Golf Cart Lithium Battery: 36V vs 48V vs 72V – Avoid Pitfalls

கோல்ஃப் கார்ட் லித்தியம் பேட்டரி: 36V vs 48V vs 72V - ஆபத்துகளைத் தவிர்க்கவும்

நான் நான்கு ஆண்டுகளாக Polinovel இல் பேட்டரி கொள்முதல் செய்து வருகிறேன். மின்னழுத்தத் தேர்வைப் பற்றி எனக்குத் தெரிந்த பெரும்பாலானவை மற்றவர்களின் தவறுகளை சுத்தம் செய்வதிலிருந்து வந்தவை. கோட்பாடு அல்ல, ஸ்பெக் ஷீட்கள் அல்ல. உண்மையில் தோல்வியுற்ற வரிசைப்படுத்தல்கள் எனது மேசையில் தரையிறங்கியது, ஏனென்றால் என்ன தவறு நடந்தது மற்றும் எங்களால் எதையும் காப்பாற்ற முடியுமா என்பதை யாராவது கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

எனவே, எந்த மின்னழுத்தத்தை எடுக்க வேண்டும் என்று கடற்படை மேலாளர்கள் என்னிடம் கேட்டால், நான் அவர்களுக்கு மூன்று விருப்பங்களின் சமநிலையான ஒப்பீட்டை வழங்கவில்லை. 48V செல்ல ஒரு குறிப்பிட்ட காரணம் இல்லாவிட்டால் நான் அவர்களிடம் செல்லச் சொல்கிறேன். அது விற்பனை சுருதி இல்லை. அதே கேள்வியைக் கேட்டு என் மைத்துனன்-மாமியார்-அவன் போன் செய்தால் அதைத்தான் சொல்வேன்.

12V தொடர் இணைப்பு பேரழிவு

மின்னழுத்தத் தேர்வில் இறங்குவதற்கு முன், RFQகளில் தொடர்ந்து காண்பிக்கப்படும் ஒன்றை நான் கவனிக்க வேண்டும். வாங்குபவர்கள் அமேசானில் நான்கு 12V 100Ah லித்தியம் பேட்டரிகளை மொத்தம் $2,400க்கு பார்க்கிறார்கள் மற்றும் 48V சிஸ்டத்தில் ஒரு ஒப்பந்தத்தை கண்டுபிடித்ததாக நினைக்கிறார்கள். அவற்றை தொடரில் இணைக்கவும், முடிந்தது, இல்லையா?

தவறு. அந்த 12V பேட்டரிகள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த BMS உள்ளது. நான்கு பேட்டரிகள் என்பது ஒன்றுக்கொன்று பேசாத நான்கு தனித்தனி மேலாண்மை அமைப்புகள். முதல் பேட்டரி முழு சார்ஜ் ஆனதும், அதன் BMS துண்டிக்கப்படும். முழு சரம் வழியாக மின்னோட்டம் நிறுத்தப்படுகிறது. மற்ற மூன்று பேட்டரிகளும் ஓரளவு சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளன.

சில மாதங்களுக்கு இதைச் செய்யுங்கள், வெவ்வேறு செல் மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட நான்கு பேட்டரிகளைப் பெற்றுள்ளீர்கள். கொள்ளளவு தொட்டிகள். வரம்பு அது தொடங்கியதில் 60% ஆகக் குறைகிறது. BMS யூனிட்களில் ஒன்று, செல் மிகவும் குறைவாக இருப்பதாக முடிவு செய்து, எல்லாவற்றையும் நடுவில்-நிறுத்துகிறது.

அரிசோனாவில் உள்ள ஒரு ரிசார்ட்டை நான் சரியாகப் பார்த்தேன். நாற்பது வண்டிகள், பேட்டரிகளில் ஒவ்வொன்றும் $2,400, மற்றும் நிறுவல் வேலை. எட்டாவது மாதத்திற்குள் அவர்கள் முழு கடற்படையையும் சரியான ஒற்றை-பேக் 48V அலகுகளுடன் மாற்றினர். வீணான வன்பொருள், இரட்டை நிறுவல் மற்றும் வேலையில்லா நேரம் ஆகியவற்றை நீங்கள் சேர்க்கும்போது "சேமிப்பு" சுமார் $45,000 செலவாகும்.

இந்தக் கட்டுரையிலிருந்து வேறு எதையும் நீங்கள் எடுக்கவில்லை என்றால்:48V சிஸ்டத்திற்கு ஒருங்கிணைந்த BMS உடன் 48V பேட்டரி தேவை. 48V போல் பாசாங்கு செய்யும் நான்கு 12V பேட்டரிகள் அல்ல.

கார்டஹோலிக்ஸில் உள்ள ஒரு மன்றப் பயனர் என்னால் முடிந்ததை விட சிறப்பாகச் சொன்னார்:

"நம்பகமான தீர்வை நீங்கள் விரும்பினால், லித்தியம் பேட்டரிகளை தொடரில் இணைக்க வேண்டாம். 4 BMSகள் அனைத்தும் அவற்றின் சொந்த காரியத்தைச் செய்கின்றன. சரத்தில் உள்ள முதல் பேட்டரி முழு சார்ஜ் ஆனதும், அதன் BMS துண்டிக்கப்படும்."

ஏன் 48V மற்றும் மற்றவை அல்ல

Why 48V and Not the Others

சந்தைப்படுத்துதலுடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லாத காரணங்களுக்காக கோல்ஃப் கார்ட் தொழில் 48V தரநிலையில் நிலைபெற்றது. கிளப் கார், E-Z-GO, Yamaha, இவை அனைத்தும் 48V க்கு நகர்ந்தன, ஏனெனில் பொறியியல் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

48V இல் நீங்கள் 36V உடன் ஒப்பிடும்போது அதே ஆற்றல் வெளியீட்டிற்கு குறைந்த மின்னோட்டத்தை இயக்குகிறீர்கள். குறைந்த மின்னோட்டம் என்பது உங்கள் கேபிள்கள் மற்றும் கனெக்டர்களில் குறைந்த வெப்பம், கான்டாக்டர்களுக்கு குறைவான அழுத்தம், மோட்டார் பிரஷ்களுக்கு நீண்ட ஆயுள். 1,500 வாட் சுமை 36V இல் 42 ஆம்ப்களுக்கு எதிராக 48V இல் சுமார் 31 ஆம்ப்களை இழுக்கிறது. அந்த வேறுபாடு ஆயிரக்கணக்கான இயக்க மணிநேரங்களுக்கு மேல் அதிகரிக்கிறது.

ஆனால் கடற்படை வாங்குபவர்களுக்கு மிக முக்கியமாக இருக்கலாம்: 48V பாகங்கள் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளன. கன்ட்ரோலர் செவ்வாய் அன்று இறந்துவிடுகிறார், மூன்று வெவ்வேறு சப்ளையர்களிடமிருந்து வியாழனுக்குள் நீங்கள் மாற்றிக்கொள்ளலாம். 72V சிஸ்டத்தில் இதை முயற்சிக்கவும். வாரத்தில்-நீண்ட கால இடைவெளியில் சிறப்பு விநியோகஸ்தர்களைப் பார்க்கிறீர்கள். 72V உதிரிபாகங்கள் வருவதற்குக் காத்திருக்கும் செயல்பாடுகள் எரிவாயு வண்டிகளை ஒரு நாளைக்கு $150க்கு வாடகைக்கு விடுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.

16S LiFePO4 உள்ளமைவு (அது தொடரில் 16 செல்கள், பெயரளவு 51.2V) சக்தி, கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பின் இனிமையான இடத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. அதை பராமரிப்பதில் விசித்திரமான எதுவும் இல்லை. உங்கள் டெக்னீஷியன்களுக்கு ஏற்கனவே இயங்குதளம் தெரிந்திருக்கும்.

36V உண்மையில் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் போது

36V பயனற்றது என்று நான் கூறவில்லை. சரியான பயன்பாட்டிற்கு இது சரியான தேர்வு மற்றும் குறைந்த செலவாகும்.

150 ஏக்கருக்கு கீழ் உள்ள பிளாட் சொத்துக்கள். ஒரு நாளைக்கு அதிகபட்சம் 4 மணிநேரம் ஓடும் வண்டிகள். ஒன்று அல்லது இரண்டு பயணிகள், அதிக சரக்கு இல்லை. யாரும் அவசரப்படாத சமூக ஷட்டில்கள். வார இறுதி நாட்களில் உரிமையாளர் அதை எடுத்துச் செல்லும் தனியார் தோட்டங்கள்.

அந்த நிலைகளில், ஒரு 36V 100Ah அமைப்பு (சுமார் 3.6 kWh) 30 முதல் 40 மைல் தூரத்தை சமதளத்தில் வழங்குகிறது. போதுமானதை விட அதிகம். 48V அமைப்புகளுக்கு எதிராக ஒரு வண்டிக்கு $500 முதல் $800 வரை சேமிக்கிறீர்கள்.

உண்மையில் 48V தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு வாங்குபவர்கள் 36V ஸ்பெக் செய்யும் போது பிரச்சனை. 36V வண்டியில் நான்கு பயணிகள் மற்றும் கோல்ஃப் பைகளை வைத்து, அதை 12% தரத்தில் சுட்டிக்காட்டி, என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பாருங்கள். மோட்டார் கன்ட்ரோலர் 200 ஆம்ப்களை அடிக்கக்கூடிய தற்போதைய ஸ்பைக்குகளைக் கோருகிறது. உங்கள் BMS ஆனது 150A தொடர்ச்சியாக மதிப்பிடப்பட்டால், அது தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள (-உங்கள் பயணிகளை நடுவில்-} மலையேற வைக்கிறது) நிறுத்தப்படும் அல்லது அது மிகை மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் அடுத்த மாதங்களில் மெதுவாக சமைக்கிறது.

வடக்கு கரோலினாவில் உள்ள ஒரு மலைப்பாங்கான சமூகத்தின் சொத்து மேலாளரிடமிருந்து கடந்த ஆண்டு எனக்கு அழைப்பு வந்தது. அவர்கள் 36V ஐ வாங்கினர், ஏனெனில் ஒரு விற்பனையாளர் அவர்களிடம் இது "குடியிருப்பு பயன்பாட்டிற்கு நன்றாக வேலை செய்யும்" என்று கூறினார். ஆறு மாதங்களில், அவர்களது கடற்படையில் பாதி BMS தோல்வியடைந்தது. வண்டிகள் தட்டையான பிரிவுகளில் சரியாக ஓடின, ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் யாரோ ஒருவர் பின் மலையில் குறுக்குவழியை எடுக்க முயன்றபோது, ஏதோ ஒன்று உடைந்தது.

பேக்குகளை 48V உடன் மாற்றுவதைத் தவிர, அதற்கு எந்தத் தீர்வும் இல்லை. கணிசமான செலவிலும் சங்கடத்திலும் அவர்கள் என்ன செய்தார்கள்.

72V கேள்வி

ஃப்ளீட் மேலாளர்கள் சில சமயங்களில் 72V பற்றி கேட்கிறார்கள், அது அவர்கள் தீவிரமானது என்பதை நிரூபிக்கும் பிரீமியம் விருப்பமாகும். அதிக வோல்ட், அதிக சக்தி, சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலான கோல்ஃப் கார்ட் பயன்பாடுகளுக்கு, 72V என்பது பிரச்சனைகளை உருவாக்கும் ஓவர்கில் ஆகும்.

ஆம், நீங்கள் அதிக வேகத்தைப் பெறுவீர்கள். ஆம், மலை ஏறுவது சிரமமற்றது. உங்கள் 12V துணைக்கருவிகளுக்கு இணக்கமான கன்ட்ரோலர்கள், சார்ஜர்கள் மற்றும் DC-DC கன்வெர்ட்டர்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டவுடன், முழுமையான சிஸ்டத்திற்கு 40 முதல் 60 சதவீதம் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவீர்கள். பாகங்கள் ஆதாரம் வியத்தகு முறையில் சுருங்குகிறது. உங்கள் அதிகார வரம்பைப் பொறுத்து, 72V அமைப்புகளுக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் 48V தூண்டாத ஆபரேட்டர் பயிற்சி தேவைப்படலாம்.

72V குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. 500 ஏக்கருக்கு மேல் உள்ள பெரிய சொத்துக்கள், பணியாளர்கள் விரைவாக தரைமட்டமாக்க வேண்டும். முழு மாற்றங்களுக்காக மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் 800+ பவுண்டுகள் உபகரணங்களை இழுத்துச் செல்லும் பயன்பாட்டு வாகனங்கள். உரிமையாளர் குறிப்பாக அதிகபட்ச முடுக்கம் விரும்பும் லிஃப்ட் செயல்திறன் வண்டிகள்.

உங்கள் வண்டிகள் பெரும்பாலும் கோல்ப் வீரர்களை சாதாரண வேகத்தில் ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான ஃபேர்வேகளில் சென்றால், 48V ஏற்கனவே உங்கள் தேவைகளை மீறுகிறது. 72V க்கு செல்வது, உங்கள் பராமரிப்பு சிக்கலான தன்மை மற்றும் பாகங்கள் செலவுகளை அதிகரிக்கும் போது பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும் திறனை வாங்குகிறது.

72V மோசமானது என்று நான் சொல்லவில்லை. நீங்கள் பிரீமியத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், உங்கள் செயல்பாட்டிற்கு உண்மையில் அது தேவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளச் சொல்கிறேன்.

திறன்: மாறி யாரும் போதுமானதாக நினைக்கவில்லை

மின்னழுத்தம் அனைத்து கவனத்தையும் ஈர்க்கிறது. திறன் தேர்வு பெரும்பாலும் பின் சிந்தனையாகக் கருதப்படுகிறது: வரம்பின் நடுவில் ஏதாவது ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து தொடரவும்.

இது ஒரு தவறு, ஏனென்றால் உங்கள் பேக்குகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை திறன் நேரடியாக பாதிக்கிறது.

LiFePO4 செல்கள் வெளியேற்றத்தின் குறிப்பிட்ட ஆழத்தில் சுழற்சி வாழ்க்கைக்கு மதிப்பிடப்படுகின்றன. 80% DoD இல் 3,000 சுழற்சிகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பேக், நீங்கள் வழக்கமாக 50% டிஸ்சார்ஜ் செய்தால் 5,{6}} சுழற்சிகளை வழங்கும். கணிதம் எளிதானது: ஆழமற்ற சைக்கிள் ஓட்டுதல் என்பது நீண்ட ஆயுளைக் குறிக்கிறது.

ஃப்ளீட் விவரக்குறிப்புக்கு இது என்ன அர்த்தம்? உங்கள் வண்டிகள் தினமும் சராசரியாக 35 மைல்கள் ஓடினால்:

ஒரு 48V 60Ah பேக் (2.88 kWh) அந்த தூரத்தை உள்ளடக்கியது ஆனால் ஒவ்வொரு நாளும் 85 முதல் 90 சதவிகிதம் ஆழமான வெளியேற்றத்தில் இயங்குகிறது. நீங்கள் சுழற்சி வாழ்க்கையை வேகமாக எரித்துக்கொண்டிருக்கிறீர்கள்.

ஒரு 48V 105Ah பேக் (5.04 kWh) அதே தினசரி ஓட்டத்தை 55 முதல் 60 சதவிகிதம் DoD இல் கையாளுகிறது. திறன் மங்குதல் ஒரு பிரச்சனையாக மாறுவதற்கு முன்பு உங்கள் ஆண்டுகளை இரட்டிப்பாக்கலாம்.

105Ah பேக் அதிக முன்பணம் செலவாகும். ஆனால் அது 5 ஆண்டுகளுக்குப் பதிலாக 8 ஆண்டுகள் நீடித்தால், உங்கள் ஆண்டுக்கான செலவு குறையும். இது அடிப்படை கடற்படைக் கணிதமாகும், இது கொள்முதல் குழுக்கள் சில சமயங்களில் தவிர்க்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை வாங்கும் விலையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன, வாழ்க்கைச் சுழற்சி விலை அல்ல.

இருப்பினும் ஒரு எதிர் எடை உள்ளது. பெரிய திறன் என்பது கனமான பேக். 48V 150Ah சிஸ்டம் 60Ah பதிப்பை விட 60 பவுண்டுகள் அதிகம். மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில், அந்த கூடுதல் எடை ஒரு மைலுக்கு ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, உங்கள் திறன் நன்மையை ஓரளவு சாப்பிடுகிறது.

தட்டையான சொத்துக்களுக்கு: ஆக்ரோஷமாக திறனை உயர்த்துங்கள், நீங்கள் முழு பலனைப் பெறுவீர்கள்.

மலைப்பாங்கான பண்புகளுக்கு: எடை பெனால்டியிலிருந்து செயல்திறன் இழப்புகளை விட கூடுதல் திறன் ஆதாயங்கள் சமநிலையைக் கண்டறியவும். பொதுவாக 48V அமைப்புகளுக்கு 100 முதல் 120Ah வரம்பில் எங்காவது இருக்கும்.

தினசரி மைலேஜ்	பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச திறன் (48V)	பகுத்தறிவு
20 மைல்களுக்கு கீழ்	60 ஆ	லேசான சைக்கிள் ஓட்டுதல் குறைந்த திறனில் கூட பேக் ஆயுளைப் பாதுகாக்கிறது
20-35 மைல்கள்	100-105Ah	சீரான நீண்ட ஆயுளுக்கு DoD ஐ 50-70% வரம்பில் வைத்திருக்கிறது
35-50 மைல்கள்	150Ah	அதிக தினசரி பயன்பாட்டிற்கு திறன் ஹெட்ரூம் தேவைப்படுகிறது
50 மைல்களுக்கு மேல்	72V அல்லது டூயல்{1}}ஷிப்ட் சார்ஜிங்கைக் கவனியுங்கள்	சிங்கிள் பேக் முழு நாளையும் மறைக்க முடியாது

சார்ஜர் பிரச்சனை

நான் இதை சுருக்கமாகச் சொல்கிறேன், ஏனெனில் இது நேரடியானது, ஆனால் இது மக்களைத் தொடர்ந்து பயணிக்கிறது.

லீட்-ஆசிட் சார்ஜர்கள் லித்தியம் பேட்டரிகளை பாதுகாப்பாக சார்ஜ் செய்ய முடியாது. மின்னழுத்தம் "பொருந்தும்."

சார்ஜிங் சுயவிவரங்கள் அடிப்படையில் வேறுபட்டவை. லீட்-அமில சார்ஜர்கள் 48V சிஸ்டங்களுக்கு 60Vக்கு மேல் ஃபினிஷிங் வோல்டேஜ்களைத் தள்ளும், இது லித்தியம் செல்களை அழுத்திச் சிதைவைத் துரிதப்படுத்துகிறது. 48V பேக்கிற்கான சரியான LiFePO4 சார்ஜிங் 55.2V மற்றும் 56.8V இடையே முடிவடைகிறது. தொடர்ந்து 58.4V ஐ கடந்தால், உங்கள் பேக் ஆயுளை ஓரிரு வருடங்களில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கும்.

LiFePO4 vs Lead Acid Charging Discharge Curve

ஒவ்வொரு லித்தியம் மாற்ற பட்ஜெட்டிலும் பிரத்யேக லித்தியம் சார்ஜர்கள் இருக்க வேண்டும். இது பேரம்{1}}பேச முடியாதது. விற்பனையாளர்கள் தங்களுடைய லித்தியம் பேக் "உங்கள் இருக்கும் சார்ஜருடன் வேலை செய்கிறது" என்று கூறும்போது, முறையற்ற சார்ஜிங் சுயவிவரங்களால் ஏற்படும் சேதத்தை மறைக்கும் உத்தரவாதத்துடன் அதை எழுத்துப்பூர்வமாக வைக்கச் சொல்லுங்கள். அவர்கள் எவ்வளவு வேகமாக பின்வாங்குகிறார்கள் என்பதைப் பாருங்கள்.

சரிசெய்யக்கூடிய மின்னழுத்த சார்ஜர்கள் சரியான கட்ஆஃப் உள்ள டயல் செய்ய உங்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கின்றன. ஒவ்வொரு நாளும் முழு வீச்சு தேவையில்லை என்றால், அதிகபட்ச ஆயுளுக்கு 55.2V வரை சார்ஜ் செய்யுங்கள். கூடுதல் சில சதவீத திறன் தேவைப்படும்போது 56.8V க்கு பம்ப் செய்யவும்.

உண்மையில் முக்கியமான பிஎம்எஸ் விவரக்குறிப்புகள்

பேட்டரி சப்ளையர்களை மதிப்பிடும்போது, பெரும்பாலான வாங்குவோர் திறன், மின்னழுத்தம் மற்றும் விலையைப் பார்க்கிறார்கள். BMS விவரக்குறிப்புகள் தரவுத்தாள்களில் பளபளப்பாக இருக்கும், ஆனால் உங்கள் வண்டிகள் சுமையின் கீழ் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகின்றனவா என்பதை அவை தீர்மானிக்கின்றன.

தொடர்ச்சியான வெளியேற்ற மின்னோட்டம்: இதைத்தான் BMS தொடர்ந்து அனுமதிக்கிறது. நிலையான மாற்றப்படாத வண்டிகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 150A தேவை. பெரிய டயர்கள் அல்லது பயன்பாட்டு வாகனங்கள் கொண்ட லிஃப்ட் வண்டிகளுக்கு 200A அல்லது அதற்கு மேல் தேவை. உங்கள் பயன்பாடு கோருவதை விட உங்கள் BMS குறைவாக மதிப்பிடப்பட்டால், அது சுமையின் கீழ் குறைக்கப்படும். பொதுவாக மிக மோசமான தருணத்தில்.

உச்ச வெளியேற்ற மின்னோட்டம்: முடுக்கம் மற்றும் மலை தொடங்கும் போது குறுகிய-கால கூர்முனை. நிலையான வண்டிகள் 250A+ சிகரங்களை இழுக்கின்றன. மாற்றியமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் 400A அல்லது அதற்கு மேல் உயரலாம். BMS க்கு உங்களின் உண்மையான உச்ச தேவையை விட ஹெட்ரூம் தேவை அல்லது அது பாதுகாப்பு பணிநிறுத்தம் செய்யும்.

குறைந்த வெப்பநிலை பாதுகாப்பு: LiFePO4 செல்களை உறைநிலைக்குக் கீழே சார்ஜ் செய்தால் நிரந்தரமாக சேதமடையும். அனோடில் லித்தியம் முலாம் உருவாகிறது மற்றும் போகாது. தரமான BMS ஆனது வெப்பநிலை உணர்திறனை உள்ளடக்கியது, இது 32 டிகிரி Fக்குக் கீழே சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கிறது. பட்ஜெட் பேக்குகள் சில நேரங்களில் இதைத் தவிர்க்கும். நீங்கள் குளிர்ந்த காலநிலையில் இயங்கினால், குளிர்காலம் உங்கள் முதலீட்டை அழிக்கும் முன் இந்த பாதுகாப்பு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.

செல் சமநிலை முறை: செயலற்ற சமநிலையானது அதிக செல்களில் இருந்து அதிகப்படியான கட்டணத்தை வெப்பமாக வெளியேற்றுகிறது. இது வேலை செய்கிறது ஆனால் ஆற்றலை வீணாக்குகிறது மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது மட்டுமே சமநிலையில் இருக்கும். செயலில் சமநிலை பரிமாற்றங்கள் செல்கள் இடையே கட்டணம், வெளியேற்றும் போது வேலை, மற்றும் பேக் வாழ்க்கை மீது இறுக்கமான சமநிலை பராமரிக்கிறது. அதிக பயன்பாடு கொண்ட கடற்படை பயன்பாடுகளுக்கு, செயலில் உள்ள சமநிலையானது பயன்படுத்தக்கூடிய பேக் ஆயுளை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நீட்டிக்கிறது.

உங்கள் சப்ளையரிடமிருந்து உண்மையான BMS விவரக்குறிப்புத் தாளைப் பெறுங்கள், பேட்டரி ஸ்பெக் ஷீட் மட்டும் அல்ல. அவர்களால் அதை வழங்க முடியாவிட்டால் அல்லது வழங்கவில்லை என்றால், அவர்கள் எதை மறைக்கிறார்கள் என்பதைப் பற்றி அது உங்களுக்குச் சொல்லும்.

லித்தியம் வெர்சஸ் லீட்-ஆசிட் விலையில் உண்மையான எண்கள்

லித்தியம் மற்றும் ஈயம்{0}}அமிலத்திற்கு இடையே உள்ள முன்கூட்டிய விலை வேறுபாடு உண்மையானது. 48V லீட்{3}}அமில அமைப்பு $800 முதல் $1,500 வரை இயங்கும். லித்தியம் சமமான விலை $2,000 முதல் $3,500 வரை. கொள்முதல் விலையில் கவனம் செலுத்தும் கொள்முதல் குழுக்கள் டெல்டாவைப் பார்த்து ஈய{11}}அமிலத்தை அடைகின்றன.

ஆனால் வாங்கும் விலை என்பது சாதனத்தின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில் நீங்கள் உண்மையில் செலுத்துவது அல்ல.

வணிக கோல்ஃப் கார்ட் பயன்பாடுகளில் உள்ள ஈய-ஆசிட் பேட்டரிகள் எவ்வளவு கடினமாக சுழற்சி செய்யப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும். சில கடற்படைகள் 3 ஆண்டுகளில் மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் செயல்திறன் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவிற்கு குறைகிறது. அதாவது 10 ஆண்டு உரிமைக் காலத்தில் 2 முதல் 3 பேட்டரி வாங்குதல்.

முறையான DoD நிர்வாகத்துடன் கூடிய லித்தியம் பேக்குகள் வழக்கமாக 10 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கும். ஒரு கொள்முதல்.

ஈய{0}}அமிலத்திற்கு வாராந்திர பராமரிப்பு தேவை. நீர்ப்பாசனம், முனையத்தை சுத்தம் செய்தல், சமப்படுத்துதல் கட்டணம். நீங்கள் அதைச் சரியாகச் செய்தால், வாரத்திற்கு ஒரு வண்டிக்கு 15 முதல் 20 நிமிடங்கள் வரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். 50 வாரங்களுக்கு மேல் அதாவது ஒரு வண்டிக்கு வருடத்திற்கு 12 முதல் 17 மணிநேரம் உழைப்பு. $15/மணிநேரம் முழுவதுமாக ஏற்றப்பட்டால், பேட்டரி பராமரிப்புக்காக ஒரு வண்டிக்கு ஆண்டுதோறும் $180 முதல் $250 வரை செலவழிக்கிறீர்கள்.

லித்தியத்திற்கு அது எதுவும் தேவையில்லை. பூஜ்ஜிய பராமரிப்பு உழைப்பு.

ஆற்றல் திறன் வேறுபாட்டைச் சேர்க்கவும். லித்தியம் பேக்குகள் குறைந்த உள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் லீட்{1}}அமிலத்தை சார்ஜ் செய்யும் திறனின்மையால் சக்தியை வீணாக்காது. உங்கள் மின்சார விகிதங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, லித்தியம் ஒரு வண்டிக்கு ஆண்டுதோறும் மின் செலவில் $30 முதல் $60 வரை சேமிக்கிறது.

10 வருட பார்வைக்கு இதை ஒன்றாக இணைக்கவும்:

ஒரு வண்டிக்கு ஈய{0}}அமிலம்:

ஆரம்ப பேக்: $1,200
ஆண்டு 4 இல் மாற்றீடு: $1,200
ஆண்டு 7 இல் மாற்றீடு: $1,200
பராமரிப்பு உழைப்பு (10 ஆண்டுகள்): $2,000
சார்ஜர் மாற்றீடு: $300
மொத்தம்: தோராயமாக $5,900

ஒரு வண்டிக்கு லித்தியம்:

ஆரம்ப பேக்: $2,800
லித்தியம் சார்ஜர்: $400
பராமரிப்பு: $0
ஆற்றல் சேமிப்பு: -$400
மொத்தம்: தோராயமாக $2,800

லித்தியம் விருப்பம் உரிமைக் காலத்தில் பாதிக்கும் குறைவான செலவாகும். மேலும் இது செயல்பாட்டின் பலன்களைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் உள்ளது: குறைக்கப்பட்ட ஈய-அமிலத்தால் இடைநிலை-சுற்றுத் தோல்விகள் இல்லை, சனிக்கிழமை பராமரிப்பு மாற்றங்கள் இல்லை, கண்காணிக்க நீர்ப்பாசன அட்டவணைகள் இல்லை.

புளோரிடாவில் உள்ள Beach Bums Golf Car Rentals அவர்கள் 2021 ஆம் ஆண்டில் 65 வாடகை வண்டிகளை லித்தியமாக மாற்றிய அனுபவத்தை ஆவணப்படுத்தியுள்ளனர். வாடகை உபயோகத்தில் பேட்டரிகள் கடினமாக இருப்பதால், ஒவ்வொரு 1 முதல் 2 வருடங்களுக்கும் அவர்கள் ஈய{2}}ஆசிட் பேக்குகளை மாற்றுகிறார்கள். ஒவ்வொரு வாரமும் ஒரு முழு ஊழியர் நாளை உட்கொண்ட அவர்களின் சனிக்கிழமை பராமரிப்பு வழக்கம் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது. வாடகைக்கு நடுவில்-வண்டிகள் இறந்துவிட்டதாக வாடிக்கையாளர் புகார்கள் பூஜ்ஜியத்திற்கு சென்றன. ஆசிட் வரம்பில் ஆதரிக்க முடியாத அனைத்து-நாள் வாடகைகளையும் வழங்குவதன் மூலம் வணிகம் உண்மையில் புதிய வருவாயைப் பெற்றது (golfcaradvisor.com).

கடற்படை மாற்றம் ROI

லெட்-அமிலத்திலிருந்து லித்தியம் மாற்றத்தை மதிப்பிடும் 20-கார்ட் ஃப்ளீட்க்கு, கணிதம் பொதுவாக எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே:

ஒரு-நேர முதலீடு:
லித்தியம் பேக்குகள் (20 × $2,800): $56,000
லித்தியம் சார்ஜர்கள் (10 யூனிட்கள் × $400): $4,000
நிறுவல் உழைப்பு (20 × $200): $4,000
குறைவு: ஈய-அமில உபகரணங்களின் காப்பு மதிப்பு: -$3,000
நிகர முதலீடு: சுமார் $61,000

ஆண்டு செயல்பாட்டு சேமிப்பு:
நீக்கப்பட்ட பராமரிப்பு உழைப்பு: $4,000
தவிர்க்கப்பட்ட மாற்று இருப்புக்கள் (உருட்டல் மாற்றங்களுக்கு ~$8,000/வருடம் செலவழித்திருக்கும்): $8,000
ஆற்றல் செலவு குறைப்பு: $800
மொத்த ஆண்டு சேமிப்பு: சுமார் $12,800

திருப்பிச் செலுத்துதல்: 5 ஆண்டுகளுக்கு கீழ்

திருப்பிச் செலுத்திய பிறகு, லித்தியம் பேக்குகளுக்கு மாற்றீடு தேவைப்படும் வரை கடற்படை அந்த சேமிப்பை காலவரையின்றி கைப்பற்றுகிறது, இது DoD நியாயமான முறையில் நிர்வகிக்கப்பட்டால் 10 ஆண்டுகளுக்குள் நடக்காது.

உங்களின் உழைப்புச் செலவுகள், மின்சாரக் கட்டணம் மற்றும் உங்கள் கப்பற்படையை எவ்வளவு கடினமாகச் சுழற்றுகிறீர்கள் என்பதன் அடிப்படையில் இந்தக் கணக்கீடு மாறுகிறது. உயர்-பயன்பாடு வணிகச் செயல்பாடுகள் விரைவாக திருப்பிச் செலுத்தும். குறைந்த-பயன்பாடு தனியார் கடற்படைகள் அதிக நேரம் எடுக்கும். ஆனால் பெரும்பாலான வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கு, செயல்பாட்டு மேம்பாடுகளைக் கணக்கிடுவதற்கு முன்பே நிதி ரீதியாக லித்தியம் மாற்ற பென்சில்கள் வெளியேறும்.

கையொப்பமிடுவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பெறுவதற்கு நான் போதுமான முறை எரிக்கப்பட்டேன். சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் உண்மையில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் விஷயங்களை உள்ளடக்கியது.

முதலாவதாக: பேக் உண்மையிலேயே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட BMS உடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அலகு என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், பல சிறிய பேட்டரிகள் ஒன்றாக தொகுக்கப்படவில்லை. நேரடியாகக் கேளுங்கள். பதில் தெளிவற்றதாக இருந்தால், விலகிச் செல்லுங்கள்.

இரண்டாவது: BMS விவரக்குறிப்புகளை எழுத்துப்பூர்வமாகப் பெறுங்கள். தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்ச வெளியேற்ற மதிப்பீடுகள். வெப்பநிலை பாதுகாப்பு வரம்புகள். செல் சமநிலை வகை. சப்ளையர் இந்த ஆவணத்தை வழங்க முடியாவிட்டால், அவர்களின் தரக் கட்டுப்பாடு சந்தேகத்திற்குரியது.

மூன்றாவது: சான்றிதழ்களை சரிபார்க்கவும். இலகுரக மின்சார வாகனங்களுக்கான UL 2271. போக்குவரத்து பாதுகாப்புக்கான UN 38.3. உரிமைகோரல்களை மட்டும் கேட்காமல், உண்மையான சான்றிதழ்களை கேளுங்கள். நீங்கள் சரிபார்க்கக்கூடிய பொது தரவுத்தளத்தை UL பராமரிக்கிறது.

நான்காவது: உத்தரவாத விதிமுறைகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். திறன் சிதைவு எவ்வாறு அளவிடப்படுகிறது? நிறுவலை ரத்து செய்யும்-உத்தரவாதம் என்றால் என்ன? தோல்விக்குப் பிறகு விலக்குகளைக் கண்டறியும் முன் குறிப்பிட்ட பதில்களைப் பெறவும்.

ஐந்தாவது: 10 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் உள்ள ஆர்டர்களுக்கு, ஒரு பைலட் திட்டத்தை அழுத்தவும். இரண்டு அல்லது மூன்று வண்டிகள் முழு அர்ப்பணிப்புக்கு முன் 60 முதல் 90 நாட்களுக்கு உங்கள் உண்மையான வழிகளை இயக்கும். தங்கள் தயாரிப்பில் நம்பிக்கையுள்ள எந்தவொரு சப்ளையரும் இதற்கு இடமளிப்பார். முன் கூட்டியே அர்ப்பணிப்பை வலியுறுத்துபவர்கள் ஒப்பிடுவதைத் தவிர்ப்பதற்கான காரணங்கள் இருக்கலாம்.

மின்னழுத்த முடிவு முக்கியமானது. திறன் முடிவு முக்கியமானது. ஆனால் அவர்களின் விவரக்குறிப்புகளை காப்புப் பிரதி எடுக்க முடியாத ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து நீங்கள் வாங்கினால் அது முக்கியமில்லை. இந்தத் துறையில் தர மாறுபாடு மிகப்பெரியது. வாங்குவதற்கு முன் நீங்கள் செய்யும் வீட்டுப்பாடம் உங்கள் மாற்றம் வெற்றிபெறுமா அல்லது விலையுயர்ந்த பாடமாக மாறுமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

நான் Polinovel இல் பணிபுரிகிறேன், எனவே எனது பார்வையை பொருத்தமான சூழலுடன் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஆனால் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு ஒரு உத்தரவாதத்தை தகராறாக மாற்றும் ஒன்றை வெல்வதை விட, உங்களுடன் நேராக இருப்பதன் மூலம் விற்பனையை இழக்க விரும்புகிறேன். நீங்கள் யாருடைய பேட்டரிகளை வாங்குகிறீர்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் இங்குள்ள தொழில்நுட்ப புள்ளிகள் பொருந்தும்.