திட்டத்துடன் சேர்ந்து அதைக் கட்டுவது தவறாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் தொழில்துறையானது சிறந்த சொற்களில் நிலைபெறவில்லை. கிரிட் செயல்பாடுகளை உண்மையில் பாதிக்கும் சேமிப்பகத்தைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். உங்கள் பக்கத்து வீட்டு டெஸ்லா பவர்வால் அல்ல.

இங்கே வேடிக்கை என்னவென்றால். எல்லோரும் இப்போது பேட்டரிகளைப் பற்றி பேசுகிறார்கள், ஆனால் பம்ப் செய்யப்பட்ட ஹைட்ரோ இன்னும் உலகளாவிய சேமிப்பு திறனில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. அருகில் கூட இல்லை. மின்சாரம் மலிவாக இருக்கும்போது தண்ணீரை மேல்நோக்கி பம்ப் செய்யுங்கள், விலைகள் அதிகரிக்கும் போது அதை விசையாழிகள் வழியாக மீண்டும் பாயட்டும். வர்ஜீனியாவில் உள்ள பாத் கவுண்டி 1985 முதல் இதைச் செய்து வருகிறது. 3,000 மெகாவாட்டிற்கு மேல். செயல்திறன் தகுதியானது - 70-80% சுற்றுப் பயணம் - மற்றும் "எரிபொருள்" நீங்கள் காலவரையின்றி மீண்டும் பயன்படுத்தும் நீர்.

பிரச்சனை புவியியல். உங்களுக்கு மலைகள், பொருத்தமான நீர்த்தேக்க தளங்கள், அணைகள் கட்டும் இடங்கள், மக்கள் கவலைப்படும் எதிலும் வெள்ளம் வராது. 90 களின் முற்பகுதியில் பெரும்பாலான நல்ல அமெரிக்க தளங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. புதிய முன்மொழிவுகள் எப்போதாவது வெளிவருகின்றன, ஆனால் டெவலப்பர்கள் வழக்கமாக கைவிடும் அளவுக்கு அனுமதிப்பது நீண்ட காலம் எடுக்கும். மொன்டானாவில் 15 வருடங்களாக திட்டமிடப்பட்ட ஒரு திட்டம் உள்ளது. இன்னும் கட்டப்படவில்லை.

சுருக்கப்பட்ட காற்று கூட உள்ளது, அரிதாகவே உள்ளது. உலகெங்கிலும் உள்ள இரண்டு தாவரங்கள்: ஜெர்மனியில் ஹன்டோர்ஃப் (1978) மற்றும் மெக்கின்டோஷ், அலபாமா (1991). அவ்வளவுதான். தொழில்நுட்பம் நன்றாக வேலை செய்கிறது - நிலத்தடி குகைகளுக்கு காற்றை செலுத்துகிறது, பின்னர் விசையாழிகள் மூலம் வெளியிடுகிறது - ஆனால் உங்களுக்கு குறிப்பிட்ட புவியியல் தேவை. உப்பு குவிமாடங்கள் அல்லது சரியான பண்புகள் கொண்ட வாயு தேக்கங்கள். தற்போதுள்ள இரண்டு ஆலைகளும் விரிவாக்கத்தின் போது இயற்கை எரிவாயுவை எரிக்கின்றன, இது சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. புதிய "அடியாபாடிக்" வடிவமைப்புகள் வாயு எரிவதை அகற்ற முடியும் என்று கூறுகின்றன. யாரும் வணிக ரீதியாக அளவிடவில்லை.

எனவே பேட்டரிகள். எல்லோரும் இப்போது பேட்டரிகளைப் பற்றி உற்சாகமாக இருக்கிறார்கள், ஆனால் அது எப்போதும் இப்படி இல்லை. 2012-2015 வரை செலவுகள் தடை செய்யப்பட்டன. 2012 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நோட்ரீ விண்ட் ஃபார்மில் ஒரு சிறிய நிறுவல் இருந்தது, இது சாத்தியமான பொருளாதாரத்தை விட-கருத்துக்கான சான்று.

பின்னர் டெஸ்லா ஹார்ன்ஸ்டேல். 2017, தெற்கு ஆஸ்திரேலியா, 100 மெகாவாட் / 129 மெகாவாட். எலோன் ட்விட்டரை 100 நாட்களில் - வழக்கமான எலோன் - உருவாக்குவது பற்றி பந்தயம் கட்டினார், அவர்கள் அதை 63 நாட்களில் செய்தார்கள். மக்கள் கட்டுமான வேகத்தில் கவனம் செலுத்தினர் ஆனால் உண்மையான கதை செயல்திறன். அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை சேவைகள் மூலம் கணிப்புகளை விட பேட்டரி வேகமாக பணம் சம்பாதித்தது.

ஹார்ன்ஸ்டேல் நேரலைக்கு வந்த 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு அடிலெய்டுக்கு வெளியே உள்ள கட்டக் கட்டுப்பாட்டு மையத்தை நான் உண்மையில் பார்வையிட்டேன். பொறியாளர்கள் இன்னும் அதைப் பற்றியே பேசிக் கொண்டிருந்தனர். ஒரு பையன் எனக்கு அதிர்வெண் மறுமொழி விளக்கப்படங்களைக் காட்டினான். கிரிட் அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸிலிருந்து விலகியபோது, மில்லி விநாடிகளில் பேட்டரி சரியாகிக் கொண்டிருந்தது. வழக்கமான ஜெனரேட்டர்கள் வினாடிகள் எடுத்தது, ஏனென்றால் நீங்கள் விசையாழிகளை சுழற்றுகிறீர்கள். "இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை சரக்கு ரயிலுடன் ஒப்பிடுவது போன்றது" என்று அவர் கூறினார்.

சில கிரிட் சேவைகளுக்கு அந்த மில்லிசெகண்ட் மறுமொழி நேரம் மிகவும் முக்கியமானது. வழக்கமான தலைமுறை உடல் ரீதியாக செய்ய முடியாத விஷயங்களை பேட்டரிகளால் செய்ய முடியும் என்பதை பயன்பாடுகள் உணர்ந்தவுடன், அணுகுமுறைகள் வேகமாக மாறியது. ஒரு வருடத்திற்குள் நீங்கள் பல திட்ட அறிவிப்புகளைப் பார்க்க ஆரம்பித்தீர்கள்.

வணிக வெளியீடுகள் குறிப்பிடுவதை விட வேதியியல் நிலைமை குழப்பமாக உள்ளது. "லித்தியம்-அயன்" என்பது ஒன்று அல்ல. பல இரசாயனங்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன. கட்டம் பயன்பாடுகளுக்கு, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அடிப்படையில் வென்றது. LFP, LiFePO4,லித்தியம் அயன் பாஸ்பேட் பேட்டரி- யார் அதை சந்தைப்படுத்துகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து வெவ்வேறு பெயர்கள்.

இந்த வேதியியல் இப்போது 60-65% புதிய அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய நிறுவல்களைக் குறிக்கிறது. யார் எண்ணுகிறார்கள் மற்றும் எதை உள்ளடக்குகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து எண்கள் மாறுபடும். காரணம் நடைமுறை: NMC (நிக்கல் மாங்கனீஸ் கோபால்ட்) போன்ற மாற்றுகளை விட LFP சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சைக்கிள் ஓட்டுதலை சிறப்பாகக் கையாளுகிறது. குறைந்த தீ அபாயமும் உள்ளது, நீங்கள் குடியிருப்புப் பகுதிகளில் பேட்டரிகள் நிறைந்த ஷிப்பிங் கொள்கலன்களை அடுக்கி வைக்கும்போது இது முக்கியமானது. நாங்கள் பின்னர் தீக்கு வருவோம்.

என்எம்சியை விட ஆற்றல் அடர்த்தி குறைவாக உள்ளது, ஆனால் நிலையான சேமிப்பகத்திற்கு அது முக்கியமில்லை. நீங்கள் அதை கார் இருக்கைகளின் கீழ் பொருத்தவில்லை. நீங்கள் திறன் இலக்குகளை அடையும் வரை கொள்கலன்களை அடுக்கி வைக்கவும்.

ஃப்ளோ பேட்டரிகள் தொடர்ந்து கவரேஜ் பெறுகின்றன. வெனடியம் ரெடாக்ஸ் அமைப்புகள் ஆற்றல் சேமிப்பிலிருந்து (தொட்டி அளவு) சக்தியிலிருந்து (ஸ்டாக் அளவு) பிரிக்கின்றன. சீனாவில் உள்ள டேலியன் வசதி, 2022 இல் தொடங்கப்பட்டது, 100 MW / 400 MWh, தற்போது மிகப்பெரியது. செலவுகள் லித்தியத்தை விட அதிகமாக இயங்கும் ஆனால் சுழற்சி வாழ்க்கை பெரிய சீரழிவு இல்லாமல் 20,000 சுழற்சிகளை தாண்டும்.

கோட்பாட்டின்படி, 20+ ஆண்டு செயல்பாடுகளைத் திட்டமிடும் பயன்பாடுகளுக்கு இது முக்கியமானது. நடைமுறையில், ஓட்டம் பேட்டரிகள் இடைவெளியை மூடுவதை விட லித்தியம் செலவுகள் வேகமாக குறையும். ஃப்ளோ பேட்டரிகள் குறைந்தது ஒரு தசாப்தமாக "திருப்புமுனையை" பெறுகின்றன. இணைவு ஆற்றல் போல ஒலிக்கத் தொடங்குகிறது.

சேமிப்பு சிக்கலை ஜெர்மனி கடினமான வழியில் கண்டுபிடித்தது. 2011-2012 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் திடீரென தங்கள் எனர்ஜிவெண்டே உந்துதலில் இருந்து ஜிகாவாட் கூரை சூரிய சக்தியைக் கொண்டிருந்தனர். வெயில் நாட்களில் மதியம், தலைமுறை அதிகரித்தது. மேகங்கள் உருண்டோடின, ஜிகாவாட் அளவுக்குக் கீழே விழுந்தன. வேகமாக.

கணிக்கக்கூடிய தேவை வளைவுகளை நிர்வகிப்பதில் முழு வாழ்க்கையையும் செலவழித்த கிரிட் ஆபரேட்டர்கள் இப்போது அவர்கள் செயல்படுவதை விட வேகமாக நகரும் விநியோக வளைவுகளைக் கையாண்டனர். முழுமையான முன்னுதாரண மாற்றம். பெர்லின் மாநாட்டில் நான் பேசிய ஒரு ஆபரேட்டர் - இது 2016 ஆம் ஆண்டு இருக்கலாம் - முதன்முறையாக 20 நிமிடங்களில் 5 ஜிகாவாட் உற்பத்தி குறைந்ததைக் கண்டபோது, தனது கண்காணிப்பு அமைப்பு உடைந்துவிட்டதாக நினைத்ததாகக் கூறினார்.

காற்று ஒரே மாதிரியான செயல்களைச் செய்கிறது, ஆனால் வெவ்வேறு கால அளவுகள். உயர்-அழுத்தம் அமைப்பு காற்றாலைப் பண்ணைகள் மீது பூங்காக்கள் மற்றும் உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. நாட்கள் அங்கேயே தங்குகிறார். நீங்கள் மாலை 6 மணிக்கு காற்றாலையை அழைக்க முடியாது, மேலும் மக்கள் இரவு உணவை வீட்டில் சமைப்பதால் அதை அதிகமாக உருவாக்க சொல்ல முடியாது. அப்படி வேலை செய்யாது.

சில பயன்பாடுகளுக்கு மறுமொழி நேரம் முக்கியமானது. கலிஃபோர்னியா ISO க்கு அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை சேவைகள் 10 நிமிடங்களுக்குள் முழு சக்தியையும் பெற வேண்டும். 8 நிமிடங்கள் ஆகலாம், நான் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும். சில சேவைகளுக்கு துணை{5}}இரண்டாவது பதில் தேவை. பேட்டரிகள் இங்கே சிறந்து விளங்குகின்றன - மின்வேதியியல் எதிர்வினைகள் அடிப்படையில் கிரிட் ஆபரேட்டர் பார்வையில் உடனடியானவை.

விசையாழிகள் மற்றும் வால்வு செயல்பாடுகள் மூலம் நீர் ஓட்டத்தை துரிதப்படுத்த பம்ப் செய்யப்பட்ட ஹைட்ரோவிற்கு 10-15 வினாடிகள் தேவை. அந்த இடைவெளி அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறைக்கு முக்கியமானது. நீங்கள் மணிக்கணக்கில் வெளியேற்றும் பீக் ஷேவிங்கிற்கு அதிகம் தேவையில்லை.

திட்டங்கள் பணம் சம்பாதிக்கிறதா என்பதை செயல்திறன் தீர்மானிக்கிறது. அடிப்படை கணிதம்: 100 MWh சேமிக்கவும், 90 MWh ஐ மீட்டெடுக்கவும், ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் 10% இழந்தீர்கள். உள்ளமைவு மற்றும் நீங்கள் எவ்வளவு கடினமாக அழுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து லித்தியம் 85-95% ஐத் தாக்கும். ஃப்ளோ பேட்டரிகள் 65-75% அதிகம். சிறியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் 15 ஆண்டுகளாக தினசரி சைக்கிள் ஓட்டுவதால், டெல்டாவின் செயல்திறன் மில்லியன் கணக்கான வருவாய் வித்தியாசத்தில் அதிகரிக்கிறது. பெரிய திட்டங்களுக்கு பல மில்லியன்கள் இருக்கலாம்.

சுழற்சி வாழ்க்கை சிக்கலானது. பெரும்பாலான கிரிட் லித்தியம் அமைப்புகள் முழு சைக்கிள் ஓட்டுதலை விட 20-80% சார்ஜ் நிலையில் இயங்குகின்றன. 40% பெயர்ப்பலகை திறனை இரட்டிப்பு அல்லது மூன்று மடங்கு செயல்பாட்டு வாழ்நாளில் தியாகம் செய்யுங்கள். திட்டத்தின் நடுப்பகுதியில் பேட்டரிகளை மாற்றுவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்பதால் பொருளாதாரம் வேலை செய்கிறது. ஆரம்பத்தில் பெரிதாக்குவது நல்லது.

grid-scale energy storage

2022 இல் பணவீக்கம் குறைப்பு சட்டம் உண்மையில் அமெரிக்க சந்தைகளை மாற்றியது. தனித்த சேமிப்பிடம் 30% முதலீட்டு வரிச் சலுகைகளைக் கோரட்டும். அந்த சேமிப்பகத்திற்கு முன்பு சூரிய அல்லது காற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட தகுதியானது, இது முட்டாள்தனமான கொள்கை ஆனால் அது எப்படி எழுதப்பட்டது.

ஐஆர்ஏ நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகு, திட்ட அறிவிப்புகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. 2023 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் உள்ள இணைப்பு வரிசையில் 85+ ஜிகாவாட் சேமிப்பு இருந்தது. இன்டர்கனெக்ஷன் வரிசைகளை நன்கு அறிந்த எவருக்கும் பெரும்பாலான திட்டங்கள் உருவாக்கப்படாது என்பது தெரியும். வரலாற்று நிறைவு விகிதங்கள் சிறப்பாக 20-30% இயங்கும்.

கடந்த ஆண்டு ஹூஸ்டனில் நடந்த டெவலப்பர் மாநாட்டில் நான் இருந்தேன் - பெரிய சீன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான அவர் அமெரிக்கத் தேவையை அவர்களால் சமாளிக்க முடியவில்லை என்று கூறினார். "நாங்கள் உற்பத்தி வரிகளைச் சேர்க்கிறோம், ஆனால் உபகரணங்களில் 18 மாத முன்னணி நேரங்கள் உள்ளன." எல்லா இடங்களிலும் விநியோகச் சங்கிலி தடைகள்.

2018 ஆம் ஆண்டிலிருந்து நீங்கள் எவ்வாறு வளர்ச்சியடைந்துள்ளீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து 2023 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய சேமிப்பகம் 27-28 GW ஐ எட்டியது. கலிபோர்னியா மற்றும் டெக்சாஸ் முற்றிலும் வேறுபட்ட காரணங்களுக்காக வரிசைப்படுத்துதலில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. கலிபோர்னியாவில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஒருங்கிணைப்புக்கான கொள்கை ஆணைகள் உள்ளன. டெக்சாஸில் ERCOT ஆற்றல் உள்ளது ஸ்டோரேஜ் ஆபரேட்டர்கள் ஏற்ற இறக்கத்தை விரும்புகிறார்கள் - அந்த விலை ஏற்ற இறக்கங்களை பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

முழுமையான அமைப்புகளுக்கு 2015 இல் $500/kWh இலிருந்து $150-200/kWh ஆக 2023 இல் செலவுகள் சரிந்தன. சிலர் இன்னும் குறைவாகக் கூறுகின்றனர் ஆனால் $150-200 என்பது உண்மையான திட்டங்களுக்கு நான் பார்த்தது. உற்பத்தி அளவு முதன்மையாக, சீன மற்றும் கொரிய செல் உற்பத்தியாளர்களிடையே மிருகத்தனமான போட்டி.

வருவாய் மாதிரிகள் சந்தையைப் பொறுத்து பெருமளவில் மாறுபடும். டெக்சாஸ் ERCOT நேரடியாக ஆற்றல் சந்தைகளில் சேமிப்பு ஏலத்தை அனுமதிக்கிறது. குளிர்காலப் புயல் உரியின் உதாரணம் - தொடக்கத்தில் இருந்து சில ஆபரேட்டர்கள் $10+ மில்லியன், ஒருவேளை $12 மில்லியன், நான் வெவ்வேறு எண்களைக் கேட்டேன். இருந்தாலும் சாதாரணமாக இல்லை.

வழக்கமான செயல்பாடுகளில் வருவாய் நீரோட்டங்களை அடுக்கி வைப்பது அடங்கும்: ஆற்றல் நடுவர் (மலிவான கட்டணம், டிஸ்சார்ஜ் விலை), திறன் கொடுப்பனவுகள், அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு, எப்போதாவது பரிமாற்ற மேம்படுத்தல் ஒத்திவைப்பு. கலிஃபோர்னியாவின் SGIP, குறிப்பாக முக்கியமான வசதிகளுக்கு, முன்கூட்டிய ஊக்கத்தொகைகளை வழங்குகிறது.

ஒரு மாநாட்டின் போது ஒரு பட்டியில் - ஆஃப் ரெக்கார்டு என்று ஒரு ஆபரேட்டர் என்னிடம் கூறினார் - அவர்களின் திட்டமிடப்பட்ட வருவாயில் பாதி ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இல்லாத சேவைகளிலிருந்து வருகிறது. "நாங்கள் செல்லும்போது இதை உருவாக்குகிறோம். கிரிட் ஆபரேட்டர்கள் நிகழ்நேரத்தில் பேட்டரிகள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதைக் கண்டுபிடித்து வருகின்றனர்."

கால அளவு வெளிப்படையான தடையாக உள்ளது மற்றும் அது வெறுப்பாக இருக்கிறது. பெரும்பாலான அமைப்புகள் 2-4 மணிநேரம் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் டிஸ்சார்ஜ் செய்கின்றன. சூரியன் குறையும் போது மாலை உச்சிக்கு ஏற்றது. நீட்டிக்கப்பட்ட வானிலை நிகழ்வுகளின் போது பல நாள் சேமிப்பிற்கு முற்றிலும் பயனற்றது.

நீண்ட கால தொழில்நுட்பங்கள் பெரிய பத்திரிகை வெளியீடுகளுடன் அறிவிக்கப்பட்டுக்கொண்டே இருக்கும். அழுத்தப்பட்ட காற்று, ஈர்ப்பு அமைப்புகள், வெப்ப சேமிப்பு. வணிகரீதியான வரிசைப்படுத்தல் மழுப்பலாகவே உள்ளது. ஒவ்வொருவருக்கும் 8+ மணிநேர சேமிப்பிடம் தேவை, சிலருக்கு 12 அல்லது 24 தேவை. பொருளாதாரத்தை இதுவரை யாரும் அளவிடவில்லை.

ஆற்றல் சேமிப்பதற்காக கிரேன்கள் மூலம் கான்கிரீட் தொகுதிகளை தூக்கும் தொடக்கங்கள் உண்மையில் உள்ளன. அபத்தமானது ஆனால் இயற்பியல் வேலை செய்கிறது. இருப்பினும் யாரும் அளவிடவில்லை. அதே போலத்தான் வெப்ப சேமிப்பு.

உண்மையான சைக்கிள் ஓட்டுதல் முறைகளின் கீழ் பேட்டரி சிதைவு ஆபரேட்டர்களை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது, இது என்னைத் தொந்தரவு செய்கிறது, ஏனென்றால் நாங்கள் இதை இப்போது கண்டுபிடித்திருப்போம் என்று நீங்கள் நினைப்பீர்கள்.

ஆய்வக சோதனையானது கள செயல்திறனை சரியாகக் கணிக்கவில்லை. ஆரம்பகால நிறுவல்கள் - 2018, 2019 காலக்கெடு - திட்டமிட்டதை விட அதிக ஆக்ரோஷமாகச் சுழன்றது, எதிர்பார்த்ததை விட வேகமான செயல்பாட்டு வாழ்க்கையை சுருக்கியது, கட்டாய உத்தரவாதக் கோரிக்கை திருத்தங்கள். சிறந்த சீரழிவு மாதிரிகள் இப்போது உள்ளன ஆனால் 10+ ஆண்டு செயல்திறன் பற்றி நிச்சயமற்ற நிலை உள்ளது, குறிப்பாக அனுப்பும் உத்திகள் உருவாகும்போது.

2 வருட டெவலப்மென்ட் டைம்லைன்களில் 15 வருட செயல்பாடுகளைச் சோதிக்க முடியாது. இது சாத்தியமற்றது. NREL இன் ஒரு பொறியாளர் என்னிடம் சொன்னார், அவர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட களத் தரவின் அடிப்படையில் நிகழ்தகவு மாதிரிகளை உருவாக்குகிறார்கள். "நாங்கள் 20 ஆண்டுகளைக் கணிக்க 5 வருட செயல்பாட்டிலிருந்து விரிவுபடுத்துகிறோம். இது படித்த யூகம்."

மேம்பட்ட தரநிலைகள் இருந்தபோதிலும் தீ பாதுகாப்பு மறைந்துவிடவில்லை. அரிசோனாவில் - ஏப்ரல் 2019 - இல் மெக்மிக்கன் தீ மிகவும் தீவிரமான சம்பவமாக உள்ளது. வெடிப்பு நான்கு தீயணைப்பு வீரர்கள் காயமடைந்தது, பேரழிவை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம்.

பாதுகாப்பு மாநாட்டில் முதலில் பதிலளித்தவர்களில் ஒருவரிடம் பேசினேன். அவர்கள் வந்ததும், நிலையான நெறிமுறைகள் பேட்டரி தீயில் தண்ணீர் தெளிக்க வேண்டும் என்று கூறினார். அதை செய்ய ஆரம்பித்தார். அப்போது அது வெடித்தது. "தீ அணைக்கப்பட்ட பிறகும் இந்த விஷயங்கள் அனல் பறக்கும் என்று யாரும் எங்களிடம் கூறவில்லை."

கன்டெய்னரைஸ்டு அமைப்புகளில் வெப்ப ரன்அவே பரவலை தொழில்துறை எவ்வளவு மோசமாக புரிந்து கொண்டது என்பதை அந்த நிகழ்வு வெளிப்படுத்தியது. தெரியும் என்று நினைத்தோம். நாங்கள் செய்யவில்லை என்று மாறிவிடும். சோதனை தரநிலைகள் பின்னர் கணிசமாக மேம்பட்டன. UL 9540A என்பது அனைவரின் குறிப்புகளின் அளவுகோலாக மாறியது.

ஆனால் ஒவ்வொரு புதிய செல் வேதியியலுக்கும் புதிதாக மதிப்பீடு தேவை. அனைத்து விற்பனையாளர்களும் செல் இடைவெளி, குளிரூட்டல், தீயை அடக்குதல் ஆகியவற்றில் ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பு நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவதில்லை. சில குறைந்தபட்ச குறியீடு தேவைகளை செய்கின்றன. மற்றவர்கள் ஓவர் இன்ஜினியர். ஒரு திட்டம் எந்த அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை மார்க்கெட்டிங் மூலம் எப்போதும் சொல்ல முடியாது. அது ஒரு பிரச்சனை.

தெற்கு ஆஸ்திரேலியா அதிக-ஊடுருவல் எதிர்காலங்களின் பார்வையை வழங்குகிறது. ஏறக்குறைய 300 மெகாவாட் சேமிப்பகம் 2022 ஆம் ஆண்டிற்குள் 2,000 மெகாவாட் உச்ச தேவையை வழங்கும். இது சேமிப்பு திறனில் உச்ச தேவையில் 15% ஆகும். கணிசமான.

அடிப்படையில் மாற்றப்பட்ட கட்டம் செயல்பாடுகள். ஆனால் டெக்சாஸ் அல்லது கலிபோர்னியாவை விட மிகவும் மாறுபட்ட ஆட்சி, மொத்த கொள்ளளவில் சிறிய சதவீத சேமிப்பு உள்ளது. ERCOTக்கான தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் அணுகுமுறையை உங்களால் அளவிட முடியுமா? ஒருவேளை, ஒருவேளை இல்லை.

ஒரு மாநாட்டில் இதைப் பற்றி தெற்கு ஆஸ்திரேலிய கிரிட் ஆபரேட்டரிடம் கேட்டேன். அவரது பதில்: "நாங்கள் சோதனை வழக்கு. அது இங்கே உடைந்தால், தோல்வியைக் கட்டுப்படுத்தும் அளவுக்கு நாங்கள் சிறியவர்கள்." சரியாக நம்பிக்கை இல்லை{3}}ஊக்கமளிக்கிறது ஆனால் நேர்மையானது.

grid-scale energy storage

NREL ஆனது 2050 ஆம் ஆண்டுக்குள் 250+ GW US சேமிப்பகத்தை உயர் புதுப்பிக்கத்தக்க சூழ்நிலைகளில் திட்டமிடுகிறது. அல்லது 300 GW ஆக இருந்ததா? நான் அதைப் பார்க்க வேண்டும். அது நிறைவேறுமா என்பது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. தொடர்ந்து செலவுக் குறைப்புக்கள் வெளிப்படையாகவே உள்ளன. கொள்கை ஆதரவு நிலைத்திருக்கும், இது ஒருபோதும் உத்தரவாதமளிக்காது. கிரிட் ஆபரேட்டர்கள் உண்மையில் அதை பற்றி பேசுவதற்கு பதிலாக செயல்பாட்டு நடைமுறைகளை மாற்றுகிறார்கள்.

ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய சில கணிப்புகள் ஏற்கனவே பழமைவாதமாகத் தெரிகிறது. வரிசைப்படுத்தல் முந்தைய கணிப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது. ஆனால் முக்கிய அனுமானங்கள் இல்லை அல்லது எதிர்பாராத ஏதாவது நடந்தால் மற்ற கணிப்புகள் பெருமளவில் நம்பிக்கையுடன் இருக்கலாம். சொல்வது கடினம்.

புதிய வேதியியல் ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்களில் இருந்து வெளிவருகிறது. நீங்கள் லித்தியத்தைப் பயன்படுத்தாததால், சோடியம்-அயன் குறைந்த பொருள் செலவுகளை உறுதியளிக்கிறது. துத்தநாகம்-காற்று அதிக அடர்த்தியைக் கோருகிறது. வேறு சில விஷயங்களை நான் மறந்து இருக்கலாம். கட்டம் பயன்பாடுகளுக்கு லித்தியம்{6}}அயனை ஏதேனும் இடமாற்றம் செய்யுமா? அனேகமாக முழுவதுமாக இல்லை என்பது என் யூகம். தற்போதைய தொழில்நுட்பங்கள் உற்பத்தி அளவைக் கொண்டுள்ளன, புதியவர்கள் விரைவாகப் பொருந்த முடியாது. தொழிற்சாலைகள் கட்ட பல ஆண்டுகள் ஆகும்.

வெவ்வேறு வேதியியல் குறிப்பிட்ட பலங்களின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட இடங்களைக் கண்டறியும் வாய்ப்பு அதிகம். சந்தை பல அணுகுமுறைகளை ஆதரிக்கும் அளவுக்கு மாறுபட்டதாக மாறுகிறது, அவை உண்மையில் வணிக அளவை அடைகின்றன மற்றும் பைலட் திட்டங்களில் எப்போதும் தங்கியிருக்காது.

சேமிப்பகம் புதுப்பிக்கத்தக்க இடைப்பட்ட தீர்வாகத் தொடங்கியது, ஆனால் பரந்த அளவில் உருவானது. இப்போது இது தலைமுறை மூலத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் கட்டம் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கான ஒரு கருவியாகும். அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறைக்கு எரிப்பு விசையாழிகளை மாற்றவும். உள்ளூர் நெரிசலை நிர்வகிப்பதன் மூலம் விலையுயர்ந்த டிரான்ஸ்மிஷன் மேம்படுத்தல்களை ஒத்திவைக்கவும். பெரிய செயலிழப்புகளுக்குப் பிறகு கட்டத்தை மீட்டமைக்க கருப்பு-தொடக்க திறனை வழங்கவும்.

புதுப்பிக்கத்தக்க ஊடுருவல் 80% ஆக இருக்கிறதா அல்லது 40% இல் சிக்கித் தவிக்கிறதா அல்லது அது எங்கு சென்றாலும் இந்தப் பயன்பாடுகள் முக்கியம்.

பொருளாதாரம் படிப்படியாக முன்னேறி வருகிறது. உற்பத்தி அளவு இயக்கிகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் செலவுகள் குறைகிறது. பேட்டரி செயல்திறன் - ஆற்றல் அடர்த்தி, சுழற்சி ஆயுட்காலம், இவை அனைத்தும் - அதிகரிக்கும். சேமிப்பகம் மேலாதிக்க நெகிழ்வுத் தீர்வாக மாறுமா அல்லது பலவற்றில் ஒரே ஒரு விருப்பம் (தேவை மறுமொழி, மேம்படுத்தப்பட்ட பரிமாற்றம், சிறந்த முன்கணிப்பு) என்பது இன்னும் ஒரு தசாப்தம் அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பதில் கிடைக்காத திறந்த கேள்வியாகவே உள்ளது.

என்ன தெளிவாகத் தெரிகிறது: கட்டங்கள் அடிப்படை வழிகளில் மாறுகின்றன. சேமிப்பக தொழில்நுட்பங்கள் - எந்த வடிவத்தை எடுத்தாலும் - நிறைய மாற்றங்களைச் செயல்படுத்துகின்றன. இது மிகவும் உறுதியாகத் தெரிகிறது.

குளிர்கால புயல் உரியின் போது அந்த டெக்சாஸ் ஆபரேட்டருக்குத் திரும்பு. விலைகள் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியது மற்றும் நெருக்கடி கடந்த பிறகு, நான் அவரிடம் என்ன கற்றுக்கொண்டீர்கள் என்று கேட்டேன். நீண்ட இடைநிறுத்தம். "அந்த பேட்டரிகள் அந்த வேலையைச் செய்ய முடியும். ஆனால் அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பது யாருக்கும் தெரியாது. நாங்கள் அனைவரும் சேர்ந்து இதைக் கண்டுபிடித்து வருகிறோம்."

சரியாக உணர்கிறேன்.

EIA மாதாந்திர சேமிப்பக புள்ளிவிவரங்களை வெளியிடுகிறது. மிகவும் நம்பகமானதாக இருந்தாலும் தாமதத்துடன் வெளிவருகிறது. ப்ளூம்பெர்க் NEF வருடாந்திர கண்ணோட்டங்களை செய்கிறது, விலையுயர்ந்த சந்தா தேவை. NREL செயல்திறன் தரவுத்தளங்களை பராமரிக்கிறது, தரவு யதார்த்தத்தை 12-18 மாதங்கள் தாமதப்படுத்துகிறது. கல்வி நோக்கங்களுக்காக இன்னும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

வூட் மெக்கன்சி மற்றும் ஒத்த நிறுவனங்கள் கணிப்புகளை வெளியிடுகின்றன. ட்ராக் ரெக்கார்டு துல்லியம்-நீண்ட நேர அளவீடுகளின்படி, கலவையாக உள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். 2018-2022 வரிசைப்படுத்தல் விகிதங்களை அவர்கள் தொடர்ந்து குறைத்து மதிப்பிட்டுள்ளனர். பின்னோக்கிப் பார்த்தால் வேடிக்கையானது.

யுடிலிட்டி டைவ் மற்றும் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் நியூஸ் போன்ற வர்த்தக வெளியீடுகள் திட்டங்களை நன்றாக உள்ளடக்கியது. இருப்பினும் நம்பிக்கையான கட்டமைப்பை நோக்கிச் செல்லுங்கள். "விரைவில் வரும்" என்று அவர்கள் அறிவிக்கும் பாதிப் பொருட்கள் வணிகச் செயல்பாட்டை அடையவே இல்லை. உப்பு சேர்த்து எடுத்துக் கொள்ளவும்.

பல ஆண்டுகளாக கலிபோர்னியா ISO, ERCOT, South Australia Power Networks இல் உள்ள பொறியாளர்கள் மற்றும் பல்வேறு மாநாடுகளில் (ஆஸ்டின், சான் டியாகோ, பெர்லின், அடிலெய்டு) ஆபரேட்டர்களுடன் பயனுள்ள உரையாடல்களை மேற்கொண்டார். உத்தியோகபூர்வ பேனல்கள் முடிவடைந்த பிறகு பார் உரையாடல்களில் இருந்து பெரும்பாலான தகவல் தரும் விஷயங்கள் வந்தன.

2023 அல்லது 2024 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் தரவு நடப்பு. தொழில்துறையில் போதுமான அளவு வேகமாக மாறும், முக்கியமான எதற்கும் குறிப்பிட்ட எண்களைப் பயன்படுத்தினால், அவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்தக் கட்டுரையை மட்டும் மேற்கோள் காட்ட வேண்டாம் - நான் இணையத்தில் உள்ள சில நபர்.